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客运管理对人力资源依赖程度高。乘客服务的业务较多,车站人员需要向乘客提供导乘、问询、票务处理等服务,乘客服务体验要求日益提高, 满意度提升空间大。
设备运维智能化程度不高。现场巡检的业务多, 车站人员需要每天定期至现场对车站内的机电设施设备进行运营状态、故障状态、安全隐患等要素的巡视巡查,全息化智能运维不足,人力成本较高,运维效率有待提升。
车站设备集成度不高,一体化管控程度不高。操作多个终端执行的业务多,运营人员需要在多个终端进行操作与确认,增加了运营人员的负担, 缺乏统一的管理平台,容易造成差错疏漏。
突发事件处理能力薄弱。应急管理以被动响应为主,信息化分析预警与全系统联动不足。纸质版的常态化信息公告多,突发应急信息发布不及时和全面。
来源:《城市轨道交通》
黄嘉、王鑫 成都地铁运营有限公司
来自: xusl2 > 《轨道交通》
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