【原】「算法」接管世界，是时候讨论下「人情味」了？

文丨未 语

来源丨零售氪星球（ID：LS-KXQ）

日益被「算法」接管的商业世界里，以「快」为美的互联网巨头们要努力为技术赋予「人情味」，眼下的这个讨论，应该成为一个拐点时刻。

最近一篇文章《外卖骑手，困在系统里》引发全网关注刷屏，它报道了外卖平台算法系统和骑手实际工作的大量冲突，直接导致外卖员遭遇交通事故的数量急剧上升，让外卖骑手已经成为最危险的职业之一。

2017年上半年，上海市公安局交警总队数据显示，在上海，平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗，美团占一半，饿了么排第二。

有外卖骑手这样形容自己的职业：“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”

由于《外卖骑手，困在系统里》引发的舆论压力太大了，饿了么、美团两家国内最大的外卖平台9月9日都做出了回应。

饿了么表示增加新功能，让消费者多等5分钟；美团方面则表示“没做好就是没做好，没有借口”，将会给骑手留出8分钟弹性时间，增强配送安全技术团队，重点研究技术和算法如何保障安全。

“算法”是什么？

如果打开“饿了么”下单，系统会自动显示预计送达时间。平台也会推出准时宝、准时达PLUS产品，来保障配送时效。饿了么的准时达PLUS显示，超时10分钟赔付1.83元红包，超时15分钟赔付5.49元红包，超时30分钟赔付12.81元红包。

2016年到2019年间，美团平台至少有三次“加速”：2016年，3公里送餐距离的最长时限是1小时，2017年，变成了45分钟，2018年，又缩短了7分钟，为38分钟。到了2019年，中国全行业外卖订单平均配送时长比3年前减少了10分钟。

这就是AI智能算法深度学习能力的体现。

在美团，这个“实时智能配送系统”被称为“超脑”，在饿了么则名为“方舟”。2016年11月，美团创始人王兴说：“我们的口号'美团外卖，送啥都快’，平均28分钟内到达。”他说，“这是一个很好的技术的体现。”

技术的确非常先进，而对外卖员而言，却可能是“疯狂”且“要命”的。有时候摔车了，第一时间不是去想自己有没有受伤，而是“只要不要把餐洒了，人摔成什么样都不是大事儿。”

「算法」是停不下来的，它没有同情心。外卖员每跑一单的任何数据都会被上传到平台的云数据里，作为大数据的一部分。

系统要求骑手越跑越快，而骑手们在超时的惩戒面前，也会尽力去满足系统的要求，也变相帮助系统增加了越来越多的“短时长数据”，数据是算法的基础，它会去训练算法，当「算法」发现原来大家都越来越快，它也会再次加速。

在这个愈发被技术驱动的世界里，我们不能单一地去责怪企业、责怪技术，或者责怪点外卖的人。技术本身是中立的，但它是个学习系统，所以，技术和算法会逐渐映照出技术设计者的价值体系和文化。

技术带给人类福音，但也可能奴役了人类。怎么将冷冰冰的「算法」，与人们有现实生活贴合起来，让它变得有「人情味」被越来越关注。

已经有技术巨头开始警觉，微软CEO萨提亚.纳德拉几年前就说过，“我们应该警惕那些只是展现人工智能潜力却不维护工人尊严的“小把戏”。

在日益被算法接管的世界里，类似“困在系统里的骑手”引发的思考和讨论会越来越多。有一点能肯定，那些为技术注入文化，率先让「算法」更有「人情味」的巨头会走得更远。

作者未语，一个热爱跑步的资深媒体人，新商业观察者。

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