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昆明走进自然户外滇越铁路第一走安排在今天举行。 一大早，云南铁路博物馆前的昆明北站小广场沸腾了！两百余人兴高采烈前来加入健走百年米轨铁路第一站的行列，新老朋友节后相见，别有一番思绪在心头，喜在眉梢，喜在人们翘起嘴角的笑脸上！ 群旗高扬，士气高涨，谁都不甘落后，脚板早就痒痒！ 老大刚宣布完纪律和注意事项，新老朋友就兴致勃，意气风发地踏上征程，向着今天的最终到达地—呈贡小火车站进发！
健走达人寒素老师凌晨五点就起床从呈贡26公里长驱直入昆明北站，这样拉风，真是令人羡慕和敬佩！我想同学们一定非常喜欢这样朝气蓬勃充满活力的优质教师吧？
一路走一路拍，人们都玩嗨了。
迎着朝阳，穿过街道，沿着滇越米轨愉悦前行。
走过黑土凹车站。
走过羊甫商业区。
走过入滇河道马料河。
走过跑马山米轨平交道。
不知何故，铁道上晒起了大量发霉的芦蓆。
百年前的铁道信号灯，现已毁损，思绪感慨万千……
梅子好创意，三个小徒友与老爷爷在一起。
高小妹与远山如春燕展翅。
八公里路段。
小喜村到了。
昆铁车辆段旁这个年年淹水的下穿涵洞，，不知雨季还淹否？
东站列车编组场一瞥。
牛街庄站到了。 牛街庄军供站。 当年自卫反击战留下了一部电影—《高山下的花环》。剧中的小山东和他的战友们就是在这儿由米轨棚车转运上前线的啊！我们共青团志愿者曾经给这些最可爱的人送过开水呢！ 年轻的兵哥哥就是在这小小的牛街庄车站和着滚滚的车轮，唱着《边疆的泉水清又纯》，《再见吧，妈妈》上的老山，者阴山前线杀敌保国。我们铁路民兵通过高炮旅的培训，备战在高炮旁，守护着这具有重要历史作用的车站和米轨铁路干线。 ……
左边是准轨贵昆线，右边群友们所走的是滇越米轨铁路线。在这一段上，准轨，米轨同向向前延伸。
触景生情。 有着厚重铁路情结的我们，来到老根据地，怎不令人唏嘘仰叹：我们的青春和热血，曾经无怨无悔地献给了云南铁路交通建设发展事业。而现在的高铁又为何不是踏着千千万万个人梯登顶到世界之巅的呢？
围墙内侧为昆局昆明北車辆段的站检车间。
高架桥上是高铁，桥下是自然群员们徒步行进中的米轨。
假装当一回扳道员。 科普：扳道员的工作看似简单平凡，但责任重大，稍有闪失，列车将有出轨甚至颠覆的危险。当然，扳道员这工种早已被自动化电控扳道替代啦！
这一段安装了新的轨枕，据说准备逐步分段恢复开行米轨观光列车，广大市民试目以待。
百年前，就是这条轨距为一米的特殊铁路线造就了云南十八怪之火车不通国内通国外的正史。
呈贡米轨火車站到了！文物级的法式站房早就被拆毁怠尽，只留下这黄墙红瓦百叶窗的冰山一角，这是多么令人无语的悲哀？试想昆明德胜桥畔的米轨南站若是留存到现在，将会是怎样的一种历史铭记？
群员们乘南部地铁回家。
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