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发现疑似船板 
清理现场 
部分出土文物 日前，河北省沧州市运河区文化和旅游局文物工作者在南川楼建设工地文物巡查中发现疑似古代沉船。经相关文物专家清理后，初步推断船只为宋金时期沉船。由省、市、区联合组成的考古队迅速开展抢救性清理工作。本次抢救性清理将严格按照文物保护工作相关要求，并妥善处理出土文物以及沉船。本着“保护为主，抢救第一，合理利用，加强管理”的十六字文物工作方针，联合考古队将积极推进沉船的抢救性清理和文物研究，并对周边区域进行文物调查及勘探，为沧州大运河文化带建设贡献文物力量。沧州历史上有三大楼名扬天下，即清风楼、南川楼、朗吟楼。新建的南川楼位于南川楼片区南端、无线电二厂东南侧。为明清建筑风格，首层四出抱厦，折转八角，二层探歇山平座，三层环廊用重檐四角攒尖，升贡鎏金宝顶，寓意共享漕乡之兴隆。南川楼地块占地约21亩，单体建筑面积4793.89平方米，楼体高31.8米，地下一层，地上三层。建成后的南川楼，内部将包含文创商品展卖、运河文化交流、运河文化展演等功能空间。沧州市运河区1980年3月建区，地处沧州市城区西半部，因京杭大运河纵贯南北而得名。大运河是中国古代劳动人民的伟大创造，与长城、丝绸之路并称古代三大线性文化遗产。沧州依运河而建，因运河而兴，253公里的河道南起吴桥第六屯村，北至青县李又屯村，系中国大运河流经里程最长的城市。古代运输工具相对落后，船舶成为快速运输大量沉重物资的重要交通工具。贯通的京杭大运河成为南北方物资运输的“高速公路”，为南北方文化交流提供了重要的渠道。而沧州，就像是一个高速口。无论在地理位置还是战略地位上都是非常重要的。在元代时期，有高官在沧州驻守，说明元朝对沧州地区运河段管理的重视程度。南来北往的船只不仅为沧州带来了商贸的繁荣与兴旺。今年7月，河北省沧州市运河区举办大运河文物收藏展，展出了近年在运河河道或周边河畔出土的1000余件文物。此外，今年1月，沧州泊头市胜利桥附近的大运河河道中，发现一艘明代沉船船体。
此次发掘面积约400平方米，发现沉船一艘，船体保存状况较差，仅剩余部分东侧船舷和船底木板。其中，东北侧船板有用腻子和小块木板进行修补的痕迹。这艘船残余长度为16.5米，船体由厚5厘米至6厘米的松木拼接而成。船舱由多个隔舱组成，隔舱长1米至1.4米不等。船舱内出土有“宋元通宝”“政和通宝”“永乐通宝”等钱币。根据船舱内的遗物和河道文化堆积的层位关系推断，沉船的年代为明代。考古人员还在沉船附近，出土了酱釉罐、青花碗、白釉盘、骨簪、三彩划花盘、象棋子、铜元等元明清时期的文物51件，瓷器标本数百件。2006年，河北省运河文物资源调查时，在沧州段运河内共发现沉船点27处，均在现河道内，多数是运输瓷器、食盐、油、粮食等载重货船。年代从宋、金到民国，其中元、明两个时期的较多，证明元代以后这段运河河道基本上没有大的摆动。东光镇码头村原是运河漕运古码头，商品集散地。“官船贾舶纷纷过，击鼓鸣锣处处闻”，“城中烟火千家集，江上帆樯万斛来”的诗句，形象地描写了大运河上千帆竞渡的繁忙情景。东光码头村沉船遗址已被列入大运河重点文物保护项目。沉没的商船，载着历史的积淀和千年运河的漕运“密码”，深深的埋藏于此。
有河流就会有船，河流上沉船在所难免。沧州段运河215公里，自东汉末年曹操始开，到隋代炀帝扩挖，再到元代被京杭运河收纳，直至明清时期的兴盛，如此大的长度和时间跨度，不幸沉睡于这几百里河道内的船只应该为数不少。2006年，河北省运河文物资源调查时，在沧州段运河内共发现沉船点27处，均在现河道内，多数是运输瓷器、食盐、油、粮食等载重货船。年代从宋、金到民国，其中元、明两个时期的较多，证明元代以后这段运河河道基本上没有大的摆动。1998年6月初，东光镇码头村运河段发现宋代沉船。经沧州市文管处与东光县文保所对宋代沉船进行了抢救性挖掘，共出土文物百余件。在提取文物后，并对船体进行了就地掩埋保护。
经对挖掘的出土文物进行鉴定，此船为北宋政和年间（公元1111年-1118年）的码头运输船，此船出土时船底完好，船帮已残。船长10米，宽3米。在此船被发现之前，北宋古船在河北从无出土记录。
沉船出土的宋代磁州窑白釉碗 船内出土了大批成荮的磁州窑白釉划荷花、梳篦纹大碗，另外还发现磁州窑缸胎大盆四件，白釉器盖四件、铁锅一件、石锚一件、压舱石一件和75枚北宋时期的钱币。在沉船的发掘中，遗址各地层出土有多个窑口的瓷器和标本、红陶擂钵、金代铁权、元代铜权、骨刷柄、铁钩，铁刀等遗物。
黑釉碗 
白釉执壶 
东光码头宋代古沉船的挖掘，出土了大量的一、二、三级文物。这些出土文物不但具有很高的文物研究价值，也是东光悠久历史文化的写证。
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