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德系车与日系车是现如今汽车市场中的两大主流，两个车系也各有各自的受众群体；而围绕两个车系谁更强的博弈也从来没有停止过！相信很多车友都曾疑惑，德系车、日系车谁更强？谁更代表未来的发展趋势？ 
首先两个国家的造车理念就不一样，相信有许多朋友疑惑了，都是造能开的车怎么造车理念就不同呢？众所周知德国是一个机械大国，不仅仅盛产汽车，其他的机械设备德国生产的也十分顶尖，所以德国品牌生产汽车本着给驾驶者最好的驾驶体验，将性能放在首位。这也解释了为什么德国汽车的普遍售价高，被我们熟知的奔驰，宝马等品牌其实全都来自德国。 而日本生产的汽车主打的是经济，实用，本着以最少的钱让顾客买到性价比最高的车辆。不仅仅是在汽车行业，了解过日本生产的一些其他产品后，我们得知，一个产品能够做到五六个产品的功能，将经济，实用发挥到了极致。 德系车的简单、坚固、安全性都很强，但现代德系车与日系车在车身碰撞安全性上并没有太大区别。
被称为“NCAP”的碰撞安全评估客观证明，根据车型的不同，所有德系车在安全性上都优于日系车。德系车和日系车在安全性方面存在明显差异，尤其是在高速行驶时。
日本的高速公路是有限速的，最高时速是100公里/小时。德国的高速公路叫做高速公路，那里没有限速，不管你开多快都不违法。实际速度因驾驶员而异，但如果速度很快，以160至180公里/小时的速度行驶的人也不少。因此，德系车的安全概念要求即使在高速下也能稳定行驶的性能，而悬架的动作性和制动的效果则要求比日系车高。
从经济性的角度出发对二者进行比较，首先第一就是油耗了，这可是日系车一贯的强项，其不少车型从设计之初就将节油作为优先考虑的项目。车身轻巧本身就能在油耗上具备优势，再加上不少日系家用车都是采用的CVT无极变速器，所以油耗还能进一步的变低，所以总体上来说，日系车要比德系车更加省油。
第二项就是后期的维护保养费用了，耐用性高的车辆自然会更加省钱，前几年时德系车，日系车的质量都很稳定。但超过了一定的使用年限之后，日系车的耐用性优势便会展现出来，“修不好的大众，开不坏的丰田”这句话虽然有些偏激，但并不是空穴来风。因为每个人用车场景和对车辆的使用年限不尽相同，有的人将车看作代步工具，买一辆打算开十年；有的人则将车当作大玩具，希望车辆能给自己带来新鲜感，这部分消费者换车频率较高。
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