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广汽丰田在去年可以说是最火的品牌之一，重磅车型赛那的推出，成为了车圈热议话题，毕竟从以前平行进口车型，赛那就是一款极高热度的MPV车型。作为丰田全新国产MPV，伴随其出现的就是各种加价的消息，预售之初，由于赛那的名声太大，加上同级较为出众的产品力，引发了预定的热潮。有些4S店上市初期甚至明确表示，赛那加价或加装潢5-7万，不加价等半年都不一定到车。如今已经来到上市后的第三个月，赛那目前的情况又如何？值得庆幸的是，随着产能的提升以及交付进程的加快，赛那多数地区目前逐渐恢复了平价销售的阶段。而就在近日，广汽丰田官方也发布了赛那的部分数据。赛那在2021年12月的批发销量为2791辆，批发销量作为厂商供货的数据，虽然并不等同于零售销量，但也能说明赛那的产能在逐步提升。实际交付数据12月或为932台，当然这仅仅是公布的第一批销量数据。赛那是否符合市场预期，还得等多几个月的数据出来才能评价。不少网友问到：如果赛那不再加价了，是不是最好的入手时机呢？教授认为，首先你要了解你所在地区的赛那行情，是否加价，是否有现车，最近的销量等信息，再去决定是否入手。现在临近春节，4S店如果有现车，必定不想把现车压到年后，毕竟年后2、3月都是销售淡季，厂家还会有新车到店，到时的库存压力就更大。那么你所在的4S店如果大部分用户还处在观望的状态，这就会是你平价购买的好时机。但教授认为，如果你不是急需新车建议再等等。因为在今年，一汽丰田的姊妹车型也会正式上市，到时两款车型的产能会到达顶峰。从之前的计划来看，一汽丰田和广汽丰田对于其产能目标均为6000辆/月，那么一个月12000辆的销量市场要完全消化掉并不现实。到了那时，就不会受到等车之苦，或许还会有一点点优惠。至于大优惠就不用太过期待了，因为丰田从不会采用以价换量的策略。如果你是家庭用户，考虑入手赛那，完全可以看看新款的本田奥德赛和艾力绅。作为同样的混合动力MPV，奥德赛和艾力绅一直是家用MPV不可绕开的两款热门车型。而且新款在精致感、配置上进行了升级，最重要的是，其价格比赛那低了7万元，赛那中配的价格几乎就能买到它们的顶配车型，性价比可以说是非常高了。不过如果你经常需要满载出行，对载物空间有要求，那么赛那在空间以及舒适性上的确更胜一筹，毕竟在尺寸上大不少。当然你也可以考虑新嘉华，尺寸差不多，配置还很高。赛那回归平价销售，是所有网友以及教授想看到的现象，也能看出现在大部分消费者都回归理性，况且同级并不是没有可替代的产品。对于以后的新车，加价购买并不算理智，咱们不急着买就是。
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