前言1995年的一天，法国勒布尔歇航空博物馆迎来一位新伙伴，这名新人有着幻影家族标志性的无尾三角翼气动外形。双发以及更大的机身像极了幻影2000的放大版，从外形看显得更加威猛无敌，只不过此行目的不是向外推介而是准备收工结束其短暂的一生。最终博物馆内幽暗的灯光将给这架造型优美的机型划上一个并不圆满的句号，它就是达索梦幻之作三代重歼——幻影4000战斗机。  幻影4000战斗机 在正式讲解幻影4000之前必须先认识一位大佬——马塞尔·达索，这位航空界的传奇人物出身于巴黎一个犹太人医生家庭，战前就已经在航空业崭露头角，由于在维希政府期间拒绝与德国人合作被投入集中营。战后被美国人解放回到法国的马塞尔痛定思痛，决心为法国研制最先进的战斗机使国家免遭侵略。1947年创建达索·布雷盖公司，研制了包括暴风、神秘、以及三角翼布局在内的幻影系列机型，引领着战后法国航空工业走向巅峰。  马塞尔·达索 早期达索精品，法国第一代喷气式战斗机MD450“暴风”成为战后空军重建的主力机型，神秘IV则成了法国第一种超音速战斗机，幻影III开创了达索无尾三角翼布局新时代。而在幻影III基础上发展而来的双发放大版幻影IV则成了世界上最小巧的超音速战略轰炸机，可以携带核弹高速突防成为法国战略核威慑空基平台，达索以一家之力撑起了法国天空的安全。  早期达索精品 研制背景1959年戴高乐当选法国总统后，奉行独立自主追求大国地位原则、并明确反对美国人控制欧洲，主张在北约内部建立起美、法、英三国指挥机构不直接受制于美国。当然这提议肯定遭到美英拒绝，随后法国要求美国撤出部署在本国的核武以及相关轰炸机(1960年法国试爆原子弹后底气更足)，并于1966年正式退出北约各军事机构。在这种情况下一旦战争爆发法国将得不到北约成员国的支援，特别是失去美国空军保护后法国必须凭一己之力撑起防空保护伞。 摆脱了美国人指手划脚开始独立承担防务的法国压力很大，上世纪60-70年代追求高速、高升限、大航程成为战机发展主流思想。同期20吨级重型战斗机的市场潜力也很巨大，美国已经走在前面推出F-14、F-15战斗机，并在1974年从以色列手上成功替换幻影III战斗机。而沙特则希望引进新的战斗机替代老旧的闪电，并能达到和以色列F-15对抗的水平，再深入分析达索如果能推出双发战斗机并成功进入国际市场，未来将打破美苏垄断成为第三方的存在，对于提升法国全球影响力意义非凡。  F-15战斗机 在这种情况下达索顺应潮流提出了重型双发制空战斗机方案，1975年达索提出了两个基于M53发动机的方案（项目名称“苍鹰”），单发版本就是后来的幻影2000，双发版本成了本文的主角幻影4000。达索将方案提交给法国总统，要求很简单：法国政府为幻影2000研发提供经费，而达索则承担起幻影4000研制费用打造一架原型机进行技术验证。其实达索还有个小算盘，这两款机型大量系统零部件都是通用的，两者选一不亏、万一两者都选形成高低搭配，那么就可以大大降低制造成本和研制风险还能实现达索商业上的巨大成功。  采用模块化设计的M53发动机 研制历程1975年9月，达索宣布将在幻影2000基础上自行研制一款三角翼双发战斗机，初始名称超级幻影三角（Super Mirage Delta）随后被更名为超级幻影4000（Super Mirage 4000），第二次重启时改为幻影4000（Mirage 4000）大家阅读时注意照片中机头侧面的文字标识。原始设计用于中距拦截、超低空突防，甚至取代幻影IV成为空中核打击主力，法国空军为保证该机顺利进行看完图纸就下单5架组建实验中队，当然也是为了让海外潜在客户放心我们自己都用了大家可以大胆下单。  经典的幻影2000 幻影4000和幻影2000相比机身全长增加20%、翼展增加33%、翼面积增加80%、最大起飞重量从17.5吨提高到32吨，成为标准的重型制空战斗机。当然两者之间不是简单的放大了事，幻影4000双发布局并在进气道两侧增加了一对固定式前翼（幻影2000是一对小型条板翼），可以改善高迎角条件下的气流并获得更强的机动性。同时两侧进气道还装了半圆锥形进气道调节锥。  对比 幻影4000研制过程大量采用计算机辅助设计、碳纤维复合材料、电传操纵飞行控制系统等，由于电传飞控系统的支撑机动性比幻影2000更佳。幻影4000更是世界上第一架采用全复合材料、内置油箱式垂尾的战斗机，谁都没想到它垂尾里居然有内藏式油箱，幻影4000总燃油携带量是幻影2000的三倍。燃油的增加以及所具有的空中加没能力，航程及作战半径是其他幻影家族所望尘莫及的，随之带来的任务弹性也造就了它多用途化实力。 1977年12月，幻影4000原型机完成组装，1978年9月，幻影4000首次对外公布。  幻影4000原型机  幻影4000原型机  幻影4000三视图 1978年3月10日，幻影2000首飞成功。 1979年3月9日，幻影4000也首飞成功并跨越1马赫飞行速度。这是一个特殊的年份，30年前达索第一款喷气式战斗机“暴风”成功上天，随着幻影4000的跨音速首飞成为达索发展史上另一个具有里程碑意义的成就，同样也意味着达索三代重歼隆重登场。  首飞中的幻影4000 首飞中的幻影4000 幻影2000和幻影4000原型机 幻影4000在首次试飞中就达到1.25马赫速度，第二次试飞更是达到了1.6马赫的速度，第6次试飞时直接突破两倍音速达到2.04马赫。幻影4000安装两台M-53发动机在无外挂情况下，可以实现超过1的推重比，按照外界估计如果顺利服役性能堪比F-15以及苏-27战斗机。马塞尔·达索很自信的在自传中这样说到：幻影4000实际上和幻影2000相差无几，本质上都属于同一个项目，不过由于它采用了双发布局意味着拥有更大的有效载荷和更远的航程，它将成为F-15强有力的竞争对手。 试飞结束受到欢迎的飞行员 性能特征幻影4000采用气泡型座舱设计，拥有类似于F-15战斗机的全向视野，同时座舱内安装了马丁·贝克MK10弹射座椅。 幻影4000 幻影4000座舱盖采用了侧翻而不是蛤壳式开启模式，感觉更像现代教练机。 幻影4000 幻影4000具有12个外挂点，最大外挂载重量超过8吨，安装两门德发30毫米机炮。还可以挂载近距和中距空对空导弹、各种炸弹、空对地导弹和火箭弹等，如果任务需要也可以挂侦察吊舱以及副油箱等，强调多用途性。 幻影4000 幻影4000除了自身性能突出外，还可以配套包括著名的魔术近距空空导弹、米卡中距空空导弹等。特别是米卡导弹（最大射程50千米）将中距拦截和近距格斗双重任务集于一身，独树一帜的性能可以和同期美国AIM-120和俄罗斯R-77相媲美。 幻影4000可选外挂 幻影4000强大的性能除了在气动外形和武器上得到表现外，更重要的是它配套了两台M53发动机，M-53发动机1967年开始研制，1976年8月完成定型试验，1979年开始批量生产。M53单台推力64.3千牛，加力推力95.1千牛，在M53的强力推动下幻影4000最大起飞重量32吨，最大外挂重量8吨。实用升限可达20000米，最大作战半径（带副油箱和侦察吊舱）1850千米，高空最大平飞速度约2.3马赫（2817千米/小时），持续最大平飞速度约2.2马赫（2695千米/小时）。 M-53发动机 幻影4000关键性的雷达在原型机上并没有安装，不过由于整体机身放大机鼻整流罩直径同样扩大，可以安装大功率雷达以提升性能。备选可能是汤姆逊-CSF公司RDM脉冲多普勒雷达，工作状态包括空对空、空对地和空对海，而执行截击性质机型可以选择更先进的RDI脉冲多普勒火力控制雷达（配合中距弹使用）。 雷达 首推失败试飞期间展示出来的优异性能完全能与F-15相匹敌，达索自信满满的对外宣布：幻影4000将凭借性能优势成为现代重型制空战斗机中的精英，因为它是世界上最好的战斗机！理论上确实没错但现实很快给了达索公司一个爆击，接下来幻影4000不仅要承受被国内抛弃的压力，还要面对国际市场上美国人的强力挤压。 由于自筹资金研制带来强烈的压力感，才经过第一轮试飞的幻影4000就被迫不切待的向外进行推介，1979年幻影4000参加巴黎航展，并向全世界展示其先进性能以寻找潜在客户。一方面希望得到法国空军的首肯批量订购，另一方面也希望有国外客户采购以降低成本，同时希望在商业领域复制幻影III热销风潮。 巴黎航展上的幻影4000 媒体报道 马塞尔·达索后来在回忆录中这样提到：很多国家都希望得到许可证方式进行生产幻影4000，很多信息并未解密但根据后来外界猜测包括伊拉克和沙特。伊拉克率先和法国签订意向合同，希望以幻影4000对抗伊朗美制F-14“雄猫”战斗机，伊拉克甚至派出代表团和法方展开谈判，不过由于1980年两伊战争爆发口袋缺钱最后落空。反观美国人应该感到庆幸，如果这笔订单成功当幻影4000击落F-14“雄猫”成为事实，那么美国先进战机在国际军贸市场声誉将受到沉重打击。 另一方面沙特同样对幻影4000产生极大兴趣，双方就许可证生产问题进行过深入的谈判，1980年沙特国防部长宣称已在考虑购买幻影4000战斗机。不过由于法制战机一贯的精工细料高单价原则幻影4000同样如此（3000万美元），再加上美国政府为推销本国机型对沙特强力施压，使的双方谈判并没有取得实质进展。最后沙特屈从于美国选择了F-15战斗机，其后的1984年又购买了“狂风”战斗轰炸机（英国、德国、意大利联合研制）。 巴黎航展上的幻影4000 1980年底幻影4000已经测试飞行了约100小时，1982年作为拦截机/攻击机再次出现在国际舞台——英国范堡罗航展。幻影4000展示中的截击造型，机鼻涂黑代表装备雷达，两翼下挂载了8枚魔术空空导弹，其中有4枚挂在副油箱附加挂架上。 幻影4000 幻影4000 由于在国际军贸市场屡战不利的幻影4000只能期待法国空军救命，法国确实曾计划采购50架用于代替幻影IV战斗轰炸机。不过到了80年代初，由于幻影2000表现出来的超高性价比对于法国空军更具吸引力，原来最有希望取代幻影IV成为核打击平台的订单也被幻影2000N夺走。法国空军认为幻影2000常规制空作战完全够用不必再花大价钱去购买幻影4000，虽然性能更强但3000万美元的单价在当时可不是小数目，随后法国开始转注意力转向欧洲战斗机以及后续的阵风战斗机。 幻影4000和幻影2000 再推再败对于幻影4000性能充满无限自信的达索并未放弃希望，时间进入上世纪80年代中后期幻影2000出口速度已在下降，达索正在着手开发更先进幻影2000-5改型。为了巩固市场占有一母双胎的幻影4000得以重现江湖，1986年幻影4000项目重新开动，名称由原来的超级幻影4000（Super Mirage 4000）改为幻影4000（Mirage 4000），换装了M53P2发动机的幻影4000甚至将涂装换成沙漠迷彩以充分展示进军中东市场的决心。 幻影4000 幻影4000 换装M53P2发动机的幻影4000和阵风战斗机一起参加了1986年范堡罗航展，1987年2月16日幻影4000完成了第267次飞行，并开始作为阵风战斗机的测试平台，研究三角/鸭式翼布局在紊流条件下的飞行情况。1987年幻影4000再次出现的巴黎航展上，看着都为达索着急为了推销这款叫好不叫座的机型确实用心良苦。 幻影4000和阵风战斗机 阵风战斗机的登场使幻影4000在国内再不可能找到销路，为了实现达索最后的一点梦想只能寄希望于国外客户能尽快看上幻影4000，在这款机型还没过时之前卖出去。 阵风原型机 1987年4月25日，达索将幻影4000和阵风战斗机一并向沙特空军参谋长法赫德亲王进行介绍，这是一次高规格的销售专场。为了给土豪客户留下深刻印象飞行表演时机场航班全部取消，试飞员则努力向嘉宾展示幻影4000的优秀性能，达索发出了最后的呐喊：并非只有美国才能制造如此先进、强大的飞机！不过结果大家都知道，反正没卖出去一架。 幻影4000和阵风战斗机 结语回到开头的1995年，重新刷回蓝白涂装、机头写上Super Mirage 4000的幻影4000成为勒布尔歇博物馆的永久展品，这架幻影家族的巅峰之作就此和蓝空告别。达索最感伤一幕是这样的：机会错过了，因为这架飞机是我们唯一可以与F-15战斗机竞争的飞机！ 从此阵风和幻影2000-5开始成为法国空军的象征，但是再也难现曾经的辉煌。 幻影4000 前言1995年的一天，法国勒布尔歇航空博物馆迎来一位新伙伴，这名新人有着幻影家族标志性的无尾三角翼气动外形。双发以及更大的机身像极了幻影2000的放大版，从外形看显得更加威猛无敌，只不过此行目的不是向外推介而是准备收工结束其短暂的一生。最终博物馆内幽暗的灯光将给这架造型优美的机型划上一个并不圆满的句号，它就是达索梦幻之作三代重歼——幻影4000战斗机。 幻影4000战斗机 在正式讲解幻影4000之前必须先认识一位大佬——马塞尔·达索，这位航空界的传奇人物出身于巴黎一个犹太人医生家庭，战前就已经在航空业崭露头角，由于在维希政府期间拒绝与德国人合作被投入集中营。战后被美国人解放回到法国的马塞尔痛定思痛，决心为法国研制最先进的战斗机使国家免遭侵略。1947年创建达索·布雷盖公司，研制了包括暴风、神秘、以及三角翼布局在内的幻影系列机型，引领着战后法国航空工业走向巅峰。 马塞尔·达索 早期达索精品，法国第一代喷气式战斗机MD450“暴风”成为战后空军重建的主力机型，神秘IV则成了法国第一种超音速战斗机，幻影III开创了达索无尾三角翼布局新时代。而在幻影III基础上发展而来的双发放大版幻影IV则成了世界上最小巧的超音速战略轰炸机，可以携带核弹高速突防成为法国战略核威慑空基平台，达索以一家之力撑起了法国天空的安全。 早期达索精品 研制背景1959年戴高乐当选法国总统后，奉行独立自主追求大国地位原则、并明确反对美国人控制欧洲，主张在北约内部建立起美、法、英三国指挥机构不直接受制于美国。当然这提议肯定遭到美英拒绝，随后法国要求美国撤出部署在本国的核武以及相关轰炸机(1960年法国试爆原子弹后底气更足)，并于1966年正式退出北约各军事机构。在这种情况下一旦战争爆发法国将得不到北约成员国的支援，特别是失去美国空军保护后法国必须凭一己之力撑起防空保护伞。 摆脱了美国人指手划脚开始独立承担防务的法国压力很大，上世纪60-70年代追求高速、高升限、大航程成为战机发展主流思想。同期20吨级重型战斗机的市场潜力也很巨大，美国已经走在前面推出F-14、F-15战斗机，并在1974年从以色列手上成功替换幻影III战斗机。而沙特则希望引进新的战斗机替代老旧的闪电，并能达到和以色列F-15对抗的水平，再深入分析达索如果能推出双发战斗机并成功进入国际市场，未来将打破美苏垄断成为第三方的存在，对于提升法国全球影响力意义非凡。 F-15战斗机 在这种情况下达索顺应潮流提出了重型双发制空战斗机方案，1975年达索提出了两个基于M53发动机的方案（项目名称“苍鹰”），单发版本就是后来的幻影2000，双发版本成了本文的主角幻影4000。达索将方案提交给法国总统，要求很简单：法国政府为幻影2000研发提供经费，而达索则承担起幻影4000研制费用打造一架原型机进行技术验证。其实达索还有个小算盘，这两款机型大量系统零部件都是通用的，两者选一不亏、万一两者都选形成高低搭配，那么就可以大大降低制造成本和研制风险还能实现达索商业上的巨大成功。 采用模块化设计的M53发动机 研制历程1975年9月，达索宣布将在幻影2000基础上自行研制一款三角翼双发战斗机，初始名称超级幻影三角（Super Mirage Delta）随后被更名为超级幻影4000（Super Mirage 4000），第二次重启时改为幻影4000（Mirage 4000）大家阅读时注意照片中机头侧面的文字标识。原始设计用于中距拦截、超低空突防，甚至取代幻影IV成为空中核打击主力，法国空军为保证该机顺利进行看完图纸就下单5架组建实验中队，当然也是为了让海外潜在客户放心我们自己都用了大家可以大胆下单。 经典的幻影2000 幻影4000和幻影2000相比机身全长增加20%、翼展增加33%、翼面积增加80%、最大起飞重量从17.5吨提高到32吨，成为标准的重型制空战斗机。当然两者之间不是简单的放大了事，幻影4000双发布局并在进气道两侧增加了一对固定式前翼（幻影2000是一对小型条板翼），可以改善高迎角条件下的气流并获得更强的机动性。同时两侧进气道还装了半圆锥形进气道调节锥。 对比 幻影4000研制过程大量采用计算机辅助设计、碳纤维复合材料、电传操纵飞行控制系统等，由于电传飞控系统的支撑机动性比幻影2000更佳。幻影4000更是世界上第一架采用全复合材料、内置油箱式垂尾的战斗机，谁都没想到它垂尾里居然有内藏式油箱，幻影4000总燃油携带量是幻影2000的三倍。燃油的增加以及所具有的空中加没能力，航程及作战半径是其他幻影家族所望尘莫及的，随之带来的任务弹性也造就了它多用途化实力。 1977年12月，幻影4000原型机完成组装，1978年9月，幻影4000首次对外公布。 幻影4000原型机 幻影4000原型机 幻影4000三视图 1978年3月10日，幻影2000首飞成功。 1979年3月9日，幻影4000也首飞成功并跨越1马赫飞行速度。这是一个特殊的年份，30年前达索第一款喷气式战斗机“暴风”成功上天，随着幻影4000的跨音速首飞成为达索发展史上另一个具有里程碑意义的成就，同样也意味着达索三代重歼隆重登场。 首飞中的幻影4000 首飞中的幻影4000 幻影2000和幻影4000原型机 幻影4000在首次试飞中就达到1.25马赫速度，第二次试飞更是达到了1.6马赫的速度，第6次试飞时直接突破两倍音速达到2.04马赫。幻影4000安装两台M-53发动机在无外挂情况下，可以实现超过1的推重比，按照外界估计如果顺利服役性能堪比F-15以及苏-27战斗机。马塞尔·达索很自信的在自传中这样说到：幻影4000实际上和幻影2000相差无几，本质上都属于同一个项目，不过由于它采用了双发布局意味着拥有更大的有效载荷和更远的航程，它将成为F-15强有力的竞争对手。 试飞结束受到欢迎的飞行员 性能特征幻影4000采用气泡型座舱设计，拥有类似于F-15战斗机的全向视野，同时座舱内安装了马丁·贝克MK10弹射座椅。 幻影4000 幻影4000座舱盖采用了侧翻而不是蛤壳式开启模式，感觉更像现代教练机。 幻影4000 幻影4000具有12个外挂点，最大外挂载重量超过8吨，安装两门德发30毫米机炮。还可以挂载近距和中距空对空导弹、各种炸弹、空对地导弹和火箭弹等，如果任务需要也可以挂侦察吊舱以及副油箱等，强调多用途性。 幻影4000 幻影4000除了自身性能突出外，还可以配套包括著名的魔术近距空空导弹、米卡中距空空导弹等。特别是米卡导弹（最大射程50千米）将中距拦截和近距格斗双重任务集于一身，独树一帜的性能可以和同期美国AIM-120和俄罗斯R-77相媲美。 幻影4000可选外挂 幻影4000强大的性能除了在气动外形和武器上得到表现外，更重要的是它配套了两台M53发动机，M-53发动机1967年开始研制，1976年8月完成定型试验，1979年开始批量生产。M53单台推力64.3千牛，加力推力95.1千牛，在M53的强力推动下幻影4000最大起飞重量32吨，最大外挂重量8吨。实用升限可达20000米，最大作战半径（带副油箱和侦察吊舱）1850千米，高空最大平飞速度约2.3马赫（2817千米/小时），持续最大平飞速度约2.2马赫（2695千米/小时）。 M-53发动机 幻影4000关键性的雷达在原型机上并没有安装，不过由于整体机身放大机鼻整流罩直径同样扩大，可以安装大功率雷达以提升性能。备选可能是汤姆逊-CSF公司RDM脉冲多普勒雷达，工作状态包括空对空、空对地和空对海，而执行截击性质机型可以选择更先进的RDI脉冲多普勒火力控制雷达（配合中距弹使用）。 雷达 首推失败试飞期间展示出来的优异性能完全能与F-15相匹敌，达索自信满满的对外宣布：幻影4000将凭借性能优势成为现代重型制空战斗机中的精英，因为它是世界上最好的战斗机！理论上确实没错但现实很快给了达索公司一个爆击，接下来幻影4000不仅要承受被国内抛弃的压力，还要面对国际市场上美国人的强力挤压。 由于自筹资金研制带来强烈的压力感，才经过第一轮试飞的幻影4000就被迫不切待的向外进行推介，1979年幻影4000参加巴黎航展，并向全世界展示其先进性能以寻找潜在客户。一方面希望得到法国空军的首肯批量订购，另一方面也希望有国外客户采购以降低成本，同时希望在商业领域复制幻影III热销风潮。 巴黎航展上的幻影4000 媒体报道 马塞尔·达索后来在回忆录中这样提到：很多国家都希望得到许可证方式进行生产幻影4000，很多信息并未解密但根据后来外界猜测包括伊拉克和沙特。伊拉克率先和法国签订意向合同，希望以幻影4000对抗伊朗美制F-14“雄猫”战斗机，伊拉克甚至派出代表团和法方展开谈判，不过由于1980年两伊战争爆发口袋缺钱最后落空。反观美国人应该感到庆幸，如果这笔订单成功当幻影4000击落F-14“雄猫”成为事实，那么美国先进战机在国际军贸市场声誉将受到沉重打击。 另一方面沙特同样对幻影4000产生极大兴趣，双方就许可证生产问题进行过深入的谈判，1980年沙特国防部长宣称已在考虑购买幻影4000战斗机。不过由于法制战机一贯的精工细料高单价原则幻影4000同样如此（3000万美元），再加上美国政府为推销本国机型对沙特强力施压，使的双方谈判并没有取得实质进展。最后沙特屈从于美国选择了F-15战斗机，其后的1984年又购买了“狂风”战斗轰炸机（英国、德国、意大利联合研制）。 巴黎航展上的幻影4000 1980年底幻影4000已经测试飞行了约100小时，1982年作为拦截机/攻击机再次出现在国际舞台——英国范堡罗航展。幻影4000展示中的截击造型，机鼻涂黑代表装备雷达，两翼下挂载了8枚魔术空空导弹，其中有4枚挂在副油箱附加挂架上。 幻影4000 幻影4000 由于在国际军贸市场屡战不利的幻影4000只能期待法国空军救命，法国确实曾计划采购50架用于代替幻影IV战斗轰炸机。不过到了80年代初，由于幻影2000表现出来的超高性价比对于法国空军更具吸引力，原来最有希望取代幻影IV成为核打击平台的订单也被幻影2000N夺走。法国空军认为幻影2000常规制空作战完全够用不必再花大价钱去购买幻影4000，虽然性能更强但3000万美元的单价在当时可不是小数目，随后法国开始转注意力转向欧洲战斗机以及后续的阵风战斗机。 幻影4000和幻影2000 再推再败对于幻影4000性能充满无限自信的达索并未放弃希望，时间进入上世纪80年代中后期幻影2000出口速度已在下降，达索正在着手开发更先进幻影2000-5改型。为了巩固市场占有一母双胎的幻影4000得以重现江湖，1986年幻影4000项目重新开动，名称由原来的超级幻影4000（Super Mirage 4000）改为幻影4000（Mirage 4000），换装了M53P2发动机的幻影4000甚至将涂装换成沙漠迷彩以充分展示进军中东市场的决心。 幻影4000 幻影4000 换装M53P2发动机的幻影4000和阵风战斗机一起参加了1986年范堡罗航展，1987年2月16日幻影4000完成了第267次飞行，并开始作为阵风战斗机的测试平台，研究三角/鸭式翼布局在紊流条件下的飞行情况。1987年幻影4000再次出现的巴黎航展上，看着都为达索着急为了推销这款叫好不叫座的机型确实用心良苦。 幻影4000和阵风战斗机 阵风战斗机的登场使幻影4000在国内再不可能找到销路，为了实现达索最后的一点梦想只能寄希望于国外客户能尽快看上幻影4000，在这款机型还没过时之前卖出去。 阵风原型机 1987年4月25日，达索将幻影4000和阵风战斗机一并向沙特空军参谋长法赫德亲王进行介绍，这是一次高规格的销售专场。为了给土豪客户留下深刻印象飞行表演时机场航班全部取消，试飞员则努力向嘉宾展示幻影4000的优秀性能，达索发出了最后的呐喊：并非只有美国才能制造如此先进、强大的飞机！不过结果大家都知道，反正没卖出去一架。 幻影4000和阵风战斗机 结语回到开头的1995年，重新刷回蓝白涂装、机头写上Super Mirage 4000的幻影4000成为勒布尔歇博物馆的永久展品，这架幻影家族的巅峰之作就此和蓝空告别。达索最感伤一幕是这样的：机会错过了，因为这架飞机是我们唯一可以与F-15战斗机竞争的飞机！ 从此阵风和幻影2000-5开始成为法国空军的象征，但是再也难现曾经的辉煌。 幻影4000 |
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