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法国达索幻影2000多用途战斗机的开发是为了取代老化的幻影III和5系列飞机。 在过去的三十年里，达索幻影2000成为法国空军强大的拦截器和打击部件。尽管这架飞机目前被更先进的达索阵风多用途战斗机所取代。 在外部，Mirage 2000与之前的Mirage III具有相同的空气动力学特性。 达索工程师试图通过三角翼配置和计算机电传控制来解决低水平处理和航程限制，Mirage 2000是达索公司第一款使用这种技术的飞机。 驾驶舱内引入HOTAS（手动油门和操纵杆）控制、HUD（平视显示器）和CRT显示屏。 Thomson-CSFRDM多模任务雷达安装在鼻锥下方，以帮助进行目标跟踪和交战。 动力来自一个19,800磅推力的单一SNECMAM53-5加力涡扇发动机。 飞机框架既薄又轻。 单个SNECMA动力装置从驾驶舱两侧的分体式进气管道系统吸气。 鼻锥的外观非常锋利，垂直尾翼安装在适当位置，位于后部圆形排气环上方。 由于飞机采用三角平面形式，因此不需要水平尾翼。 一个飞行中加油探头设置在驾驶舱前部右侧。 最终生产了五架原型机，第一架于1978年3月10日在伊斯特尔上空飞行。 后来批量生产的Mirage 2000成为“Mirage 2000C”（“C”代表“Chasseur”，意为“战斗机”）单座拦截机系列。这架飞机于1982年11月20日首飞，第二年法国空军接受了大约124架飞机的交付，它的第一个中队于1984年启动。 幻影2000C安装了多模Thompson-CSF RDM/RDI脉冲多普勒机头雷达系统，Mirage 2000C由SNECMA M53-P2加力涡轮风扇发动机提供动力，加热（加力）推力高达21,400磅，标准推力为14,500磅。 最高时速为2.2马赫（每小时超过1,500英里），使用内部燃料和一对外部副油箱时的续航为963英里。上限约为60,000英尺，攀爬速度接近每分钟56,000英尺。 幻影2000C配备了一对30毫米DEFA内部火炮，每个火炮系统有125发子弹。如果需要，这也可以通过在机翼或机身下方携带类似的枪吊舱来补充。 机翼下和机身下的挂载点总共9个，可以产生高达13,900磅的外部总重量——这包括燃料储存和弹药。 双座Mirage 2000B教练机系列，首飞于1980年10月，30架机身交付给法国空军。 除了可以容纳第二名飞行员之外，这个版本的机身比单座幻影2000C的机身略微加长，以便为教练的驾驶舱腾出空间。 幻影2000N是幻影2000系列的核能版本，于1983年2月首飞。 1987年开始交付75架（基于双座幻影2000B型号），并于1988年达到运行状态。机身稍作修改，以实现这个时代具有核能力的喷气式战斗机所期望的低空、高速突防作用。 幻影2000D（1993年）作为类似的双座变体，它针对白天或夜间条件下的低空、全天候打击进行了优化。该型号诞生于经过改进的幻影2000N核能力版本。 Mirage2000R一个专用侦察版本，具有完整的空对空能力。 终极幻影2000 现代化的幻影2000-5系列开发，从1997年开始，有两种不同的标记（MarkI和Mark II）作为单人座或两人座 这架飞机配备了一个具有更多内在动力的发动机，驾驶舱内的五个CRT屏幕用于改进任务管理，以及一个与马特拉云母空对空导弹兼容的泰雷兹RDY。 其他更新包括泰雷兹Nahar FLIR导航系统、头盔式瞄准具、用于制导弹药，自目标指定的激光吊舱和具有地形跟踪功能的自动驾驶系统。 多模式任务雷达提供多目标跟踪和交战。 2017年6月，在2017年巴黎航展上，法国幻影2000飞机将接受武器升级，包括全新的机炮吊舱、火控系统（FCS）和MICAIR导弹支持。 2021年1月，法国空军接收了第一批升级的M2000D机身。       |
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