 1970年5月16日 福州-向东 硬座区段客票 车票全貌 区段票的通用性虽然没有代用票那么强 但依旧可以满足多数情况下的需要 区段票原则上可以发售任何列车的车票 区别仅在于里程不同、票价不同 发售时根据实际里程进行剪断 日期、发到站、里程、票价便一目了然 除了客票区段票 还有加快区段票、卧铺区段票、联合区段票 都是特殊情形下可以用来发售的小万能车票 区段票还有一个好处便是可以发售联程车票 即坐N次车买一张票 以此票为例 旅客上车站福州和下车站向东间无直达列车 区段票却可以直接从福州发售到向东 旅客先乘坐46次列车到上海后办理签票 继续乘坐52次列车去往向东 因此票面上可以看到两趟不同列车的车次信息 细节图，票面顶部的标语，显出浓浓的年代感 通过细节图可以发现更多的信息 表格第二列显示的是不同距离对应的有效期 你可以在旅行中途逗留任意天 只要在有效期内完成全部旅行即可 大大增加了旅行的灵活性 这位旅客5月16日出发 5月17日到达上海并停留了数日 5月21日从上海出发、23日到向东 全程在12天有效期范围内 此外，这种车票还有一个隐藏好处 中国铁路实行的是递远递减票价制度 也就是坐得越长、单价越低 所以买全程车票比分段买票省钱 但这种方法也有缺点 签票的时候无法保证有席位 比如此票在上海站就没有座位号 早已不复存在的向东站，在兰州附近。乘坐52次特快列车第一天晚上23.41从上海出发，第三天中午12.30才能抵达向东。 （摘自《全国铁路旅客列车时刻表》1969年9月版） 1996年5月16日 T32次 杭州-北京 这是一张普通的常备客票（硬板票） 票面上两条红直线表示“特快” 两条波浪线表示“空调列车” 这已经是铁路最近一次涨价后的车票 票面价格和现行票价一致 这枚车票是在常备客票使用晚期 大站间特快列车较为少见的一个种类 此票是杭州-北京32次特快列车车票 此车已于2019年更换为CR200J型 动力集中型动车组 车次亦变更为D711/712次 停运前最后的T31/32次列车（图片来自网络） “绿巨人”D711/712次列车（图片来自网络） 注：除特别注明外 本文内藏品均为作者所有 图片均为作者拍摄 |
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