|
2014-04-21 03:32:49 来 源：猫扑汽车 作者：Mark  随着pm2.5指数的日益增高，我们愈发关注空气质量问题。众所周知，汽车尾气对空气污染“功不可没”，为了有效控制尾气污染，国家大力扶植新能源汽车，各厂商纷纷推出车型争取分得这块甜美的蛋糕。本期导购，小编为大家对比两款插电式混合动力车型，它们分别是上汽荣威550plug-in插电混动版和比亚迪 秦。 较量一：外观
荣威550 plug-in的外观采用了新款荣威550的外观设计，年轻时尚有活力。前脸设计别具一格，饱满浑圆不失动感，双翼式的镀铬进气格栅，凸显霸气，具有超高的识别率。大灯采用刀锋式设计，造型特别，led日行灯视觉效果出众。整个前脸布局对称，简单大气。 秦的外观据说来自中国风设计，古风造型利用线条勾勒而成，有些许凌乱，但深得武侠或历史爱好者喜爱。前脸整体造型较为犀利，双色设计的进气格栅上方采用镀铬装饰，下方则涂黑处理，增添几分动感。前大灯造型比较锋利，攻击性较强。整体看起来前脸多少有些紧凑凌乱，不过中国风设计是个亮点。 尺寸对比
550 plug-in的尾部造型依然浑圆饱满，造型简约大气。尾灯设计非常夺目，造型圆润，内部导光材料被设计成优雅的流线，夜间视觉效果很棒。550 Plug-in在车身标牌上有所改动，加入HYBRID标志以表明其混动身份。在车左侧的油箱盖位置是550 Plug-in的充电接口，而车身右侧的则为真正油箱盖。
比亚迪秦的尾部造型依旧采用中国风设计，弓形设计的尾灯是个亮点，至于它的美观程度嘛……仁者见仁了。充电接口位于车尾中央BYD车标里面，采用弹出式设计。秦的尾部整体看起来不错，但略显单薄，左右尾灯连接在一起的设计较为新颖。
550 Plug-in的内饰和普通版基本无异，做工出色，用料上乘。内饰整体设计简约大气，各功能区分布均匀合理，易操控。方向盘采用真皮包裹手感舒适，多功能按键布局在左侧，使用起来非常便利。中控台较为宽大，配备中控屏，集成导航、蓝牙电话、车载电视等诸多功能。与普通版不同，550 Plug-in的仪表盘被分为4不分来显示动力状态：charge表示车辆正在。正行能量回收，对电池进行反充作业。ECO表示经济模式的动力输出。Power则表示高马力输出状态。 秦的内饰主要凸显科技感，中控台造型较为宽大，屏幕下方各控制区域按钮较多，需要熟悉一下才能上手。仿碳纤维的设计为它提升了几分速度感。方向盘采用超纤皮革包裹，手感尚可，多功能方向盘同样按钮繁多，好在使用起来不会太麻烦。内饰整体用料尚可，但做工需要提高。 
荣威550 Plug-in动力来源由发动机和电动机组成，采用Green-motion高效能三核混动引擎组。混动发动机搭载1.5L VTi-Tezh，最大功率80kW/6000rpm 最大扭矩135Nm/4500rpm电动机峰值功率23(ISG)+44(TM) 电机峰值扭矩147Nm（ISG）+317Nm（TM）。发动机和电机综合最大功率147kW最大扭矩587Nm。，可谓动力相当猛。
比亚迪秦搭载1.5T发动机，和另一电动机。发动机最高功率为：113kW/5200rpm 最大扭矩为240Nm/1750-3500rpm。电动机最大功率110kW 最大扭矩250Nm。综合功率217kW，综合扭矩479Nm。嗯，秦的动力也很猛。 荣威550 Plug-in采用的是EDU智能电子变速箱，它可以智能控制电动机与发动机适时切换，充分保证燃油经济性，百公里油耗仅为2.3L。
比亚迪秦配备6档双离合（DCT）变速箱，此款变速箱是比亚迪自主研发的，广泛使用于思锐、速锐等车型。 荣威550 Plug-in拥有3种驾驶模式可以选择，分别是E、N、M： E：经济模式 N：常规模式 M：山地模式。多钟驾驶模式灵活切换使得550 Plug-in 如虎添翼，面对任何情况也可行走自如。
比亚迪秦拥有2+2 4种驾驶模式 分别为： EV纯电动+ECO经济 EV纯电动+SPORT运动 HEV混动+ECO经济 HEV混动+SPORT运动 总结：外观方面，荣威550 Plug-in显得大气一些，也比较宽。秦稍稍有些局促。内饰方面各有所长，荣威550 Plug-in质感、做工一流，秦主打科技牌。动力方面，荣威550 Plug-in 587Nm的最大扭矩可谓动力强劲，提速迅猛，配合EDU智能电子变速箱，在获得动力的同时也兼顾了燃油经济性。秦的双离合变速箱也不错，不过何时用电何时用油就不能像EDU智能变速箱那样自动切换了。如果你想要辆省油环保的混动车，这两辆风格不同的车哪个是你的菜呢？ |
|
|
