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文丨陈琪栋 纵览杭州板块地图，单价在4.7万/㎡的板块有五个：奥体、亚运村、城东、三塘、东新。 如果说奥体、亚运村是120分的4万7，那么城东新城就是90分的4万7，三塘、东新则是80分的4万7。 为什么现样的限价，三塘和东新的热度和摇号门槛要低很多呢？ 1 城西南，其地标自然是西湖和周边的群山，既代表着城市传统文化符号，也是需要保护性土地，只有之江转塘附近留有地势平坦的土地，但大多也是低密属性的用地。 城东北，除了半山外大多都是平原，基于和城市中心的距离，居住人口数量较多，类似睡城的属性，但是掣肘其发展的因素实在太多。 偏东向区域中，位于笕桥的军用机场如一道城市壁垒，切断了相近板块之间的联系，而九堡区域开发时间较早，城市更新难度太大。 偏北向区域，受到武林中心最直接的辐射，但之前是杭州的工业重地，即便现在杭钢杭氧外迁，但存留下来的一批经济适用房和回迁房，显然与城市中心附近该有的面貌冲突。 城西北，拥有教育实力最强的西湖文教区，杭州最早的商品房开发也从这里开始。时过境迁，在新杭州人的城西情节中，城西文教区也逐渐失去了大规模发展的可能性。 而这只最内圈的城西北，向外拓展之后的城西北，有未来科技城和云城，产业人口聚集，配套设施不断完善，在城西科创大走廊的平台上，已经是杭州的核心之一。
城东南，最中心的地方无疑是钱江新城和钱江世纪城两大CBD，跨江之后，除了相对饱和的滨江，萧山还大有施展拳脚的空间，像萧山科技城、会展新城、宁围等潜力板块都被看好。 所以，我们认为在杭州的城市格局中，城西北、城东南＞城西南、城东北。 2 其实，就在这张图的背后，隐含一条轴线，这是杭州城市发展的真正中轴： 104国道。 一头在城东南萧山，一头的在城西北拱墅。两点相连之后，这条直线恰好穿过了传统市中心和新的城市CBD两个重要坐标，并且与钱塘江垂直。 这条中轴上，西北端的三墩、良渚的发展已经有了起色，东南端的宁围、南站新城也被视为黑马。 有意思的是，这条城市中轴在江北岸这段和地铁二号线的走向有高度相似，更加印证了104国道这条中轴的价值。 所以，把G104国道这条线作为城市中轴具有一定的意义。 3 看清楚了这张轴线，似乎就可以看明白很多杭州城市和杭州楼市的发展走向。当然，有一些可能是巧合，我们也一起说给你听听。 一，之江为什么一直起不来？ 二，3号线为会建得那么迟？ 三，从三里亭，到东新园，到丁桥，为什么经济适用房都建在城东北？ 四，为什么跨江以后，萧山是往东发展，而不是往南发展？ - END - |
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