电动车在我国发展超过30年时间，而由于电动车并不属于高技术含量的车型，前期的发展可以说是“鱼龙混杂”，各种品质、有无资质的电动车生产、销售，都是终端电动车市场的现状，不过，随着新国标的落地，这样的情况将要发生改变。
电动车新国标影响哪些电动车生产和销售？
所谓国标，是对行业生产产品的强制要求，可以理解为对于产品的最基础保障，电动车新国标会对于产品的质量、参数都有明确的要求，并且，新国标的落地，让电动车迎来了上牌，这让电动车必须要有相应的资质。
因为新国标的落地，电动车品质、资质必须要过关，这样才能办理上牌手续，具备上路行驶的资格，因此，电动车新国标影响的，主要是一些没有资质生产和销售，生产的电动车品质不过关的，对于这些电动车来说，是“致命打击”。
终端电动车市场迎来洗牌，不少厂家破产、门店倒闭
当电动车有了规范，那么，以前有大量无资质的电动车，依赖于低价销售的品牌，就没有了生存空间，即便是有一定品牌的小品牌，日子也会太好过，毕竟，目前电动车前5的品牌，就占据了市场80%的份额，还有数千个品牌，只能竞争20%左右的份额，在这样的情况下，不少厂家，出现倒闭、破产的情况。
不仅是无资质生产的厂家无法生存，对于一些门店而言，尤其是依赖于销售超标车、改装车的商家，也面临着打击，比如福州多部门联合执法，对16家电动车商家违规销售不合格电动车，查扣130辆，厦门更是对于32家电动车商家进行严查，查扣了135起。
在政策严管之下，商家在想“投机取巧”进行牟利的做法，已经行不通了，尤其是对于主要收入来源就依赖于超标车销售、改装电动车的，它们迎来了洗牌，大量门店倒闭，而在这种情况，车主购车，也需要注意了。
有这3类电动车别再买
虽然新国标的落地，主要影响的是一些违规生产的厂家，违规销售的商家，但是，作为车主而言，购车也有一些车型，不要轻易“入坑”，这种车就可能“能买不能用”，其中最为常见的就是3类电动车：无资质、杂牌、改装电动车。
无资质电动车在现在的情况下，买了也无法办理牌照，在当下没有牌照就无法上路的情况下，买了也不能正常使用，而杂牌电动车主要是考虑到品质和售后因素，在一些小厂家破产，门店倒闭的情况下，不建议买，而改装电动车，目前更是各地治理的重点，查到就会罚款，甚至扣车，更不建议车主选择。
小行家的观点：
无资质电动车退出终端市场，是一个大趋势，也是行业内所期待的，它的清退，无疑是“良币驱逐劣币”的一种胜利，当然，没有了杂牌、无资质的电动车，也会出现2种情况，第1就是一些杂牌车辆，不能随便再买，随时可能的倒闭，会导致车辆的使用、售后没有保障。
另外1点，就是关于价格，一些杂牌电动车之所以能够有生存空间，主要是依赖价格取胜的销售方式，市场上不少千元车，甚至几百元的电动车，都来自于这些厂家、商家，而作为选择的车主，购买这类车不会期待它的质量有多好，只求能够正常使用即可，而随着电动车规范化，以后市场只会保留一些有实力的品牌，它们的价格相比杂牌电动车就高了很多，至少，以后的几百元，千元电动车，将不复存在了。
那么，对于终端电动车市场洗牌，不少门店倒闭，这3类电动车别再买，您有什么看法呢？欢迎大家评论交流。
