最近，一款标榜运动的车型，被推上了风口浪尖。各大车评人，对它的评价迥异，从这款车的评价就能够看出来，如今的车评圈是多么混乱不堪。某数字车评人：变速箱顿挫，不平顺，运动性2021年垫底。
某Y姓车评人：开起来像奔驰A35或者A45，更像AMG
某W姓车评人：沟通感强于领克03
某L姓车评人：动力有延迟，总体来说还是比较平顺的
汽车之家：比思域运动性要好一些
某哥说车：10万块钱开出二三十万的感觉，开起来很运动
某哥说车：节能和舒适模式平顺性还是不错的。在巨大的争议之下，我们工作室的伙伴也去试驾了这款车，给我们的第一感觉就是，车这东西还是要去试驾的，真的看外形，看厂家宣传，或者听车评人说，得出的结论可能是完全相反。以上这些车评人，有的在收钱办事，有的说了真话，有的比较含蓄，而有的压根就不懂车。
传祺影豹搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。最大功率177Ps，峰值扭矩270N·m，官方宣传的零百加速是6.95s。但是至今为止，没有一个大的测评机构或知名车评人测出了这个成绩，某家是7.7秒，xx帝是8.21秒，38号是8秒，与官方宣传相差甚远。这款车刚上脚的那一刻，那发动机的声浪，瞬间让我有一种错觉，这款车似乎很运动，当然了，可能有人不喜欢这种声浪。当我轻踩油门，它敏捷地车身，马上就往前窜的动力，让我想起了老款的奇骏，都是一点就飞的动力调教，正当我信心满满，想要好好感受一下这款车的操控性的时候，瞬间热情被浇灭了，这款车的变速箱，反应实在是太慢了。深踩油门，动力往往要慢了两三拍才出来，说实在的，我很久没开过这样调教的车了。即使是运动模式依然如此。
既然如此，咱们试试手动模式？切换到手动模式，中控屏上还会播放一段动画，看起来很热血，于是我就开始降档，但是拨了拨片之后，它压根不降档，我一度以为是拨片坏了，就在这时候，降挡了，转速攀升到3000转，我去，这手动模式，响应也太慢了吧。你说开起来像AMG，我觉得你压根是观众们的智商放在地上摩擦。AMG要是这个动力水平和动力调教，早就被宝马M系列和奥迪的RS系列干趴下了。你说这个变速箱是为了平顺性，牺牲响应性吧，那我也能接受，那我就慢慢开吧，这款双离合只有在节能模式，稳稳行驶，基本的平顺性还是可以保证的，但是只要是你想来点运动和激情，绝对会顿挫，加油门闯动，收油门粘滞。都2021年了，双离合标成这样，还有什么可洗的？不说奥迪领克大众，你去试试长城和吉利新出的双离合的车型，试试人家的双离合变速箱怎么调的。所以有的车评人说的节能和舒适模式的平顺性还是不错的，说的虽然比较委婉，但是还算说了真话。你说底盘吧，很多人说这车运动，但是这些年所谓的国产车运动车，一般底盘都调得比较硬，在很多人的印象中，底盘硬就是操控性好，而名爵6、包括这款车，也是这么设定的，但是，硬不等于操控好啊，在xx帝的测评中，传祺影豹、荣威i6
MAX、领克03、本田思域、吉利星瑞五款车之中，传祺影豹圈速成绩为01：29.77，五款车型倒数第二，麋鹿测试成绩72.6公里每小时，同级别倒数第一，实在谈不上什么操控性有多强。
所以，这款车压根就是一台很割裂的车，不是造一台外观很运动，在中控上加一些动画，排气管加一些声浪，再加上车评人一吹，那就是运动性车的。当然了，你说如果不是奔着运动操控去的，以它的售价9.88万元-12.80万元来说，还是可以买的，它的内饰设计很出色，外观也很张扬，如果你买它就是买它的外观，买它的配置，买它就是当买菜车，这个价位确实还是有一定竞争力的，毕竟这个价位你买合资车，买到的几乎都是自吸加CVT的组合，但是你要和国产车相比，这个价位，比它更值得买的车型挺多的。至于那些车评人所谓的运动，操控，大家当笑话听听就好，我还是推荐大家，真的去实际开开这款车，看看这款车的变速箱到底是不是我说的那样。
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