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七二一矿琐忆⑤ 大 篷 车 ■作者：艾俊民 我在莲塘学校教书时，有不少老师住在古城，每天都坐运输大队的公交车上下班，一般每天来回要坐4趟。我们坐车是免费的，由单位买月票，月票贴有本人近照。一年换一张，一季度办一次（盖个章）。我家中至今还保留了一扎古城至莲塘的公交车月票，留着以后有人创办“721矿纪念馆”时捐出来（诸位矿友不要笑话，721矿的后代们肯定有成为大款的，到时出来做做善事也未可知）。因为天天坐车，在我的记忆库里便少不了坐公交车的趣事。 忘记了具体在哪一年，运输大队购进了一辆两节车厢的公交车，造型类似于南昌街头上的电车，不同的就是它头顶上没有“辫子”，是用的柴油发动机。这辆公交车专用于古城至莲塘运送上下班的职工。我记得，这辆公交车刚出现在古城街头时，就引起了一场轰动，公溪镇的居民们都注目而视，更有一些老表以尝尝鲜为荣。那时，印度影片“大篷车”刚放映不久，我们便给这辆公交车取名为“大篷车”。 这辆“大篷车”自然有它的好处，因为是两节车厢，当然载客多。原先小公交车在上下班高峰时，人很多，很难挤得上去。若挤不上去就等于迟到了，这个迟到不是几分钟十几分钟的事情，而是起码半小时以上（古城至莲塘的公交车每隔30分钟一趟）。如果轮到自己上课，挤不上公交车那就惨了。学生会鼓噪的，马上就会反映到班主任和年级组长那里，如果次数多了，还会传到校领导耳朵里，这样当然不好，下次加工资时，说不定就是一个把柄。因此，有了“大篷车”，我们就不愁挤不上车上班迟到了。 但是，这辆“大篷车”也有缺点，首先是灰尘大。古城至莲塘，当年一半是水泥路面，一半是砂石路面，车辆行驶在砂石路面时灰尘非常大。公交车都是密封的，一般乘客是吃不到这个灰尘的。但是“大篷车”是两节车厢，中间接头的地方是个转盘，新车时转盘上面有块大橡皮，地面的灰尘上不来。后来行驶了几个月时间，那块橡皮就破损了，车轮卷起的灰尘覆盖了整个后车厢。因此，我们都不愿意坐在后面车厢里，一个劲地往前面车厢里挤。但是前车厢也装不下那么多乘客啊，这时我们就希望车上乘客越多越好，最好挤满两节车厢。因为乘客多了，灰尘就上升不到我们的鼻子部位，都被人们的裤子挡住了。我当教师的那几年时间，衣服不脏，但是裤脚与袜子特别脏，都是灰尘。 “大篷车”的第二个特点就是颠。因为车身长，车速快，后面一节车厢颠簸得非常厉害。如果乘客挤满了，颠簸得还不明显，如果乘客少，那就要给一些人“好看”了。起因还是那段一半水泥路面一半砂石路面。在这里我要告诉大家一个我当年听来的消息，说是有一届矿领导想把古城至莲塘的道路都修成水泥路面，可是刚修了一半，就有一些“很有觉悟的群众”告到中央，说矿领导铺张浪费，结果这修了一半的水泥路就停了下来，让我们这些经常坐车的职工饱尝了灰尘之苦，有的还因此受到了伤痛折磨。 在水泥路与砂石路的接头处，水平面不一样高，因此车辆驶过此处时都会狠狠地颠一下。有经验、有爱心的司机每当行驶到此处时，都会把车速减慢一些，这样颠簸得还不算厉害。而那些无所谓的司机才不管呢，照样把车子开得飞快，可以把人颠得跳起来。有一次，莲塘学校教小学的宋老师（她的名字我不记得）正坐在后车厢的最后一排座位上，车子一颠、一跳、一落，马上宋老师的尾椎骨就受伤了，在家休养了一段时间，最后还是提前退休了。 有了这次教训，我们这些老乘客每当公交车行驶到这段接头路面时，站着的，会把膝关节放活一点；坐着的，会把屁股稍微离开座位，这样能够免于受伤。但是那些很少乘公交车的老表们可就不知道这个奥妙了。有一次，几个老表坐在后车厢的后排座位上，非常高兴，有一个孩子竟然还开心地睡在座位上。到了两段路面的接头处，我们谁也不吱声，等着看笑话。结果那几个老表疼得叫起来，那个孩子滚到座位下，“哇哇”大哭。回想到这里，我的心里很不是滋味…… ●写于2009年4月25日◆原文刊载于《721矿游子》第7期
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