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文/熊家林 渝怀走出的高铁人 渝怀走来的高铁人，许多来自部队生涯，通过部队这所大学校、大熔炉，熔炼出来的铁骨铮铮硬汉。 他叫于浩，重庆合川区人，西南交大“土木工程”函授本科学历，中共党员，线路高级工，1米76，高高的鼻梁，乌亮的眼睛，天生一张娃娃脸，英俊潇洒，沉稳开朗，通过2年部队拼杀，14年线路摔打，从幼稚走向成熟，从线路工走向重庆北动车径路线路养护的“领头羊”，重庆北高速工电工队的大工长，路局“优秀退伍军人”、涪陵工务段“十佳青年”、连续2年重庆工电段“优秀共产党员”、“先进生产者”。 2004年11月，18岁的于浩，惜别高中校园，穿上绿军装，背上背包，告别父母，离开合川，踏上开往东北的列车…… 他来到吉林某部炮营通信排有线班，成为一名光荣的通讯兵。由于他心底坦诚，聪明伶俐，勤奋好学，敢于吃苦，风霜雪地练冲杀；像只灵敏的金丝猴，野外荒郊爬电杆，崇山峻岭巡线路，确保了通信畅通，半年后的他提升为副班长，2次受到团部、1次受到营部嘉奖，1次荣获师部“优秀班长”称号。2006年11月，2年军旅冲杀，他甩掉孩提气息，卸下军装回到家乡…… 2007年11月，他从部队走来，跨进渝怀线涪陵工务段武隆线路车间白马线路工区，成为一名学习线路工。工区坐落在裸露高耸的武陵山涧，咆哮的乌江从工区脚下淌过，望着波涛汹涌的江水呼喊：武陵山，我来了。工区90%的线路在隧道里，在那买米买菜靠渡船，出门靠走路，作业无天日的恶劣环境下，他没有气馁，父母教诲记心上，滚滚乌江心中流。他把青春融入大山之间，把精力放在工作上，虚心向师傅学习，耐心向朱工长请教。遇到工作繁忙时，他主动让弟兄们回家休息周末，自己留在工区，协助朱工长处理线路病害，填写内业台账，防洪值班…… 机遇靠自己把握，成功靠自身努力。他用聪明的智慧、勤奋好学的态度抓住一次次学习的机遇。2008年9月~2009年7月，他通过重庆铁路职工培训中心“铁道工程”中专学习，以优异成绩获得成铁运校颁发的中专毕业证书，通过路局技能鉴定考试合格，成为白马工区的线路工。 2010年5~6月，他同渝怀线选派的6名优秀退伍兵，作为段首批高铁后备人才，参加蔡家线路工区跟班学习高铁养护知识，他明白了什么叫“精检慎修”的高铁养护理念。2010年7~8月，他作为唯有的2名中专退伍兵，同18名大专以上退伍兵，破格参加段首批预备工班长后备人才培训班学习，他以优异成绩夺得第二名，成为全段退伍军人的骄傲。2011年7~8月，他参加铁道部在天津铁道职业技术学院举办的高铁无砟轨道线路养护培训班学习，取得优异成绩学成归来。2012年5月20日~30日，他参加成都局在北京交通大学举办的班组安全管理培训班学习，再次取得优异成绩学成归来。一次次深造，为他增添了无穷的力量。 2009年7月，他3次学成归来。返回白马工区的那天，心情好不激动。他说，万里长征才刚刚开始，我要把一生交给党安排！于是，他回到工区前，第一次斗胆跨进车间党支部书记办公室，向书记递上在中专学习期间写好的那份《入党申请》。“很好，棒小子，好好干，党组织欢迎你。”书记接过《入党申请》告慰道，“是块金子，随便放在哪里都会发光。”书记拍着他的肩膀说，“党组织相信你，朝着选定的目标往前走，在困难面前不低头，在成绩面前不骄傲，好好把握自己，去吧，去发挥你的聪明才智……” 这天，他非常激动，迈着铿锵的步伐回到白马工区，像换了个人似的，令朱工长非常喜欢，脏活、累活抢着干，遇到不懂的地方，虚心向工长请教，晚上空闲时，帮工长填写内业台账。 2010年3月，他调到武隆线路综合维修工区，同大伙一道南征北战，负责全车间线路重点病害施工整治。他如虎添翼，尽管时间不长，但他在秦工长那里学到了起、拨、改、捣、计算正矢等线路养护知识。他勤勤恳恳，脚踏实地践行着《入党申请》中写到的誓言。 2010年10月，他第3次学成归来。离开武陵山，从渝怀线调入襄渝线，挑起北碚线桥车间三汇坝线路综合维修工区学习班长的担子。他主动拜工长为师，向吉工长签订《师徒合同》，虚心向吉工长请教，再次系统学习了起、拨、改、捣线路养护知识，熟悉掌握了线路班长带领职工施工作业的方法和技巧。 由于他虚心好学，工作勤奋，吃苦在前，遇到防洪抢险，配合大机施工，线路设备整治，他总是冲锋在前。2010年11月，工区接到襄渝线提速整治任务，要求在2011年春运前实现开行进京、进沪动卧车的目标。他同工班长一头扎在线路上，连续奋战40多天，带领职工、民工保质保量按时完成了配合大机捣的施工整治任务，夯实了线路基础，加固了沿线网封，确保了进京、进沪动卧车的顺利开行。 功夫不负有心人。2011年5月，他从襄渝线调任蔡家线路工区代理班长。面对陌生的环境，面对管辖成遂渝准高铁客运专线13.16公里铁科院“高铁无碴轨道试验基地”复杂的设备，他感到茫然、焦虑之时，有幸参加了铁道部在天津举办的无砟轨道养护培训班学习，授课老师正巧讲授了铁科院蔡家高铁“无砟轨道试验基地”无砟轨道的研究、基床构造原理、病害整治、养护方法、推广应用，顿让他惊讶万分，茅塞顿开，抓住机遇，虚心向养护京津、京沪、武广高铁的老大哥取经，观摩京津高铁养护的方法和技巧，短暂2个多月的观摩学习，他对无砟轨道养护有了系统的了解。 他学成归来，如虎添翼。他把在蔡家工区学到的高铁养护知识与京津、京沪、武广高铁养护知识相结合，充分运用“三零”理念，利用夜间维修“天窗”，设好防护，认真对照轨检车波形图、动态添乘晃车里程，在线路前后各50米，一撬一撬用万能道尺量，一段一段用弦绳拉，仔细检查分析，找准病害处所，谨慎处理。让列车碾压后，撬撬回检，复查不合格，重新处理，做到撬撬达标。 春去冬来，他同工班长带领职工养护的39.2公里高铁线路，维修验收、轨检车评分月月完成优良，他连续实现安全生产1620天的好成绩，2011年“建军节”这天，他荣获成都局“优秀退伍军人”称号；年底，光荣加入了中国共产党；2012年“五四”青年节这天，他又登上涪陵涪陵工务段“十佳青年”的领奖台。 2015年2月，与他搭档多年的老工长邓富明，调任唐家沱线路工区工长，通过4年线路工、4年线路班长摔打磨砺，2上天津高铁无砟轨道线路养护培训深造，心有沉着的于浩，勇于挑起成遂渝准高铁动车径路蔡家线路工区工长的大梁，带领2名班长20多名职工，把39.2公里高铁线路?3?6刨得滚瓜烂熟，轨检车、动检车动态检查质量月月优良。利用“天窗”时间，把段、车间派来轮训学习高铁养护知识的一批批青工，带到13.16公里无砟轨道容易出现基床病害地段，手把手传授病害产生的原因和整治方法，传授高铁线路养护作业方式，起、拔、改、捣作业，必须做到精细操作，决不允许盲目动撬，为迎接渝万高铁开通培训了后备人才。2017年2月，于浩调任井口线路工区工长，井口工区线路也是成遂渝准高铁动车、渝怀、黄井、井歌、蔡东联络线的重要枢纽咽喉通道，他把蔡家工区的高铁养护理念带到井口，带领职工把杻纽环线养护得稳稳当当，圆满完成了段、车间下达的安全生产质量指标，同时完成了西南交大函授本科学习，取得“土木工程”本科文凭。 随着重庆工电段的成立，2018年7月，于浩调任郑渝高铁长寿北工电车间梁平南工电工队工长，负责各专业兵头将尾、职工队伍建设、安全生产，段改革措施的贯彻落实，各专业设备的养护任务。面对工电供大融合，各种改革，新制度，新办法，不同的环境，不同的人员，不同的模式，他处处以身作则，起好党员先锋模范作用，妥善处理协调好各专业间的关系，处理问题一视同仁，公平公正，发扬军人雷厉风行的作风，很快把各专业兵头将尾班组职工拧聚成一股绳，团结带领职工把管内各专业设备养护得服服帖帖，确保了郑渝高铁动车平稳运行。2019年2月，于浩调任沪蓉高铁石柱工电车间指导工长，硬是以军人的作风，辗转管内各工电工区，指导工长协调好各专业兵头将尾的关系，调动职工生产积极性；督促各项改革措施、制度、办法的落实；跟班指导工电供一体化施工组织、劳动纪律、作业规范、安全卡控，促进了各项工作的整体推进。通过2年多时间工电供大融合，班组人员管理，生产磨合实践，于浩收获颇丰。 2021年4月，通过2年部队摔打，4年线路工烤炼，10年工班长磨砺，3年工电改革磨合的于浩，更加成熟稳重，挑起重庆北工电车间重庆北高速工队大工长的重担，负责渝利上下行线、渝万上下行线、兴胡上下行线、渝贵上下行线146.678公里正线、重庆北站渝利到发场、渝万到发场、动车所、童家溪、双溪、胡豆堡、渝利线复盛、渝万线复盛8站、20公里站线、170组道岔及供电、接触网、通信设备养护仼务，每天14点定时对接布置当晚作业，提报次日作业计划，傍晚23点，检查督促各专业提前做好班前工机具、材料、通信、防护备品准备情况，确保万无一失；利用夜间“天窗”，团结带领3名副工长、7名班长、69名职工，连同工机具，一同乘坐轨道车或工程车进入同一站区或同一区间，同步作业，对各专业设备病害同步整治。加强各专业间的配合协调，开展一体化巡检，工电联调联整，线路精调作业，圆满完成了段、车间下达的安全、质量、生产任务指标。 漫漫工务人生路，于浩一路走来，2年部队生涯，4年线路工，10年工班长，一心扑在岗位上，默默付出了许多。他说:要奋斗，就必然有付出。尤其在蔡家、井口、梁平南、石柱、重庆北高铁班组担任兵头将尾的12年间，连续8年放弃工休假，放弃320天节假日、周末休，尽量让职工调休，自己留守工区节假日、防洪值班。尤其刚成立工电段期间，为确保工电供有效融合，从1月到5月，全身心扑在工区，每天除了上班，就是整理内业内务，组织职工学习，完善班组规范化管理；在蔡家任班长期间，女儿刚出生，因线路精调脱不开身，放弃15天陪护假，连续2月奋战在精调现场，实现了线路精调质量和TQI优良指标。 后记 于浩用无声的行动印证了书记的告慰：朝着选定的目标勇往直前，困难面前不低头；他用无声的行动抓住了机遇，把握了自己；在工作面前勇挑重担，荣誉面前不骄不躁，对待同志平易近人，对待上级谦虚谨慎。他用无声的行动发扬了退伍军人“一不怕苦、二不怕死”的光荣传统，展现了共产党员的优秀品质，他用无声的行动赢得干部职工好评。 刘健，四川资阳人，中共党员，西南交大“铁道工程”专业函授本科学历，41岁，虎背熊腰，1米75的块头，浓眉大眼，团团的脸颊，鼻梁上架着的那副近视眼镜，盖着的那对乌黑的眼睛炯炯有神，已是8年部队锤炼的老兵，为襄渝、渝利、渝万高铁扣件养护驰骋疆场14年，成为工电一体化管理、为高铁新线“静动态”质量卡控把关的“领头羊”。 1998年12月，18岁的刘健，高中毕业离开家乡，入伍来到云南大理陆军边防部队，以强壮的体能，过硬的思想品德，赢得连队首长的忠肯，通过一年新兵集训，很快被提拔为一排二班班长，多次参加消防、反恐、防暴、抗洪救灾演练夺得好成绩；多次带领士兵扑灭山火、抗洪救灾，参加铺设地下光缆工程建设，赢得首长好评，光荣加入了中国共产党，年年被评为“优秀士兵”，为铁道线路养护奠定了坚实基础。 2006年12月，驰骋疆场8年整，刘健退伍分到广安工务段北碚线路工区任学习线路工，发扬部队“吃苦耐劳、敢于拼搏”的精神，顺利通过职业技能鉴定考试转正定职，成为一名合格的线路工。2008年9月，广安工务段撤销并入涪陵工务段不久，赶上沙坪坝职工培训中心，与西南交大联合举办的“铁道工程”大专班2年脱产学习，获得西南交大“铁道工程”大专学历。 2010年7月，刘健怀揣“铁道工程”大专文凭，回到涪陵工务段北碚线路工区，以扎实的理论功底，甩开膀子苦干实干，形影不离跟着工长做内业，填台账，学起、拔、改、捣，计算曲线正矢，分析轨检车波形图，查找病害处所，对症下药消灭动态扣分……同年12月，再次赶上涪陵工务段与路局在广安联办的工班长培训班，通过3个月学习深造，以优秀的学习成绩武装了头脑，尽快掌握了班组管理、生产组织、排班点名、人员分工、标准化作业、分析轨检车波形图、应急处理等知识，练就了当好“领头雁”的基本功。 2011年3月，刘健学成归来，提拔为学习班长、班长，成为工长的得力助手，班组的“领头雁”。无论调到哪个班组，他都以平常人的心态，端正班长位置，当好工长助手。7年班长磨一剑，处处都是好搭档。在担任班长的7年间，先后在北碚、清平、天府北、三汇坝工区，2018年1月成立工电段后合并大工区，调回北碚工电工区，都能与工长携手并进，苦干实干，带领职工保质保量完成段、车间下达的生产任，路局轨检车动态考核，段静态验收考核，月月完成优良。其间，见缝插针自学获取了西南交大“铁道工程”函授本科文凭。
2018年10月，段开展对襄渝、渭井联络线进行成段换轨集中修，刘健调任线路精改组代理工长，带领18名职工，紧随集中修队伍，利用集中修夜间“天窗”，集中对襄渝、渭井联络线成段换轨后的混凝土轨枕线路，全面进行扣件螺栓涂油、精细轨距改道作业。严格按照标准化作业要求，加强安全卡控，班前亲自检查督促对讲机、工机具是否作用良好，坚持排班点名，安全值日讲话，进出网封做到:工机具、人员、材料，同进同出。作业中，严把质量关，防止涂假油，严格控制改道量。收工时，他亲自检查作业区段，防止工具、材料遗掉线路上，危及行车安全，保质保量按时完成了集中修成段换轨后的轨枕螺松涂油、线路精改、劳动人身作业安全。
2019年2月，刘健调任段工务维修车间新组建的扣件维修工队工长，负责全段1600公里普高铁正线、300公里站线，混凝土轨枕扣件螺栓保养及精改任务。10名职工来自四面八方，人心分散，刘健像关爱自己的亲兄弟般，始终坚持以人为本，关心关爱职工，与大伙交心谈心，处理问题公平公正，以理服人，很快把职工分散的心凝聚在一块，通过标准化、规范化管理，约束职工行为规范，合理安排分工，提高劳动效率。2年多来，刘健团结带领班长谭荣和8名职工，圆满完成了渝利线凉雾段、渨井联络线、襄渝上下行线成段更换锈蚀扣件50公里；完成了渝利线松开扣件螺栓涂油及线路精改200公里；成段更换基本胶垫60公里，铆固失效螺栓1200颗，成段精细改道70公里，所精改养护的线路，TQⅠ指标始终保持在0.5左右。
2021年5月，按照段郑万高铁新线介入安排，刘健所在班组率先抽调覃伟、陈春2名职工，介入新线平推检查线路。6月28日，刘健带领班长谭荣和6名原班人马进入郑万新线万州基地，兵分2路，一路由先前介入的覃伟、陈春2名职工继续平推检查线路，另一路由刘健带领班长和6名职工60多名民工，负责对万州DK819+200~云阳~奉节DK744+200上下行150公里新线全面精调，6月底，从万州向云阳区间推进，7月底转战云阳基地，分别从云阳向万州、云阳向奉节推进。每天7点钟排班点名，乘坐配备的工程车前往作业现场，根据安伯格厂家现场测量提供的精调数据，带领职工、民工，对轨距、轨距顺坡、方向、高低、水平、三角坑等项目，进行仔细精调，确保TQⅠ静态指标，始终保持在1.3。9月底，刘健担负的万州~云阳~奉节150公里上下行新线，已全面完成精调仼务。10月初以来，刘健带领他的队伍，对担负的150公里责任区段线路再次全面复查，确保郑万高铁优质开通。
每一个成功的男人背后，都离不开优秀妻子的支持和默默付出。刘健也是如此，“自从担任班组长以来，因班组工作脱不开身，很少回家看望妻子、年迈的父母和家里读初中的大儿子，上幼儿园的小女儿。”刘健说，“老父亲已年过七旬，患有严重心脏病、肺气肿等多种疾病，右腿因车祸伤残，靠坐着轮椅行动，全靠同父母一起居住当教师的妻子照顾，妻子一边教书，一边照顾儿女，像对待自己的父母那样，照顾多病残疾的父亲，却没有一声怨言，默默无闻地给了我最大的理解和支持。”刘健愧疚地说，“我对不起妻子，只能以实际行动，努力做好班组工作，带领弟兄们精心养护好高铁线路来报答对妻子的感谢。”刘健担任工班长15个年头，他已放弃多少个节假日回家看望家人，留守工区值班，也记不清了。 结束语 一分耕耘，一分收获。15年来，刘健已连续实现安全生产5400多天，多次荣获涪陵工务段“十佳青年”、“十佳共产党员”、“先进生产者”，多次荣获重庆工电段“先进生产者”，所带领的班组多次荣获重庆工电段“先进班组”。  作者简介：熊家林，笔名。1956年5月8日生，法律函授本科，重庆綦江区人，居南岸。当过车间书记，党群室主任，国家铁路集团有限公司高级政工师，享受副处级待遇，现任中国铁路成都局集团公司涪陵工务段关工委常务副主任，重庆市南岸区作协会员，上千篇通讯、论文、小说、诗歌、散文、杂文在报刊、网络发表。 |
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