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2021年底《消费日报》公布的消费领域五大热词中“平替”一词入选在列。那么何为“平替”呢？百度百科中给出的释义是指平价替代品，也就是一些效用极佳，可以部分替代昂贵大牌，且有着类似效用的亲民单品。所以，“平替”会无处不在，上到住宅、家电等大件，下到护肤品、零食等小产品，都有“平替”的身影。而汽车市场作为消费领域的大头当然也不例外的会有很多“平替产品”，比如今天的主角一汽丰田亚洲龙，虽然它的起售价只有19.98万，没有自家的豪华品牌雷克萨斯ES那样高大上，悠久尊贵，但却也是物超所值的实力派产品，颜值、空间、动力、经济性等都是实打实的好，更为关键的一点是，它的市场销量表现也非常出色，完全可以称得上是平民版的雷克萨斯ES。
根据官方公布的权威销量数据来看，自2019年3月份上市以来，一汽丰田亚洲龙在短短3年时间里就取得超过30万台的销量，平均年销量超过10万台，即便是在竞争已呈现出白热化的国内B级车市场中也堪称现象级的存在。
透过销量看本质，一汽丰田亚洲龙之所以能够大获认可，无疑与其强大的产品实力有着直接关系。这一点亚洲龙的动力组合以及底盘悬挂可谓最有说服力，它的动力系统配备了和雷克萨斯ES相同的燃油以及混合动力系统，这其中燃油版配备了一台2.0L四缸自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为178马力和209马力，匹配CVT无级变速器以及8AT变速器后，可以带来5.8L/100KM和6.2L/100KM的油耗表现。如果你觉得这种百公里油耗还不够经济的，另外的一套2.5L双擎动力无疑能够满足于你，它的最大功率为178马力，匹配E-CVT无级变速器后可以带来最低4.3L的百公里油耗，按照现在的油价折算，每公里也不过3毛6分钱，经济性可见一斑。
而在底盘悬挂上，作为丰田TNGA架构GA-K平台诞生的第二款轿车产品，一汽丰田亚洲龙也与第七代雷克萨斯ES共享底盘结构，并且前麦弗逊独立悬挂+后E型多连杆独立悬挂的调教也非常老道，再加上低重心套件以及AVS自适应可变悬架系统，让其在日常行驶时能够保证犀利操控感与扎实稳定感。当然，作为一款家商两用的B级车，一汽丰田亚洲龙在舒适性方面的表现依然做的非常到位，通过双层隔音玻璃，以及整车MVH的优化，正常行驶时它依然会为你隔绝掉一切不必要传入车内的噪音，舒享静谧之旅。
当然，除了核心的“三大件”之外，作为雷克萨斯ES的平替，一汽丰田亚洲龙在整车颜值气场上也非常强大。它的前脸格栅融入更多设计元素，2.0L汽油版/2.5L双擎版，采用上下一体高亮模块式前格栅，精雕细琢彰显大气高端的品质。2.5L汽油版采用点阵网式造型前格栅，彰显低重心强劲动感，中心至两边的立体感线条与流线型车身合而为一，再配合三眼式全LED大灯组，营造出蓄势待发的敏锐姿态。侧身部分也拥有流线型的车身设计，座舱及后座轮廓最高点向后延伸，形成溜背式车顶造型，C柱的处理也更加纤细，侧窗玻璃极度拉伸，形成独特的锥形后C柱，连接着侧窗与包裹式后挡风玻璃，构成浑然一体的轿跑式运动美感。甚至就连车尾也极具韵律感，即便没有前脸那么的激进，但也凸显出了足够的运动感和设计感。
至于车身尺寸方面，一汽丰田亚洲龙也达到了越级的水准，它的长宽高达到了惊人的4990*1850*1450mm，轴距为2870mm，比迈腾、雅阁这样的对手明显大上那么一圈儿，这不但让它看起来更有高级感，反馈到车内驾乘空间方面，也自然能够营造出更加奢阔的驾乘空间体验。
实用性方面也没有什么可挑剔的，车内的储物空间沿袭了日系品牌一贯的匠人精神，随处可见的置物格可以满足日常使用的需求。而后备厢内部也比较平整，且中汽油版后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步扩大储物空间，提升实用性。
对了，还有一点需要格外强调的是一汽丰田亚洲龙的内饰设计和科技配置了，整个中控台采用了沉稳大气的对称式设计，10.1英寸多媒体屏幕+12.3英寸全液晶仪表+10英寸HUD抬头显示器组成的三屏联动更具科技魅力。而做工与用料方面也体现出了较高的水准，中控大部分位置采用了软性材质，不少日常接触的到的地方更是采用了皮革包裹，手感可谓非常到位。配置上更是可以称得上是武装到了牙齿，该车全系配备了Toyota Connect丰田智行互联系统，满足了年轻消费者对于科技化用车的追求。而最新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全依旧给力，搭配全车10气囊、高刚性GOA车身等一系列安全配置，能够带来全方位安心守护。 最后自然是一汽丰田亚洲龙引以为傲的性价比了，作为雷克萨斯ES的平替产品，亚洲龙的起售价只有19.98万，即便是顶配也不过27.98万，不但可以和奥迪A4L、宝马3系这样的豪华品牌车型拼品质，也可以和同级别的合资B级车拼性价比。所以，综合来看，一汽丰田亚洲龙的确可以称得上是一款物超所值的旗舰座驾。 |
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