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第七天 第七天 (9月22日)。计划行程：途经八宿县邦达镇，天路72拐，经然乌到波密。 7:30，我们从左贡县出发。318国道旁是澜沧江的支流，河水清澈(图187) 。
图187 经过一个半小时的行车，在9:00 到达八宿县邦达镇(图188)。
图188 海拔4120米
图189 达八宿县邦达镇的公路旁指示牌，提示各景点的路程。
这是《业拉山观景台及72拐观景台收取环境卫生费标准及购票须知》(图190)。团友程东文下车购票，他是我们这次自驾游的总务。
图191 邦达镇至八宿县93公里限时2小时30分；八宿县至然乌镇90公里限时1小时50分，告诫司机不要超速行驶。 我们从海拔4120米的邦达镇出发，穿过美丽的邦达大草原后，开始翻越业拉山(图192)。业拉山也叫怒江山，位于西藏自治区昌都地区八宿县内，山顶海拔5008米，垭口海拔4658米。业拉山是318国道由东向西进入西藏要翻越的最后一座横断山脉的垭口，也是横断山脉的最大天险。
图192 到达业拉山垭口 海拔4658米。
图193 业拉山之所以出名，并且让每一位翻越过它的旅行者印象深刻，重要原因是翻越这座山时所遭遇的“天路72拐”(图194)。 图194 “天路72拐” 我想不管多少道拐，业拉山的盘山公路以其惊世骇俗的险峻和雄伟，当之无愧地成为中国公路乃至世界公路史上的奇迹。可以说，如果没有“天路72拐”的这一段，川藏线将逊色不少，川藏线自驾游将少了一分刺激和精彩！
图195 “天路72拐” 2016年9月22日 上午9:59 我在“天路72拐”留影。
图196 我们爬上72拐，翻越业拉山，10:57在下山路上看到怒江，即人们常说的“怒江天险”。怒江宽度不大，但水流湍急。可以看到业拉山基本没有草木植被，山石极易滑坡，常见发现路面落石。 11:12驶上怒江大桥，进入怒江隧道(图197、198)。
图197 网络图 怒江大桥全长74米，海拔高度2730米，于1953年建成，当时是一个便桥，1972年改建成水泥混凝土拱桥，2013年为了通行安全，在原拱桥上采用桥背桥的方式搭建了一座钢架桥，是一座单向通行桥梁。 怒江大桥位于西藏昌都巴苏县的山沟之间，它是连接两岸极其重要的交通要道，也是318国道川藏线上唯一可以跨越大型车辆的桥梁。由于地理位置的特殊性和地势险要而被称为“川藏线咽喉”，因此，桥梁定为国家战略中常年战备的军事通道。大桥的附近属于军事管制区，由武警战士24小时把守，在桥上或桥后的隧道上不能停车或拍照，通过时速度不能太快，限速桥面5公里/小时。 驻扎在怒江大桥这里的官兵生活条件非常艰苦。平时除了一些游客，谁也看不见。大桥旁边还有一座桥墩是为了纪念一个修路战士。当年，十八军士兵在修桥的时候，有一个士兵不小心掉进了很深的水泥槽里，其他同志发现的时候已经来不及了，他的尸体还包裹在这座桥墩里的混凝土里。 据网络信息获知，川藏线全新的怒江大桥于2019年4月通车，全长165米，新桥从老桥的外侧通过。
图198
图199
图200 通过怒江大桥我们继续往八宿县方向前行。11:58进入八宿县城。在县城的入口，路旁立着一块公安交警提示牌。进入八宿县城，机动车辆时速30公里/小时，严禁在主干道违法停车。通过县城我们仍然在大山的盘山公路行驶。
图201 14:06 到达八宿县然乌镇， 在然乌停车加油后，就近餐馆吃午餐。
图202 午餐后，往然乌湖方向行驶。然乌湖位于八宿县境内西南角。原因是山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线的旅行者所熟知。团友们在然乌湖畔照相留影。
图204 然乌湖美景
图205 17:47我们经过然乌湖后，在通往波密的途中，由于前方修路堵车2公里。
图206 修路路段。 不知前方何故堵车，我步行到前面路段观察情况，并将前方拍照的图片、信息情况发给团友，堵车是因前方修路，一时半会不能通车，不少司机已调转车头往回走，找地方住宿。
图207 修路双方向禁止行车。 18:06我走到修路的左侧看，下面是湍急的怒江。半小时后，我向工程人员了解情况，告知通车要在零点以后，现还未定。团友们收到信息后，经商议，也决定往回返。在返回前，遇到一些不愿意往回返的广东老乡司机，经交谈，大家留下电话，告知若道路畅通时，电话通知。出门在外，老乡愿意帮忙。 此时，老天不作美，下起了小雨，人的心情随之焦虑起来。由于附近没有商铺，食宿是个问题。只有沿原路返回，求宿一晚。雨越下越大，有些山谷的雨水已经涌向路面。沿路旅店都因返回的旅客抢先住满。我们返回到90多公里后，才住入一家小旅店。 由于返回时，与广东一些坚守现场游客约定好，通车时即告知。零时团友收到广东老乡电话，唤醒大家，即时出发。由于大家事先有准备，基本未睡，等待通知，连夜闯关。夜晚3:00我们通过修路危险区，沿路直往波密县。由于夜晚，天还下着雨，公路两旁，漆黑一团，汽车灯光受到影响，光线不足，看不见公路两侧的峡谷深渊，除开车司机特别小心外，车上的人眼睛也都盯住前方公路，生怕路面发生情况。有的团友通过手机查找就近的旅馆，想尽早休息。 由于一天的奔波劳累，大家急于求宿，慌忙中找到一家(马帮)旅馆(图208)，当时已是4:00多，旅馆已经没有了标间双人房，8男挤进一间大房，睡的是上下双人床，女的也应是大房间。大家急忙洗漱和上床休息。 大约早上7时左右，房门被打开，旅馆老板进来，询问是否要订早餐，这个情况着实让人惊诧，怎么能擅自闯入。当时，大家并未与其理论，人在江湖异域少惹事。只是对老板说:暂时不需要。 第二天上午，在电信部门工作的团友，通过他们的渠道收到消息：由于连夜大雨，我们经过的公路出现新的路面滑坡，这段道路已封路。听到这信息，每个人都庆幸当时果断，连夜奔驰，及时避开了危险区域，虽然累了一晚上，也是值得的。
图208 9月23日上午，天还下着雨。10:40大家陆续醒来，见还未停止的大雨，感叹我们连夜赶路前往波密县城是正确的选择，否则，被雨水形成的洪患阻碍通往波密的道路，也许会给这次“西藏任我行”造成影响。下一站是林芝。雨虽然还在下，但还需赶路！ |
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