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万物皆可V8，包括特斯拉。 真-越野车😳！ 许多人以为沃尔沃只造轿车和城市SUV……当然不是！沃尔沃也有商用车部门（独立运营），比它的乘用车部门市场地位高太多了。而这款1957年的沃尔沃TP21则诞生于二者还没分家的年代。 TP21当年是专为瑞典部队设计的军用轻型越野车。它理论上是基于下面👇这款PV831（主要作为出租车使用）的。 当然这只是理论上——外观方面，它们几乎只有第一扇门的部分是一样的，第二排连开门方向都变了。出于简化工艺、共用部件的考虑，TP21换上了方正、笔直、非常卡车的鼻子，这也使得它获得了那个著名的昵称——Sugga（猪🐷）。 大轮胎当然不是摆设，截短的强化大梁+前后硬轴+分时四驱+双速分动箱属于标准越野车设定，配上气动的前后差速锁，放到如今也是越野好手。 3.7升六缸引擎只有90马力，但皮实耐用，对于当时的军车来说马力也还可以。 这款车理论上有民用版本，但比军用版（不到千辆）产量还少——瑞典民众也没什么买它的必要。 既然是米国+Restomod，90马力肯定不行❌！这头2018年去过SEMA的瑞典野猪换上了雪佛兰物美价廉的V8引擎——当然这次是更凶狠的高级货，572的字样可不是闹着玩儿的。 这意味着，这台引擎排量为9.4升！ 变速箱的档位其实还减少了——原车搭载的是4速手动，而为了应对9.4升排量狂暴的动力，原车主给它换上了著名的TH475三速自动波——后者在应对各种改装V8上颇有名气…… 原车硬派猪头（不对）越野车的设定没有变化，车内大部分设计也维持原状——仅限前排（加装了一个带导航的小屏幕、音响喇叭和空调）。 这车后排直接怼了一个浮夸的隔断，塞了液晶电视和PS4进去……坐这么近玩儿，眼睛真的OK么…… 目前这辆车还未成交，不过这种“大手术”的车型，往往要比修旧如旧的便宜很多，哪怕功率大了近6倍。 所以……会不会有哪位V8爱好者对Pinzgauer、Haflinger感兴趣呢？我有一个朋友想看看😁……
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