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金陵历史悠久，地处富庶的江东，阡陌交通，水网纵横，城内外古桥众多。古往今来，岁月沧桑，有的历经千百年风雨侵蚀，或战火毁损业已凐灭。主城区域的内、外五龙桥、九龙桥、七桥瓮等整体保存尚属完好，但有的已不堪城市发展带来的重负被覆盖保护，如内桥、玄津桥、北门桥等，有的几经拓宽改造或重建甚至易址再建，如著名的“文武二桥”——文德桥和武定桥，以及赛虹桥、淮青桥、大中桥、长干桥、朱雀桥等等。 
根据相关专家研究获知：南京古桥没有修缮或者修建的，可以说一座都没有了。在城市发展建设过程中，还有很多古桥被保留下来的只是名字和遗址。比如迈皋桥、盐仓桥、娃娃桥、三步两桥、刘军师桥、莲花桥、大石桥等。
↑全国重点文物保护单位— 南京七桥瓮（明），也是全国唯一一座以“瓮”相称的古桥（此图选自网络） 因有驾车之便，多年以来市区的古今桥梁，几乎都有涉足。自去年开始关注并寻找散落在僻静郊野的古桥，得助于度娘和定位导航，此前我偕老伴已先后寻访到以下部分比较著名的古桥。东郊运粮河上始建于明清的建南桥（和尚桥），是一座青石砌造的单孔石拱桥。因古时江南地区的交通运输以水运为主，为提高净空，便于船只通行，故而建南桥和南京其它古桥几乎同为拱形。由于当年的地势河流已经改变，如今的和尚桥西端只连接湖中一座小岛，东侧的轻轨和古桥虽近在咫尺却飞越了几个世纪的时空…
长乐桥位于秦淮源头之一的二干河上，迄今已有一千余年历史，是南京现存最古老的石拱桥。
我在立于桥畔的碑文上得知：此桥所在地长乐村，是当时南京和杭州之间的水陆必经之处，古人故在此修建南北交通的官道，架设桥梁，并设有驿站。长乐桥的栏杆已几经更换，而桥面深深的车辙仍是历史长河留下的印痕，仿佛在无声的诉说着这里曾经舟楫川流不息桥下，桥上车马脚夫络绎不绝的繁忙景象。
南京列入全国重点文物保护单位的古桥只有两座，除了名气较大的七桥瓮之外就是迄今已有五百多年历史的蒲塘桥。蒲塘桥是九孔石拱桥，也是南京孔数最多的古桥。今春，我们携外孙从居住地驱车往返一百多公里，专程寻访了此桥。
蒲塘桥面和栏杆的石质呈赭色，最为别致的是形态各异的桥栏望柱，上面还刻有精美的传统花纹。桥两侧最大的桥孔两边各有一只雕工精细的石刻龙头，面向上游的桥座有八个尖形分水石。
在冬末的一个暖阳里，我们竟然一气寻到位于江宁境内的三座清代古桥——积善桥、仙惠桥和卢家桥。这几座古桥现也散落在僻静的乡野，仍在默默地为今天的车辆行人提供通行的便利。 
↑南京江宁积善桥（清）
↑南京江宁仙惠桥（清）
说到南京的古桥，不得不提到我曾经去过N次的溧水胭脂河上的天生桥，这是非常独特的一座古桥。此桥是明太祖朱元璋定都南京后，为沟通江南一带的漕运，开挖运河时产生。这种在人工运河工程中，利用巨石开凿而成的桥，国内仅此一座。
在寻访古桥过程中，我从古桥碑文记载里发现，古时建桥除官府修造或官民共建之外，不少为乡绅贤达出资捐建，其中有父子，有兄弟，有夫妻（有的甚至是夫故妻续）。因为崇尚传承儒家思想的国人一直把架桥铺路作为光宗耀祖、报效故里，积德行善的一件事情来做！寻访的过程中，每每身处古桥之处，看到那一座座用巨大石块垒砌，造型各异的桥身，一个个雕凿精美的构件，一道道记载了千百年光阴的轮辙印痕，无不让我仿佛穿越于历史的时空之中……古人的聪慧和匠心令人赞叹，与此同时让人体味到的是：古人们造桥时的艰辛不易……眼前，这一座座古桥竟然把本已渐行渐远的过往又逐步清晰起来！
蓦然想到沈从文先生有关桥的一段文字：“在青山绿水间，我想牵着你的手，走过这座桥。桥上是绿叶红花，桥下是流水人家，桥的那头是青丝，桥的这头是白发。”一牵手，一回头，便是一生守候。奈何桥上一壶酒，醉了这头，忘了那头，前世今生，回环反复，何必再计较个中种种……”
前两日，一位现在秦淮源头工作的老友热心的给我提供了新的寻访目标——那里的一尊古塔边有一座明清古桥……“桥”在汉字里的基本释义是：架在水上或空中便于通行的建筑物。而真诚可贵的情和义却是人与人之间交往沟通的“桥”，友谊之桥在这里再一次被赋予了美好的诠释，也给予了我继续探访古桥的动力！
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