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“建设无锡硕放区域性枢纽机场” “做好苏南硕放机场改扩建工程前期工作” …… 江苏省十三届人大五次会议 今天上午在南京开幕 硕放机场两次被提及 成为今年省两会当之无愧的无锡热词 也让参会的无锡代表委员心潮澎湃  省人大代表 张君君 无锡朝阳集团股份有限公司董事长 报告令人深受启迪，倍受鼓舞，蓝图令人振奋！我们应当主动融入，快速融合，共享交通运输体系，让无锡成为长三角最重要的交通枢纽！  省政协委员 周晔珺 无锡一棉纺织集团有限公司党委书记 建设无锡硕放区域性枢纽机场将进一步推进产业高端化，避免同质化竞争，打造特色竞争力，加强无锡快速融入长三角一体化的主动性。  省政协委员 甘霖 国家超级计算无锡中心主任助理 报告专门提到苏南硕放机场改扩建工程，这对生活在无锡的科技工作者而言是个非常好的消息，将来在学术交流和科研出差的过程中会更舒适、更便利。 地区经济发达程度 与机场通航能力的强弱密不可分 对于如何建设无锡硕放区域性枢纽机场 加快完善综合立体交通网络 不少无锡代表委员 纷纷建言献策 例如省人大代表、无锡市交通产业集团有限公司党委书记刘玉海就建议，在民航航线时刻资源、航点、低空空域等方面，进一步加强与各方沟通协调，努力争取更多开放政策；在财政、税收、土地、投融资等方面加大扶持力度，进一步支持本土航空公司和通航企业做大做强。 回顾2021 逆势起飞 屡创新高  2021年，苏南硕放机场在复杂严峻的形势下维持住了好的发展态势： 全年累计总起降6.57万架次，完成旅客吞吐量712.7万人次，货邮吞吐量16.34万吨，同比分别增长19.0%、18.9%、3.9%； 客货排名在全国248个运输机场中分列第38位和第22位。其中，客运排名创历史新高，货运量达历史最高。 展望2022 提升能级 未来可期 下一步无锡将从 长三角区域一体化的视角出发 着力打造区域性枢纽机场 1 谋划机场发展蓝图  按照2035年实现3000万人次和100万吨的远期发展目标，推进机场总规修编，稳定机场集疏运体系规划和空港片区战略规划； 提前谋划新航站楼和GTC选址，推动S1线、S2线、苏锡常都市快线等轨道交通顺利进机场，建设大交通枢纽节点； 着力优化空域，加强空地资源匹配，提升跑滑效率，提升机场小时容量； 呼应太湖湾科创带建设，做强“区港联动”模式，打造高水平临空经济区，推动海港、陆港、空港“三港联动”。 2 提升机场发展能级  围绕2025年实现旅客吞吐量1500万人次和货邮吞吐量30万吨的目标，按照“西客东货”的规划布局，加快推进苏南硕放机场货运区建设； 推动已开工的快速脱离道、京东空侧货站、中外运敦豪专用国际快递处理中心等工程项目于今年竣工投用； 启动新建二跑道、延伸一跑道和新航站楼的前期工作，为新一阶段机场大发展打下基础； 围绕区域一体化发展，重新启动地铁3号线下穿跑道争取工作，使苏州地铁13号线接入机场，加快推进312国道新吴段快速化工程，增强机场与苏州城区的快速连接。 3 织密机场航线网络  加深与顺丰集团、敦豪全球货运、美商宏鹰、中外运敦豪快递等龙头物流企业的战略合作；稳住美国洲际货运航线，力争恢复欧洲洲际货运航线，适时新开日韩货运航线，为苏南地区企业营造良好的营商环境，降低货物的进出口物流成本。 4 坚决守牢空中门户  在“货运客停”情况下，继续把防疫防控作为重要政治任务抓紧抓实，做好“货通客也通”的充足准备，坚决守牢空中门户。 “两会热词” 不仅勾勒出未来奋进的坐标 也承载着更多的意义和期待 2022，起飞吧~ 苏南硕放机场！ 来源：无锡广电新闻中心、苏南硕放机场
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