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本文译自《AUSTRO-HUNGARIAN BATTLESHIPS 1914-18》-RYAN NOPPEN，ILLUSTRATED BY PAUL WRIGHT，“拉德茨基”级部分，【】是原作者的括号，除了那些外文外的（）是我加的话。  “拉德茨基”级 1904年5月18 日，奥匈帝国海军部运营办公室（the operations office of the Reichskriegsministerium’s Navy Department）下令设计一级新的战列舰，并要求新舰要优于意大利在建中的“埃琳娜皇后”级（Regina Elena）战列舰，这级新舰被寄望能超过任何已有或在建中的意大利战列舰。“拉德茨基”级战列舰应运而生，她们是海军上将鲁道夫·冯·蒙特库科利·德格利.埃里伯爵1904年升任海军部长和海军总指挥（Chef der Marinesektion and Marinekommandant）替代退休的施鲍恩后的建造的首级战列舰。1906年11月蒙特库科利向奥地利和匈牙利议会申请经费以建造一级共三艘14500吨级的战列舰，在承诺给匈牙利企业更大比例的海军建造合同后得到了批准。本级三艘全部由的里雅斯特技术工厂（STT）建造，首先是“弗朗茨.斐迪南大公”号（SMS Erzherzog Franz Ferdinand），1907年9月12日开工【大约在最后一艘“卡尔大公”级完工前的三个月】，紧随其后是“拉德茨基”号（SMS Radetzky），1907年11月26日开始建造，最后是“兹里尼”号（SMS Zrinyi），1909年1月20日动工，“弗朗茨.斐迪南大公”号、“拉德茨基”号和“兹里尼”号先后完工于1910年6月5日、1911年1月15日和1911年9月15日。“拉德茨基”级战列舰满载排水量为15845吨，水线长138.8米，宽24.6米，最大吃水8.1米，全舰有30名军官和860名船员。这级战列舰的上层建筑十分简约，只包括了有舰桥的指挥塔、前后桅之间的小型上层炮廊和后主炮塔与后桅杆之间的辅助指挥站。由于波普尔的减重措施，“拉德茨基”级的军官宿舍相当宽敞但水兵宿舍空间狭窄。  武器 “拉德茨基”级完工时她们的火力超过了所有已经服役的意大利战列舰以及刚服役的“埃琳娜皇后”级。“拉德茨基”级是首级装备305毫米主炮的奥匈帝国战列舰，4门斯柯达305毫米45倍径炮前后两个主炮塔中各装两门，它们的俯仰角为-4度-+20度，可左右各旋转140度，以20度角开火时，305毫米炮可将450千克的穿甲弹发射到20000米之外，每艘船的每门主炮备有20枚305毫米穿甲弹和80枚305毫米高爆弹。她们也装备了准无畏舰（semi-dreadnoughts）特有的二级主炮（intermediate armament）——8门斯柯达240毫米45倍径炮分装在船中部的四个双联装炮塔中。240毫米炮穿甲能力有限的问题已经被讨论过；讨论中得出二级主炮在中远距离上对防护良好的船只威胁不大的结论（The limited penetrating power of 24cm shells has already been discussed; they effectively rendered the intermediate armament useless against well-protected ships at medium to long range），此外，240毫米炮溅起的水柱无法和305毫米炮的区别开来，这让射击校准变得非常困难，240毫米炮备弹量800发，这在无意间限制了305毫米炮的载弹量。然而，“拉德茨基”级的混合重炮在一战中作为对海岸炮击的角色时表现良好。 副炮方面“拉德茨基”级装有20门斯柯达100毫米50倍径炮，它们是近期为“施鲍恩海军上将”级和“诺瓦拉”级轻巡洋舰研发的（Admiral Spaun- and Novara-class light cruisers）（我记得这两级好像也被归类为侦察巡洋舰，诺瓦拉级也有叫改施鲍恩海军上将或赛达的），其中16门被装在船体中的炮塔上，每边8门，其余4门在上层炮廊中，每边两门，这些炮能以每分钟八到十发的射速开火，备弹量可达3000发。第三级武器包括6门斯柯达70毫米45倍径炮、4门斯柯达47毫米44倍径和1门47毫米33倍径速射炮，此外还有两门66毫米登陆炮（landing guns）。“拉德茨基”级还装备了3个450毫米水下鱼雷发射管，两个位于前主炮塔下，每边一个，剩下的一个位于船尾。  装甲与动力系统 “拉德茨基”级拥有一条克氏钢装甲带，厚230毫米，从前主炮塔基座到后主炮塔，保护着炮塔、弹药库、机舱以及其他水下重要部位，装甲带向舰艏和舰艉减至100毫米。装甲带后是58毫米厚的防鱼雷舱壁，覆盖全船长度，这是波普尔试图创造一个装甲矿地板（谷歌翻译并感）或是双层底的尝试之一，以提升水下防鱼雷和水雷的能力（This was part of Popper’s attempt to create a gepanzerter minenboden, or double bottom, for increased underwater protection against torpedoes and mines）。波普尔的双层底设计更多的是基于他自己的理论储备而非通过实验。在外装甲带和防鱼雷舱壁之间是舷侧通道——波普尔准备用它来为内部舱室缓冲水下爆炸的冲击，受经费限制波普尔始终没机会测试他水下防护设计的效果。舱壁厚150毫米（Budget limitations never allowed Popper to effectively test his underwater protection design however. Bulkheads between compartments were 150mm thick）。主炮塔有250毫米装甲防护，二级主炮塔则有200毫米，主炮塔顶厚60毫米，二级主炮塔顶为50毫米，不过二级主炮塔采用的是无碳钢装甲（non-cemented steel），炮塔顶部防护薄弱，这在与敌方战列舰战斗时会产生潜在问题（日德兰并感）。指挥塔两侧装甲厚250毫米，顶部厚100毫米。最后，在柚木之下，主甲板有48毫米的装甲防护。 推进系统方面，“拉德茨基”级采用的还是和传统奥匈帝国战列舰一样的三胀式蒸汽机，尽管英国人正在它们的新式无畏舰和战列巡洋舰上试用涡轮推进系统，但这毕竟是个并未经过充分测试的而且还很贵的新技术，因此波普尔仍在设计中保留三胀式蒸汽机是可以理解的，德国人和美国人也同样在它们的第一级无畏舰中继续使用三胀式蒸汽机并静观英国人的试验结果。“拉德茨基”级装备了12座亚罗式水管锅炉带动两个直立四缸三胀式发动机，可以提供19800马力。试航中，“弗朗茨.斐迪南大公”号的航速超过20.5节。本级战列舰有双轴双螺旋桨，装载最大载煤量1350吨时能在10节下航行4000海里。   “拉德茨基”号 在1905年7月末，一个海军委员会成立，用于审查战列舰的设计。齐格弗里德.波普尔提交的五种设计方案中，有三种是有四门大口径主炮和大量二级主炮的【二级主炮被定义为口径在主炮和副炮之间的炮】；在当时的海军界中——英国、美国、法国和日本——都希望通过二级主炮代替部分副炮来增强战列舰的火力，这是全重炮型战列舰出现前的一步，因此这些船被成为准无畏舰；其余的两种设计则是波普尔的早期无畏舰设计，其中之一是八门280毫米炮分装在四个双联装主炮塔中，另一个是六门305毫米炮分装在两个双联装及两个单装主炮塔中。1904年2月波普尔造访了英国海军的造船厂调查情况并会见了已经退休的英国造舰大师威廉.怀特爵士，怀特爵士可能和波普尔透露了英国正在加大力度支持建造全重炮战列舰，这让波普尔对英国人的未来计划有一定预测能力，他向海军委员会推销了他的六门305毫米炮的设计方案，他还认为，从近来对马海峡之战的情况来看，未来的战斗将会在更远的距离上进行重炮对轰，因此那些装备多口径火炮并企图近距离交战的战列舰的作战效果将会变差。 虽然波普尔颇有预见性，但海军委员会否决了他的全重炮方案并选择了有主炮和二级主炮的方案，至于做出这个决定的原因无疑是经费问题，全重炮战列舰的最大排水量将会超过海军委员会限制的16000吨，要造一艘排水量超过16000吨的战列舰将需要建设更大的干船坞和浮船坞，海军运营办公室很可能不会支持这种花销，因此，奥匈帝国海军错过了在地中海的海军势力中率先建造无畏舰的机会。下边是“拉德茨基”号。  以下纯本人业余观点和个人审美，如有意见无须争辩： 很可能是本人在所有战列舰里最喜欢的船了，真的太帅了，侧影就是无畏舰的样子，但又有二级主炮，305比那些280高到不知哪去了，还有240也比那些203高到不知哪去了，虽然她们诞生就过时了，但这也应该是奥匈帝国的前无畏舰里为数不多真的能说是”强“的了；可惜的是，波普尔那个六门305两个双联装两个单装的方案没有实现，不然一定会是无畏舰里边最独一无二的了吧。 |
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