兰德酷路泽4.0动力不够用怎么办？加装油门加速器？加装电子涡轮？这都是汽配城玩法！效率也不是很理想，那专业玩家怎么办？当然是安装进口HKS增压器套件了！HKS机械增压拥有线性的输出，安全稳定的工况，静音舒适的驾驶感，可以达到更高的动力输出。
HKS作为殿堂级的机械增压，采用锻造双叶片，使用寿命提高30%，输出效率更高。转速比为1:11，发动机的转速越高输出功率就越强，是兰德酷路泽4.0这类大型越野车的绝佳选择。改装后，马力由原车的275匹可以提升至378匹，扭矩由原车385牛米提高至530牛米，百公里加速也由原车的11.9秒提升至7.7秒左右，提升效果非常明显。
机械增压器原理如图，增压器主体通过皮带和发动机曲轴相连，只要发动机运转，增压器就开始工作，因此发动机转速越高，增压器的工作效率也就越高。被压缩的空气经过中冷器温度被降低后通过进气歧管引入气缸，燃烧效率就越好，燃油发挥的作用也就越好，动力提升非常的明显。
别看套件繁多复杂，都是原装位无损安装非常简单，而且每个部件都独特的功能。首先就是HKS机械增压本体的机油冷却器，HKS本体是高精度密封装置，所以使用的冷却油也是HKS为该本体特别研发的专用冷却油。理论上是可以终生免维护的，但是安若特动力改装厂家建议6万公里换一次。
日本HKS离心式机械增压器本体
油壶，油冷，油滤，油管——（用于增压器润滑冷却，单独的一套循环系统）
美国AEM外挂电脑，线束，特调程序——（原车电脑数据不会改变，外挂电脑调试），泄气阀
CNC专用固定支架，高精密加工——（这款离心式机械增压靠皮带带动，需要靠支架固定）
附加水箱，空气水冷散热器——(ANROT增压套件进气采用水冷散热，这样做的话管路短，冷却的空气直接输送到节气门，扭力特别好)
硅胶管，铝管，卡箍，定制加工螺丝，水管，水壶，附加水泵，小支架。
那个菱形的东西和网格状的中置水冷器就是整个增压系统的空气冷却系统，采用全铝材质对增压后的空气冷却效果更好，保证发动机工作的稳定性。
丰田陆巡改装机械增压动力升级是目前越野车动力改装中非常受欢迎的一种改装形式，因为其不需要对车体进行结构改造，对于改装来说属于无损安装，在改装的同时能够让车体保持一定的完成度，在进行改装机械增压过后，可以让陆巡具备更大的动力，更多道路屏障都能够迎刃而解，因此丰田陆巡改装机械增压是真实确切的能够带来动力升级效果的，有这方面需求的越野车爱好者可以进行尝试。
百公里加速7.7秒 非常满意 其实这东西你不用质疑 效果好就是好 至于网上说为什么没有车主装后反馈 这就是反馈 都在默默享受HKS增压器带来的乐趣哪有时间发装后感受 好的东西永远都不会便宜 便宜的东西永远没有好货 不能贪图小便宜
好多车主都会问这HKS机械增压器装好伤不伤车？首先HKS机械增压 整套套件都是原装位无损安装 安装过程无切割 无焊接 无破线 套件配备美国AEM外挂电脑压力值控制在0.4bar-0.5bar之间 这个压力值完全在原厂发动机以及变速箱承受范围之内 属于保守动力提升 所以说对原车发动机没有任何伤害
改装完机舱对比
原厂玛丽275PS-扭矩385NM
升级后
马力378PS-扭矩530NM
百公里加速7.7秒
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担心问题解答
1：质量
这套机械增压套件采用的是 日本HKS原装正品的本体 这个质量就不用担心了 ，除了本体其他配件由AnroT公司专门为陆巡研发定制的套件。从09年投入HKS增压套件在市场以来至今还没有车主反映机械增压出现故障。所以说对于这款增压套件的质量大可放心。不极限暴力驾驶，这款这增压器会一直伴随发动机终身。
2：油耗保养
经过多次测试和客户反映，市区油耗稍微增加0.5-1L左右，在高速上要比原车略微省油， 综合来说正常行驶的话基本上和原车油耗差别不大！
3：安装是否会破化原车结构
这款HKS机械增压套件，采用原厂布局，它有一套独立的水冷系统和油冷系统，不需要切割、焊接、只是在原车的基础上进行加装！
4：增压器维护方面
这款离心式机械增压器内部需要专用增压油进行冷却润滑，我们建议车友每两年或者8万公里更换一次增压油即可，其他不没有专门维护项目。
5：安装机械增压的效果
因为是量产， 这款增压套件采取的是保守提升，在不影响发动机和变速箱的情况下，动力提升35% ~40%·扭矩提升25%~30%，进气压力0.5bar之内。陆巡4.0原车275P马力 扭矩385NM ，加装增压后378P马力 扭矩530NM ，从数据上看提升的效果非常明显的。已经接近5.6的动力
