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【历史瞬间】 工业奠基 成就瞩目 1951年春，中央财经委员会着手试编第一个五年计划（1953年-1957年），边讨论、边修改、边编制、边执行，历时四年，五易其稿。 1955年7月，“一五”计划经第一届全国人民代表大会第二次会议正式审议并通过。其基本任务是集中主要力量发展重工业，建立国家工业化和国防现代化的初步基础；相应地发展交通运输业、轻工业、农业和商业；相应地培养建设人才等。 经过全党和全国人民5年的艰苦奋斗，到1957年底，“一五”计划的各项指标大幅度超额完成，形成中国近代以来引进规模最大、效果最好、作用最大的工业化浪潮。我国的工业生产能力和技术水平前进了一大步，取得了令人瞩目的成就。  毛主席观看并乘坐东风轿车 工业崛起 新中国造出第一车 新中国成立后，政通人和，百业待兴。1949年年底，毛主席和周总理出访苏联，在参观斯大林汽车厂时，毛主席对随行人员说：“我们也要有这样的工厂。”随后两国商定，由苏联援助中国建设一座现代化的载货汽车厂。 建汽车厂并造车是“一五”计划的重点项目之一。1953年6月，位于长春的汽车厂动工在即，毛主席十分高兴，挥毫写下“第一汽车制造厂奠基纪念”的亲笔题词。汽车厂有了正式的名字。 今年5月，记者在长春一汽见到了三位参与一汽三年建厂造车的亲历者。当年为适应全国工业建设需求，一汽受命在建成后优先生产载货汽车。当时，一汽先后派往苏联8批总计518名实习生，学习汽车技术和生产管理，这三位受访者均是当年的留苏骨干。 如今这三位老人皆已到了“鲐背之年”。忆起当年从无到有、夜以继日、埋头苦干的日子，老人们甘之如饴，聊得酣畅。 中国有了自己造的卡车 原一汽总设计师、现年91岁的刘经传在苏联主攻产品设计，回国时一并带回了苏联给一汽准备的产品设计图纸：“当时一汽设计处已基本按照苏联的构架建设完成，我回来第一件事就是讲课，将苏联的工作模式搬回来；第二件事则是翻译图纸，翻译过程中还有修改。” 现年90岁的李中康曾任一汽轿车厂厂长，留苏期间他主攻焊接专业：“这在当时还是个全新的专业，我们的任务是把驾驶室的整套焊接技术学成带回一汽。”回国后，李中康参与组装了第一辆解放车的驾驶室。 1956年7月13日，在欢声笑语和雷鸣般的掌声中，首批12辆解放牌载货汽车缓缓驶下装配线。这标志着第一汽车制造厂三年建厂目标如期完成，就此结束了中国不能制造汽车的历史。 一汽投产后，中国有了自己的载货车，但是轿车制造仍是一片空白。当时，中国领导人的座驾和国宾用车主要是从苏联进口的。1957年5月，第一机械工业部向一汽下达试制轿车的任务。 东风轿车送进中南海 “当时大家对轿车还知之甚少，甚至连一辆样车都没有。”刘经传记得，很快一机部调来了几辆样车，“从这些样车中，我们选定参照奔驰190的发动机和西姆卡的车身。” “1957年下半年，我们开始解体样车，照猫画虎，但尺寸都是自己的，不是原样。就这样夜以继日画出了制作图纸，年底投入制造。”刘经传说，当时全厂职工热情高涨，没日没夜地干。1958年5月11日，第一辆东风牌轿车组装完成，车标是一条龙。第二天一大早，上班时间未到，试制车间外闻讯而来的工人们已经是人山人海，“当车子一开出来，现场掌声雷动。” 东风轿车随即运往北京，作为向中共八大第二次会议的献礼。5月21日下午，毛主席和时任中央人民政府秘书长的林伯渠在中南海观看并乘坐了东风牌轿车。车子在怀仁堂后花园缓缓行驶两周。毛主席下了汽车，对聚集在周围的中共八大第二次会议的代表们笑着说：“坐上我们自己制造的小汽车了！” 《人民日报》很快发表了这一场景的照片，令亿万中国人民欢欣鼓舞，倍感骄傲。 红旗车亮相建国十周年庆典 东风牌轿车终究过于狭促。今年91岁，曾任一汽轿车厂厂长的范恒光回忆说：“我们后来看照片，都感觉毛主席坐在里面挺勉强的，考虑到毛主席身材高大，需要制造一款更宽敞的高级轿车。于是，一汽很快对外宣布，我们要搞大车。” 试制高级轿车的战斗打响了。那时候，一汽有句口号叫“乘东风，展红旗，拿出高级轿车去见毛主席”。红旗轿车因此得名。 “我们从长春汽车拖拉机学院（吉林工大前身）借来一辆克莱斯勒高级轿车当样车，把样车拆分成一个个零件，全厂开会让各单位来抢件，拿回去自己测绘照着做，限期一个月做出来。”范恒光回忆，经过整整33个昼夜，1958年8月1日，新中国第一辆红旗牌高级轿车诞生了。 范恒光说，当时中国造高级轿车相当于“小学生”干“大学生”的事。大家边学边干，组成了323个质量攻关队，“攻克了很多技术难题，就连苏联都没解决的液压挺杆'哒哒哒哒’的响动问题也解决了。”范恒光非常怀念那时候的一汽团队，“全厂上下迸发出来的爱国热情和无私无畏的牺牲精神令人感动。” 1959年10月1日，首批红旗轿车和两辆红旗检阅车，在北京天安门广场举行的新中国成立十周年庆典上正式亮相。  “红旗”车在新中国成立十周年庆典上亮相 【百年回眸】 “一五”成就不寻常 这是一个火红的年代，到处充满了生机与活力，机器的轰鸣声不绝于耳，几乎每一天都有新项目开工上马。 当时群众编了一个顺口溜：“一五成就不寻常，自产铁轨出鞍钢。一汽长春解放牌，飞机南昌又沈阳。武汉大桥跨天堑，克拉玛依油不羊（洋）。铁路鹰厦宝成等，三条公路通西藏。”历数“一五”期间的辉煌。 “一五”期间，鞍山钢铁公司大型轧钢厂等三大工程建成投产，成为最为重要的钢铁工业基地；中国第一个生产载重汽车的工厂——长春第一汽车制造厂生产出第一辆解放汽车；中国第一个飞机制造厂试制成功第一架喷气式飞机；中国第一个制造机床的工厂——沈阳第一机床厂建成投产…… 全国铁路营业里程2.67万公里，比1952年增加16.6%；公路里程25.46万公里，增加一倍；宝成铁路、鹰夏铁路、武汉长江大桥和康藏、青藏、新藏公路相继建成通车。全国高等学校毕业生达27万，远远超过1912年至1947年36年间21万毕业生总和的28.5%。全国物价基本稳定，人民生活水平逐步提高。 从1953年开始实施第一个五年计划，到2020年圆满完成第十三个五年规划，中国的经济与社会发展迎来了历史性飞跃。2021年3月11日，十三届全国人大四次会议表决通过关于国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要的决议。更加精彩的中国画卷，已经铺开…… |
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