去过日本的车友们可能会发现，日本的街头有很多方方正正的小车型，这些车型就是日本的特色车型：K-CAR，K-CAR车型在日本的汽车销量榜上有多个席位，是日本家庭非常喜爱的车型，但是这类车型为什么在国内几乎没有见到过呢？这其中有很多的原因，下面就给大家一一分析这些原因。 首先我们需要知道什么是K-CAR，这是日本的一种汽车规格的称谓，叫做轻型自动车，kei在日语中的意思是轻，所以K-CAR就是轻型自动车的简称。如果车企想要让自己的车用上K-CAR的宣传，则必须满足以下几点，首先是车身尺寸要在3400/1480/2000mm以下，然后是排量要在660cc以下，定员在4人以下，最后是载货重量要在350KG以下，如果有一点满足不了，则只能被登记为普通车型。 K-CAR由于车身的优势，可以穿梭在各种大街小巷，而日本的国土面积较小，城市之间的道路也非常狭窄，尤其是居民区，大部分道路仅供一辆车通过，这个时候，利用K-CAR出行就极为便利。而且日本的家庭大多是男人在外工作，女人在家持家，当男人把车开走后，女人如果没有车的话，出去买东西会很麻烦，这个时候K-CAR也可以方便家庭主妇的出行，所以在日本最常见的家庭一般都有两辆车，一辆就是满足一家人出行的MPV，另一辆就是可以轻松出行的K-CAR。 日本很多年轻人由于刚进入社会，手上的资金比较紧张，同时又有着用车的刚需，往往会选择一辆K-CAR作为第一辆车，因为在日本K-CAR的售价大多在5-9万人民币，这对于资金不足的年轻人来说也是非常合适的，根据日本刚毕业的本科生平均工资，大概几个月的时间就可以全款购买一辆K-CAR，而且K-CAR不超过660cc的排量让其油耗永远也不会高，平均油耗大概在5个油左右，这就显得性价比更加高了，所以，价格因素也是K-CAR销量高的一个原因。 但是国内为什么几乎没有这类车型呢？首先因为我国的国土面积较大，所以城市道路大多比较宽，并不需要利用娇小的车身来出行，然后是国人对于车的观念不同，大部分国人买车只要一个字：大，不论是SUV还是轿车，都以大为标准，所以很多车型到了国内都会出一个特供加长车型，例如奔驰长轴距E级、宝马长轴距5系、奥迪长轴距的A6L，最后是价格，虽然日本市场上K-CAR的价格极为合适，但是如果要进口到国内市场，则要算上各种税费，售价要超过10万元，而这就失去了K-CAR的性价比标签。其实K-CAR在日本成功的原因离不开日本的国情，地理因素加上社会因素的相结合，需要K-CAR这样的车型，每个国家有每个国家成功的车型，这都脱离不了地理因素和社会因素，比如美国的全尺寸SUV、中国的新能源汽车、德国的高性能车，这些车型在这些地方销量高，都有着一定的原因。随着时代的发展，也许未来某一天，K-CAR车型引入国内，到那个时候，你会买一辆吗？
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