第一款，2022款哈弗H9
指导价21.48万-27.98万
哈弗H9是国产中大型硬派SUV，目前进行了改款，车头中网格栅变化较大，四条边框和11条立柱变得粗壮了，视觉效果较为霸气。车身侧面变化不大，依旧看着高大威猛，206毫米的最小离地间隙，通过性是要优于城市型SUV的。车身尾部依旧配备了外挂备胎，需要更换轮胎时，方便拿取。
进入到前排，中控内饰整体看着较为粗犷，四幅式方向盘大小适中，真皮面料握着舒适，还带有方向盘上下和前后调节，功能配置比较齐全。透过方向盘，能看到7英寸液晶仪表，表盘布局简洁，转速表和时速表都采用由近到远的设计风格，屏幕画面柔和不晃眼。
中控屏是12.3英寸的，四周用银色饰条装饰，与车头中网粗壮的格栅相互呼应着。屏幕分辨率和清晰度都挺高，菜单反应也灵敏，多媒体配置虽然不丰富，但也够用，像GPS导航、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制功能等等，这些都有，满足日常家用是够用的。
车内座椅采用了仿皮面料包裹，椅垫、椅背、车门衬板都采用了菱格缝线工艺，看着去比较高档。这款车的车身尺寸长宽高分别是：4843*1926*1900毫米，轴距2800毫米。身高1.75米的乘客，分别坐进前排和后排，头部和腿部均有宽裕的空间，座椅舒适性和包裹性也都可以，唯独车内隔音效果不算太理想，高速行驶时，风噪和胎噪声比较明显。
动力方面，搭载了2.0T发动机，最大输出224马力，峰值扭矩385牛·米，传动系统匹配了8挡手自一体变速箱。驱动方式为前置四驱，四驱形式是适时四驱。
发动机马力不算大，但扭矩充沛，起步或满载爬坡，动力都不弱，跑高速的时候，时速超过110公里，再加速也有明显的推背感。H9这款车的四驱性能虽然不是特别强，但常见的越野路况都能通过，属于多功能车型。
第二款，2020款日产途达
指导价：16.98万-24.83万
日产途达是一款中型硬派SUV，虽然是中型级别的，但车身带大梁，整体看上去又高又大，酷似日产途乐。车头前脸采用了日产家族式设计，标志性的U型镀铬亮条辨识度较高。车身侧面和尾部没有太多的亮点，但圆润的筋线看上去富有力量感。
进入到前排，中控台造型有些跟不上时代潮流，但实用性不错，实体按键和旋钮比较多，使用起来方便，适合盲操作。驾驶位这边的方向盘采用了真皮包裹，手感不错，转向也轻盈，只是没有前后调节，有些小遗憾。
透过方向盘，能看到5英寸液晶仪表和彩色行车电脑显示屏，仪表盘尺寸不大，但深色背景和白色指针以及数字，视觉效果清晰，方便驾驶员观看行车信息。
中控屏是9英寸的，屏幕分辨率不高，但车机系统不慢，用手触控时反应速度挺快。前排的多媒体配置都是基础的，有GPS导航、导航路况信息显示、车联网等等，满足日常使用，这些配置够用了。
车内座椅是真皮包裹的，坐上去舒适性挺好，但前排座椅配置不多，仅驾驶位有座椅高低和腰部支撑调节。这款车的车身尺寸长宽高分别是：4882*1850*1835毫米，轴距2850毫米。身高1.75米的乘客，分别坐进前排和后排，头部和腿部的空间都不小，满载五人不会憋屈。车内隔音降噪做的也可以，在铺装路面上行驶，发动机和轮胎噪音较小，车内比较安静。
动力方面，搭载了2.5L发动机，最大输出193马力，峰值扭矩245牛·米，传动系统匹配了7挡手自一体变速箱。驱动方式为前置四驱，四驱形式是分时四驱。
途达的自吸发动机与现在主流的2.0T发动机相比，动力数据没有优势，不过日常开着动力并不弱，加速时不突兀，动力输出比较顺畅，只是跑高速时，后段加速动力有些偏弱。这款车配有低速四驱功能，后桥差速锁可以锁止，遇到三个车轮打滑，一个车轮有附着力的情况，途达也能轻松通过，越野性能还是挺好的。
总结：哈弗H9与途达虽然不是一个级别的，指导价也不一样，但两款车都是硬派越野车，车身尺寸相差不大，论家用，舒适性不错，论越野，爬山越岭都可以。不过哈弗H9全系标配四驱系统，低中配车型可以选装前桥差速锁和后桥差速锁，越野能力可以增强，而途达仅顶配和次顶配具有四驱功能，并配有后桥差速锁，其它几款车型是两驱版本，对于越野来说，能力有限。
