 随着工信部最新一期的申报信息披露，我们发现有不少的新车型出现在了里面，其中就包括QJ赛250和宗申阿普利亚GPR250，这两款车的亮相，意味着现阶段的250级别跑车将会迎来全新一轮的厮杀，但骑士分享认为三足鼎立的局面并不会出现，反而会加快网传321的一统江湖。 目前250级别的跑车主要有GSX250R，春风250SR，无极300RR，飞肯250，飞鹰250，诺马魅影255s，台荣250R等。再加上宗申阿普利亚GPR250，QJ塞250其实也有不少。 但我们详细了解一下后就会发现，这么多的车，归根结底就是250SR在和GSX250R斗法，其它的车型基本上就是个绿叶。  可能看到这里，有的小伙伴会不高兴，但事实如此。不信你可以看一下上图，这是主流摩托车平台，统计的用户浏览量。虽然它们中间加了一个“杜卡枭”，但过去的几个月内，一和二的位置始终是属于250SR和GSX250R的，其它的同级车型，根本就进不得它们的身，貌似它们天生自带防护罩。 除此以外这些250级别的跑车中，很多都和春风有一定的关系，它们所使用的动力总成都来自于春风，所以打群架的话春风的号召力也是比较明显的。因此有些车友所期盼的三足鼎立，几乎就不可能出现。  即便后期GPR250和赛250上市，也不可能改变这种状态，甚至于极客飒250的出现，也不会打破这种几乎已经形成垄断的市场布局。原因如下 GPR250虽然能打，但这款车价格上绝对没优势，有车友估测它的价格会在3万左右，对于这个价格我一点也不意外，因为人家是欧系跑车，具有合资身份，所以就有理由卖个高价。  以现在的市场构造，3万谁还会去选择一款250cc的单缸跑车。如果极客飒250真的来了，车友们对它的估测价也才2.4万，难道铃木的跑车它真的不香？人家的单缸油冷发动机，技术规格要比宗申的NT250好很多吧！ 所以估测价3万左右的GPR250基本已经自废武功，除非它在价格上做足文章，如若不然除了终极粉丝，很多车友都会望车兴叹。 至于赛250可能也就是一个打酱油的角色，因为这款车的硬伤主要还是在价格，它如果价格和春风的250SR接近，以赛道版的性能，秒杀它并不能难，如果价格高了GSX250R就不会放过它，所以赛250也会很有压力。  如此一来转了一圈GSX250R和春风250SR依然会比较坚挺。 其实这里还有一个重要的原因就在于GSX250R但在品质上已经拿捏得非常准确，注重骑行质感的车友是没办法越过它去选择其他车型的，而春风250SR则在性能上表现得恰到好处，并且将价格定在了大多数车友都能接受的范围内，这就使得这两款车，能够和平共处实现共赢。  而其它的一些同级车型要想打破这种固有的结构就非常难。GRP250颜值再好，性能再吊，它就是一款偏赛道设定的车，不下赛道它的优势就发挥不出来，而一些注重实用的跑车，在品质上根本就干不GSX250R，所以这款车就成为了拦路虎。 因此扎堆儿亮相的这些250跑车，大概率不会有太大的作为，当老大的几率非常渺小，也不可能一枝独秀，和另外两款车分庭抗争，实现三足鼎立的局面。 |
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