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1946年 “毛泽东号”机车诞生于 解放战争的炮火硝烟中 伴随着新中国的革命、建设 和改革发展走过了 75年的奋斗征程     截至2021年4月份，“毛泽东号”以连续安全走行1156万公里的辉煌成绩，保持着铁路安全行车的最高纪录。作为“毛泽东号”机车组的第十三任司机长，王振强安全驾驶机车1300余趟。  王 振 强 中共党员，中国铁路北京局集团有限公司丰台机务段“毛泽东号”机车组第十三任司机长兼班组党支部书记，先后获得北京市劳动模范、首都劳动奖章、全国“最美职工”、全国五一劳动奖章等荣誉称号。 4月27日，王振强荣获全国五一劳动奖章，在庆祝五一国际劳动节暨“建功'十四五’、奋进新征程”主题劳动和技能竞赛动员大会上，代表获奖先进集体和先进个人，向全国各行各业的工人宣读《倡议书》。  4月30日，王振强在中央电视台《闪亮的名字》节目上，向全国人民讲述“毛泽东号”75年来拼搏奋斗的故事。  执行标准，他是驾驶机车的规矩人 “确保安全，始终是'毛泽东号’的根和魂！”王振强总是这么说。 2018年12月，王振强从第十二任司机长刘钰峰的手中接过“闸把”，成为了这个光荣集体的新一任司机长。那一刻，他下定决心，一定要把“毛泽东号”精神传承好，把车开好，跑出一个好成绩。工作中，他始终落实作业标准不走样，以近乎苛刻的作业标准，确保行车安全正点。  “每次列车到达终点后，都感觉全身腰酸背痛，不过我们早就适应了，这是'毛泽东号’人的光荣传统，执行制度如果打了折扣，那运输安全也就没有保障。”说起保证行车安全，王振强一脸严肃，语气铿锵有力。 勤学苦练，他是旅客出行的贴心人 为了熟练掌握开好平稳车的方法，王振强把全部精力都用在了钻研操纵技术上，他反复研究线路情况，将2399架信号机号码熟记于心，能够手绘出京广、京九线线路纵断面。 启动、停车、连挂作业是检验火车司机操纵技术的“试金石”，王振强为练就真本领，把一根手指粗细的木棒立在驾驶室的操纵台上，反复练习“车动棒不倒”的独家秘笈。  挂车时，他把一个倒满水的玻璃杯放在车钩上，握着牵引手柄缓缓用力，手柄一毫米、一毫米顺滑地动作，他双眼紧盯速度表，列车以不到3公里时速慢慢开动，解除牵引、制动，随着一声清脆的“咔哒”声，列车连挂成功，杯中的水一滴不洒，操作过程行云流水。 开拓创新，他是攻坚克难的领军人 每次下班后的第一件事，不是回到宿舍躺下休息，而是雷打不动地分析行车数据。王振强对照运行监控图，认真分析这趟车哪里有冲动、为什么冲动、如何消除冲动……经过数千趟车的反复试验，上百页操纵数据的详细对比，他逐渐掌握了运行速度、手柄级位、车钩状态、制动时机的关系，总结出“稳、准、明、精、省”客车平稳节能操纵五字法，提炼出“初电制、适调整、一位停、再回零”的操纵口诀。  不仅如此，王振强坚持向创新要效益，他成立科技创新小组，带领机车组成员们制作《机车非正常行车、故障处理》教学片，亲自演示处置方法；他研制出VR交互演练系统，把行车中遇到的各类难题搬进实验室，大家一起解决；他组织编制京广线作业指导书、操纵提示卡，让车组成员们熟练掌握了石家庄站、武昌站进站，郑州站、鸡公山站出站等作业难点的操纵方法。 就这样，王振强带领机车组成员通过科技创新、技改技革，先后破解了26个长期困扰火车司机的作业难题，先后获得29项科技创新成果、4项国家专利和1项著作版权。  新时代是奋斗者的时代 王振强将带领机车组 传承、弘扬、践行 “报效祖国、忠于职守 艰苦奋斗、永当先锋”的 “毛泽东号”精神 在“交通强国、铁路先行”的征程中 续写新篇章、再创新辉煌 以优异成绩庆祝 中国共产党 素材：《人民铁道》报业有限公司北京记者站（北京局集团公司融媒体中心）、丰台机务段融媒体工作室 文图：李蓉 刘钰峰 编辑：孙晓远 |
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