“华为叛徒”李一男杀入新能源造车领域，能否改变行业格局？

风口来了，猪都能上天！

 

在当下的市场环境下，市场公认最大的风口莫过于新能源造车了。可以毫不夸张的说，在这个赛道上，任何企业只要能够抓住这个风口并从中脱颖而出，未来一定逆天改命，铸就一家伟大的公司。

也是因此，无数企业前赴后继的加入到了造车大军，各行各业的都有，可谓百花齐放。

 

这不，又一家让人意想不到的企业也加入了“造车”的“大军”行列！

 

但值得一提的是，这一次新入局的玩家的相比之前大多数玩家都要稍微靠谱一点，因为其本身也是一家“造车”的企业，只不过造的不是汽车，而是电动车。

 

最近，根据多家媒体的报道显示，小牛电动车也踏入了“造车”领域。不仅如此，牛创新能源科技NIUTRON也将于本月15日正式向外发布。

 

据悉，早在2018年底，NIUTRON造车项目就已成功立项，品牌总部位于北京，研发中心设在了上海，目前公司研发团队已经超过1000人！

 

据悉，该车的首款车型将是SUV，预计将在2022年上市！

 

壹

 

说到小牛电动车很多人都并不陌生，作为行业名列前茅的品牌，小牛电动车一直都是很多消费者的选择。

 

根据《经理人》在今年年初发布的《2020电动自行车行业价值力服务品牌TOP30》榜单中小牛电动车也击败雅迪、爱玛等知名电动车品牌获得了第一名的好成绩。

 

而根据小牛电动车的销量也坐实了自己的实力。根据小牛电动车的财报显示小牛电动第一季度销售量达149649辆电动车，同比增长达272.6%；第二季度销量达252998辆；第三季度销量达397079辆。

 

小牛电动车之所以销量成绩如此优异，离不开其在年轻人群中的受欢迎程度。6年前小牛以“高端、高定价”在电动车市场上杀出，凭借个性的设置和智能化的功能成功吸引了城市年轻人的欢迎。

 

当然，小牛之所以卖得好，除了超高的颜值外，其配置在所有电动车品牌中也几乎是最好的。其中就拿小牛专门为年前女孩们定制的C0系列款电动车来说，其搭配的电池重量仅有10斤出头，取出带回家十分便捷，而续航也能达到50KM以上。

 

根据数据显示，从2014年至今，小牛电动车全球用户总骑行里程已经达到了100亿公里，用户数也超过了200万，如今已经走进50多个国家，更是在欧洲等地获得的了销量增速第一的好成绩。

 

据悉，从去年就有消息表示小牛电动车将布局新能源整车制造领域，首款车型为SUV，计划打入20万元左右市场，预计2022年上市。

 

随着这个消息的放出今年3月份网上也流传出了一款名为NIU 4 Fun的小牛电动车渲染图。

 

根据爆料的信息显示，该车定位为四座小型电动车，轴距2010毫米，续航里程为400KM左右，定价为7-8万之间，但该消息目前官方还未证实。

 

值得一提的是这两个消息之间存在着相悖之处，从渲染图和定价来看，小牛的首款电动汽车并非是高端的定位，反而是走亲民的路线。如果是走亲民的中低端车型路线也与小牛在电动自行车领域的定位不一样，能否延续小牛在电动自行车上的成功也还要打上一个问号。

 

但不管如何，小牛进军新能源电动车领域已成定局。至于结果，也即将在12月15日揭开谜底，值得期待！

 

贰

 

创始人曾被外界看作是任正非最佳的接班人！

 

相对于小牛这个品牌来说，其更让人关注的莫过于其创始人李一男了。如今只要说到李一男这个名字，很多人第一反应都是他与华为的那些往事。

 

确实，对于外界来说对于李一男最深的印象还是那个曾经一度被视为“华为的太子”，被任正非视为“亲儿子”的身份。

 

李一男是在1992年时以实习生的身份加入的华为，当时的华为正在为开发交换机背水一战。凭借超强的个人能力，李一男在实习期时就获得了华为高层的极佳赏识。

 

1993年李一男研究生一毕业就被华为招为了华为的正式员工并赋予了工程师的抬头和职位，并且在短短的7天后李一男又再次升职成为了主任工程师，由华为的二号人物、同为华科大师兄的郑宝用直接领导。

 

短短一周之内，连升两级！李一男的出现从一开始就不简单！

 

然而，李一男也并未辜负华为高层对他的期许。在他的努力之下，华为斩获了13亿的订单从此走向了辉煌！

 

凭借这一站，李一男在业界也一战成名。在华为内部更是连跳数级，25岁时就成为了华为的副总裁，27岁时就成为了华为的常务副总裁！

 

正是凭借这种传奇的升职经历和任正非的器重，李一男也被外界看作是“华为太子”！

 

或许是自己的人生过于顺利，面对自己在华为取得的诸多成绩，李一男飘了。也是因此，在2000年时李一男做出了一个众人都不解的事——离开华为，选择自己去深圳创业。不仅如此，李一男还挖走了华为的技术人员，创办了港深网络。

 

但骄傲很快就让信心十足的李一男尝到了败北的滋味，由他所创办的公司在没坚持几个月后就以失败告终，最终被华为所收购。

 

面对李一男所做的这一切，任正非仍旧选择了原谅，这之后李一男也重返华为官复副总裁原职，似乎一切都并未发生！

 

但谁也没有想到的是最终李一男还是与华为分道扬镳。也是因为这件事，外界甚至在李一男名字前面挂上了“华为叛徒”的骂名。

 

离开华为后李一男先后又转投百度、中国移动和金沙江创投等企业。2015年看准了出行领域的李一男再次选择自主创业，创办了小牛电动车并担任CEO。

 

但值得一提的是，就在李一男创办小牛电动车的同年，有关部门注意到在金沙江创投期间，李一男利用职务之便向家人透露了股票交易内幕涉嫌违法被逮捕，最终被判处两年六个月的刑期，外加750万元的罚款。

 

2017年12月李一男出狱后仍旧是小牛电动车最大的股东，但已经不在公司担任任何的高管职务，牛电科技CEO也由李彦接任。

 

而此次踏足新能源电动车领域或许是年近50的李一男再一次全新的出发。根据相关媒体的报道显示，此次进军新能源汽车领域的项目与小牛团队保持相互独立，几乎是重组了一套人马。

 

从目前的新能源造车势力来看，已经形成了百家争鸣的行业格局，以理想、蔚来、小鹏在内的多个品牌更是已经稳坐头部阵营。

 

而选择在此时杀入新能源造车领域的李一男能重塑整个行业的格局，创造新能源电动车新的传奇吗？

 

一起拭目以待吧！