奇瑞QQ也要复活，或10月份上市，被五菱宏光MINI逼急了？

如果说自主品牌现在是长城、吉利、长安旗下的车型占据了主要地位，但要说做到家喻户晓其实还没有那么强大，不过曾今有一款车算是无人不知、无人不晓，那款在10年间销量累计达到100万辆的奇瑞QQ。当然好汉不提当年勇，每个时代都有自己的主角，奇瑞QQ也随着市场的变化逐渐落幕。值得庆幸的是这也是一个复古的时代，是一个有记忆的时代，我们都不曾遗忘过。所以当奇瑞决定'复活'奇瑞QQ的确切消息传出后，绝大部分用户和网友都是兴奋的，也让网友们感叹：咱们年轻人终于等来了自己的中国的Kcar！

奇瑞做出这个决定，其实无可厚非，纵观这几年国内汽车市场，Kcar车型层出不穷，大众已经因为很多外部环境开始接受这种微型代步车型。曾经因为自主品牌的迅速发展，三厢车的快速抢夺市场，奇瑞QQ被市场淘汰是必然。而当下堵车太严重、停车难，或者就是消费观念的逐渐改变，已经将微型型代步车逐渐推向主流，像火爆市场的五菱宏光MINI、哪吒汽车等，小而精致也成为当下年轻人的选择；其次就是新能源时代的到来，众多曾退出历史舞台的车型，都可以'借电新生'，这还有一个好处是，不仅避免了是纯新车被质疑的问题，还可能拥有一批粉丝在默默等待。当然这两个点可能比较理想化，是一个良好的'复活'态势，因为也有可能被吐槽，消费升级也意味着要求更高，不过这也是风险与收益并存的，没有冒险精神，就难有奇迹发生。

而且根据近段时间汽车市场的数据也能看出来，5月新能源乘用车批发销量达到19.6万辆，同比增长174.2%。其中A00级批发销量5万辆，份额达到纯电动的31%。所以再次出现在市场上的奇瑞QQ如果作为入门级新能源车型还是十分可观的，因为整体来看入门级新能源市场总体的态势走向平稳，市场的前景依旧无法预估，奇瑞QQ这时候入局发展空间还可控。

当然作为消费者的我们来说，其实更关心的是奇瑞QQ到底会以怎样的面貌从新出现，品控几何，价格几何，都是我们最关心的问题。现在仅知道在今年10月份左右可能会上市，其他产品力方面官方还未有新的消息透露，不过期待奇瑞能够再创造一个'新QQ时代'！