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【缅甸空战】内容简介 从1941年12月8日，太平洋战争开战的那一时刻起，缅甸的天空就再也不能平静、祥和。以英国皇家空军、中国空军美国援华志愿航空队（飞虎队）、美国陆军航空兵为代表的的盟军战机与日本陆军航空兵展开了时间长达4年的空中较量，其最终结果，就是日军在1945年5月被彻底赶出了缅甸的天空和陆地，盟军最终收复缅甸全境。 缅甸航空战与发生在太平洋上的所罗门群岛空战、菲律宾空战、马里亚纳空战的形式不同，这里没有大机群的生死搏杀，有的仅仅是小机群日复一日的游猎，缅甸的热带季风气候，每年有长达5个月的雨季，为双方作战部队提供了难得的休战时期。双方部队在此期间获得休整和补充，等待雨季结束再次投入作战。 本文将从开战时讲起，介绍这四年期间的双方空战历程与双方王牌部队的战绩。 主要内容 （一）损失总数——292机 （二）宣称数据与真实数据对比 （三）日军损失分析 （四）盟军损失分析 （一）损失总数——292机 ~从开战之初起，至1942年5月31日，盟军与日军在缅甸的天空一共进行了175天的战斗，在这期间，日盟双方真实的战斗损失总数为——292机。 数据如下表： PS： 1、不含突袭南云机动部队突袭印度洋作战双方损失。 2、不含撤离垒允时被日军俘获的26机。 3、盟军在印度训练和转场事故损失也不计入。 在1941年12月~1942年5月长达6个月的战斗中，盟军总损失150机，71名机组乘员。 日军总损失142机（其中不包含战前移动损失的24机，由于日军占领了缅甸全境，其中有些损毁机体可能被日军修复），损失201名机组乘员。 每月战机损失数量 每月乘员损失数量 如果我们将缅甸空战第一阶段双方战斗损失与发生在同一时期的其他战役作一个横向对比~~（见下表），就会发现缅甸空战无论是规模还是人员伤亡，都很难与其他战役相提并论，即使是发生在2年前，1939年的诺门罕战役，日苏双方在2个月的空战损失也超过了400机（我有空的时候可能会写）。 缅甸空战第一阶段与1942年主要战役损失情况对比 宣称战果与真实数据对比 日军各战斗机单位宣称击落盟军216机（注1），实际空战中盟军被日军战斗机击落共计36机（注2），不到日军宣称空战击落数字的1/6。 注1： 包含参与缅甸空战的以下6个战斗机单位——第1、11、50、64、77飞行战队，第47独立飞行中队的数据汇总。未统计参战轰炸机单位的宣称战果，一般情况下轰炸机机枪手的宣称战果比战斗机飞行员的宣称战果更离谱，往往远远高于对方实际出击的战斗机数量，这些数据不能作为参考。 注2：
盟军各战斗机单位宣称在第一期缅甸空战（至1942年5月22日）中共击毁日军233机，在地面击毁日军107机。实际在空战中击落日军70机，地面击毁58机。 （三）日军损失分析 日军共损失142机，如下表：
损失数量排名第一的是——中岛Ki-27 九七式战斗机，损失49机。 损失数量排名第二的是Ki-21 九七重爆，损失28机。 损失数量排名第三的是Ki-43 一式战隼，损失21机。 日机损失原因分析 盟军在空战中击落日军70机，地面击毁58机，防空炮火击落2机，日机因事故坠毁12机，合计142机。 日军人员损失分析 在日军损失的201名机组乘员中，其中绝大部分为Ki-21九七重爆机组乘员，期间共损失28架九七重爆，阵亡144名机组乘员，占全部人员损失数量的比例为71.6%。 日军九七重爆主要损失发生在缅甸空战前期，即1942年12月至1942年1月期间，损失共计21机。 九七重爆主要损失原因是在空战中被盟军战斗机击落，1942年2月起，日军九七重爆单位被撤离缅甸或转入夜间作战，人员损失数量显著下降。 在日本陆航战斗机单位中，在空战中被盟军战斗机击落共计43机（包括九七式、隼式、钟馗），日军因此损失了40名飞行员，日本陆航飞行员死亡率高达93%！！！这甚至超过了公认的铁棺材——德国潜艇兵的伤亡率。 大概是因为武士道精神的缘故，日本陆航机组人员不爱随身携带降落伞，在作战中一旦机体受损，大都是机毁人亡。 在之前175天的战斗中，我们仅仅看到以下两个特例： ——1941年12月23日，第98飞行战队一个九七重爆机组（野上良平中尉）中有3名乘员弃机跳伞被盟军俘虏，被俘后，这几名日军不约而同都用了假名掩饰自己的真实身份，因此我没有查明这几名日军的姓名与职务。 以及1941年12月25日，第77飞行战队第2中队1位朝鲜籍的九七式战斗机飞行员李根晳曹长弃机跳伞被盟军俘虏。 日军各部队长官都鼓吹一旦战机受损不能返航，就应当选择冲入敌阵自爆，并在之后的战斗中不断地奖励做出这种行为的飞行员，最终的结果就是日军飞行员伤亡率远超世界各国水平，这对于盟军来说无疑是一件值得庆幸的好事~~ （四）盟军损失分析 盟军共损失150机，其中数量排名第一、第二、第三的机型相差不多。 P-40战斗机、飓风战斗机各损失38机，排名并列第一。 布伦海姆轰炸机损失34机，排名第二。 水牛战斗机，损失23机，排名第三。
盟军战机损失的最主要原因是在机场地面被日军空袭炸毁，共计62机，占比超过41%。次要原因是空战损失，共计36机，占比超过24%，接近四分之一。 盟军战机损失的第三大原因是起降与转场飞行事故。 由于缅甸空战第一阶段中，日军为进攻方，很多盟军战机来不及修理，在盟军撤离机场时被放弃，随后被日军俘获。 美国援华志愿飞行队（AVG）共损失38架P-40战斗机，其中战斧31机，战鹰7机。 空战被日军击落13机，地面被炸毁12机，8机因事故损失，5机被防空炮火击落。 在空战损失的13架P-40战斗机中，1机被隼式战斗机击落，9机被中岛九七式战斗机击落，3机被九七重爆的防御火力击落。 盟军人员损失分析 盟军战死的27名战斗机飞行员中，14名死于与日军战斗机空战。其中接近半数——6名英军战斗机飞行员死于未装备防弹钢板的水牛战斗机，这给英国皇家空军留下了深刻的教训。 飓风战斗机则是在缅甸战场表现不凡，我说的不是指它击落了很多敌机，而是说飓风战斗机在保护飞行员方面十分出色。 英国皇家空军第17、135中队在空战中损失了11架飓风战斗机，其中4架被第64飞行战队的隼式战斗机击落，7架被九七式战斗机击落。此外，地面炮火击落了1架飓风战斗机，以上12机被击毁仅仅导致1名飓风飞行员战死（还有1名跳伞被日军俘虏，飞行员生存），这个结果与日本战斗机飞行员高达90%的死亡率形成了鲜明的对比！ P-40在空战中被日军击落13机，导致5名飞行员丧生，与飓风战斗机相比，还是略逊一筹~~ ~（未完待续）~ 下期内容：~日本陆航的防御部署
动图出自《宇宙战舰大和号2202》~ 这是一个海战爱好者的港湾，喜欢请点击收藏和关注~ |
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