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继青藏铁路之后 又一条“天路”开工建设 青藏铁路是世界上 海拔最高、线路最长的 高原铁路 青藏铁路的修建过程中克服了 多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等 世界性难题 而近期开工修建的 川藏铁路 更是有“世上最险”、“史上最难”之称 川藏铁路 地质复杂性、地形艰险性、环境敏感性和建设运营难度 均是空前的 呈现出 高原、高寒、高温、高地应力、高渗透压 超复杂、超难度 “五高二超” 显著特征 是中国乃至全世界最为复杂 难度最大的超大型工程 川藏铁路 是连接四川省与西藏自治区的一条铁路 整体呈东西走向 是我国第二条进藏铁路 川藏铁路分期分段建设运营 拉萨-林芝段与成都-雅安段 于2014年12月开工建设 成都-雅安段 于2018年12月28日开通运营 前不久 川藏铁路雅安-林芝段开工建设 新建正线1011公里 全线共设26座车站 雅安-林芝段铁路线路 海拔落差超过4000米 桥隧比超过80% 施工难度极大 线路从四川盆地 经云贵高原 抵达青藏高原 穿越横断山区 先后跨越 大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江 怒江、帕隆藏布、雅鲁藏布江等 七大江河 穿越 二郎山、折多山、高尔寺山、沙鲁里山 芒康山、他念他翁山、伯舒拉岭、色季拉山等 八座高山 线路 “跨七江穿八山” “六起六伏” 横断山脉地形及范围示意图 （引自《这里是中国》） 川藏铁路线路 尤其是雅安-林芝段 施工难度非常大 面临诸多挑战 川藏铁路约76%线路长度 位于海拔3000米以上 昼夜温差大，极端最低气温-32.2℃ 线路位于亚欧板块和印度洋板块交界处 板块运动强烈 地震多发 断裂多 地质灾害频繁 川藏铁路沿线活动构造与地震分布图 川藏铁路沿线地质灾害发育分布图 川藏铁路沿线穿越 多处环境敏感区 涉及大熊猫栖息地、风景名胜区 森林公园、自然保护区等 川藏铁路同时也是 一条绝美的旅游观光路线 亚洲最大360°观景平台牛背山 蜀山之王贡嘎山 世界上海拔最高的城市理塘 雅鲁藏布大峡谷 最美冰川之乡波密 世外桃源墨脱 贡嘎雪山 |
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