重庆这次是第一

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选择城市就是选择命运

网约车司机和出租车司机的各种骚操作，并不仅仅是一个经营秩序的问题，更深层次的是工作机会不够丰富以及城市治理能力有待加强的问题。

作者：今纶

  

我最近在重庆晃悠，感受这座庞大城市的发展，期间和不少人聊天，大家都说重庆的变化太大，我表示赞同。

其实，我几乎每年来重庆，有的时候是因为休假，有的时候是因为工作。我今天就说说交通这个话题，提点个人建议，目的是希望重庆更美好，不知道重庆诸君是否能接受。

强调一下，我不是成都人。哈哈哈，我知道重庆成都有瑜亮情结。

 

01

一出高铁站就遇到黑车

 

前两天，我从重庆北出站，朋友要来接，被我谢绝。出闸口，一中年女性面前挂了个工作牌，冒充工作人员问我：“您要坐车吗？”

我当然知道这种揽客的不靠谱，但我想看看他们有没有进化，到底有多不靠谱。然后问她车型、价格，她说了，我觉得可以试试，看她出什么坑招。

她一路打听我对重庆的熟悉程度，然后让司机引我过去。结果到了一看，车型货不对板。

我上车之后，司机又打听我到重庆的目的，然后说重庆今晚有灯光节，你有兴趣我就带你去买票。

我家门口的灯光节，我都没兴趣，人太多，还拿灯光节忽悠我？没兴趣。

司机无法下套，又接到同伙电话，估计是同伙问他，有没有搞定，他说“不得行”，意思是坑人不成功。

 

于是找了个借口带我回车站，出于同情。我支付了十元给他，大热天，出车表演也不容易。

我出门打了个网约车，走人。

有些人啊，就是不愿意好好做人做事，只想坑蒙拐骗，浪费自己的生命，不知道他们是怎么想的。这当然是黑车，在重庆不止这一处有黑车。

有些滴滴司机也放着正经生意不做，宁愿做“短期”黑车。

我某晚从朝天门码头上来，想打车，于是用某APP同时在十几个平台打车，打不到，非常奇怪。

▲朝天门码头附近的游船

 

因为我的面前就有几十辆滴滴网约车和其他网约车，空着，不接单，然后不断有司机过来“热情”问我：“要不要车？”

因为担心遇到黑车，于是逆着他们的方向走了几百米，我在来福士广场的卸货区门口才约到一辆车。

司机说：“他们这些不接单的主要是想宰客，还有，就是不希望被平台抽成”。

我乘车从排成长龙的各种网约车旁边经过的时候，心情复杂：司机们，你们是在砸重庆的招牌。

没错，黑车哪个城市都有，但是在重庆这么重要的码头、景点有如此明目张胆的拉客、宰客行为，我认为并不妥当，有损重庆的城市形象。

 

02

车内接打电话很危险

 

继续讲讲重庆北。

几天前，我在站内找了很久都没有找到网约车在站内的乘车点，我也不愿意坐出租车，担心被宰，开个导航和司机斗智斗勇没啥意思。所以，我和很多人一样，只能出站在路边打车，重庆是火炉，你们体会一下在高温下被暴晒的滋味。

今天，我再次从重庆北出发，进去之后找了很久也没有找到显示检票口信息的大屏，我觉得很奇怪，于是去问咨询台。咨询台的美女眼皮都不抬地说：“一直往前走，走到底，两边都有大屏。”

▲重庆北站

也就是说，如果你从南门进来，是看不到大屏信息的，你必须走到北门那边，再走回来。或者，从南门这边挨个走过去看检票信息。

这个设计是不是可以优化一下？如果是老人家带着行李出门，会不会很惨？

不仅仅是黑车，重庆的出行系统，窃以为都存在提升的空间。

当然，问题在很多城市都存在，不仅仅是重庆独有，有的城市和重庆相比差距更大，远不如重庆，这也是事实。

你去打个的士，司机会问你去哪里，如果太近，他就说快换班了。

又或者你拎着行李，想让出租车司机开一下后门，司机懒得动，直接就走了，留下乘客发愣，这样的场景，我见过两次。

▲重庆街头

 

我在重庆期间，有朋友说借车给我开，有朋友想让司机带我四处走走，我都谢绝了，我就是想看看这座西南大城在烟火气、活力背后的真实的城市治理能力是怎样的。

怎么说呢？

重庆真的很美，尤其朝天门一带，美景不输于成都的太古里、春熙路，但重庆的出行行业带给我的印象很一般。

今天早上，我打了一辆网约车去某处，司机居然在行车期间和自己的小孩打电话讨论买糖或者玩具的话题，不太专业。这当然是具体的网约车平台的管理问题，但是发生在重庆的网约车司机身上，外来游客、商务人士只会认为是重庆的出行系统水平有待加强。

这种在车内接打电话的行为既不礼貌又很危险。

 

03

重庆拥堵指数排名第一

 

在出行方面，无论是重庆的朋友，还是出租车司机、网约车司机都在吐槽重庆的堵车。

▲网友吐槽重庆堵车

 

到底有多堵呢？几百米堵十几分钟的事儿也有，4公里开20多分钟也是常事。

所以，你在重庆打车是要看司机脸色的，有的司机不错，心态很好，有的则不停抱怨，感觉你打车不是照顾他的生意，而是让他受折磨，会感觉亏欠了他不少。

其实，这种情况同样是各地都有，但重庆尤为严重，重庆在重要数据上位列中国第一。

百度地图的《2020年度中国城市交通报告》（以下简称“报告”）显示，在2020年度全国百城拥堵榜单TOP10的城市中，重庆市以2.260的通勤高峰拥堵指数排名第一。

图源：@百度地图智慧交通

这也意味着，在2020年度中，重庆市是最拥堵的，是名副其实的“堵城”，比北京、上海还堵，是不是没想到？

重庆在本阶段和成都不一样，并没有到处修地铁、轻轨，重庆交通这么堵的问题到底在哪里？

我不是交通行业的专业人士，以普通游客的视角来看，大致有以下几个原因：

车多人多，进入了旅游旺季。

交通规划受制于山地地形，规划难度大，需要改造的地方多，可能拥堵的点也多。

▲在重庆，爬楼梯很考验体力，因为楼梯很长。

渝中区是市中心，各种资源聚集，是堵车的重灾区。

部分司机素质差，喜欢插队，毫无素质可言。

所以，应该怎么改？当然是针对具体问题来改。首先把那些特别招摇的“黑车”给灭了吧，重庆是个好城市，别让黑车给游客留下坏形象。

我昨天下午打车去重庆北，本以为留足了时间，没想到网约车遭遇了单行道，等车居然花了我10分钟，然后一路堵车，我没赶上高铁，在重庆多留了一晚上。

晚上出去吃饭，附近某牛肉店的出品真不错，不管是火锅煮，还是爆炒，都足以让人点赞。

 

吃完饭，我从牛肉店步行回酒店，看看堵在路上的各种车，心里暗暗庆幸：幸亏我今晚住的酒店距离高铁站只有几百米。

 

▲堵车的重庆街头

 

下次来重庆，我一定吸取教训，把路上坐车出行的时间预留出目前的两倍，这比在北京上海出行的预留还多，相信就不会错过高铁或者飞机了。

今天上午，当高铁驶出重庆北，我稍微松了一口气，堵车的焦虑暂时远离我了。

另外补充几句：网约车司机和出租车司机们的各种投机取巧、短视并不仅仅是一个经营秩序的问题，更深层次的是工作机会不够丰富以及城市治理能力有待加强的问题。

我非常理解网约车司机的各种骚操作，他们在平台的压榨下不满、愤怒，而且健康状况不理想，但他们又没有别的事情可干，这才是我们要面临的沉重话题。

堵车，不过是在这个沉重话题上浇了一勺油而已。

最后还是说一句：希望重庆越来越好，重庆的码头文化，重庆人在酒席上的豪迈与豁达，以及动不动就是“你个锤子”的口头语，让我感受到了在大街小巷中流动的麻辣活力。其实真的是个有趣的城市！

 

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