 列车水牌有误！张家界-怀化是7265次，澧县-张家界是7267次 它是沿途居民的公交车2018年6月初，一次机缘巧合之下，我和一位香港车迷来到张家界，登天门山圆了梦。借此机会乘坐7265次绿皮小票车南下怀化。  列车全程228公里，历时6小时20分。我们俩应该是全车少有乘坐全程的乘客了，售票员也对我们的行为感到不解，其实还有很多快速车可以前往怀化，而且还有空调，为何偏偏要选这趟没有空调的慢车呢？    还是那句老话，我们坐这车就是为了享受慢节奏而来，慢慢的从张家界走到怀化，慢慢的欣赏这条铁路线上好山好水、感受当地风土人情，这才是火车迷的旅游。  张家界至怀化的7265次列车，全程228公里，历时6小时20分，途中经停26个车站，穿越130多座隧道，纵贯湘西。    曾经的老线，如今以废弃 对于住在湘西大山里的居民而言，这趟站站停的绿皮火车就是他们日常出行的公交车。每当经过一座车站，总能看到当地居民背着大框小框的排队上车。  早期湘西山区，公路交通欠发达，那些年，焦柳铁路纵贯其中，成为了当地居民走出大山的重要交通工具。  今时今日，湘西地区公路交通发展追赶上来，但当地居民依然选择火车出行为主，毕竟离家门近，而且票价便宜。 湘西山区的焦柳线焦柳线南段目前仍是单线铁路，7265次作为绿皮小票慢车，在小站会让其他列车通过已经成为常态。曾经，货列牵引主力是SS3B，如今已经逐渐被HXD1机车取代。 HXD1机车牵引货列通过 HXD3C是这里牵引客车的主力机车之一 车站前后，桥隧相连，车站多以弯道为主，这是山区铁路的特征。 一路上，我们还能看到那些历经几十年风雨的老站房，这是一个时代的缩影。坐在绿皮车上，我们仿佛看到了过去，感受了从前。 我们的列车穿过了罗依溪铁路桥，跨越了酉水，经过了栖凤湖畔，前方到达的是猛洞河车站。 列车跨越酉水 罗依溪铁路桥 猛洞河站，原名罗依溪站，距离古丈县城很近，同时也是焦柳线典型的弯道车站之一。附近因有著名风景区——“天下第一漂”的猛洞河漂流而闻名。 由于近年来交通发达，曾经是不少列车经停的猛洞河站，如今却只剩7265次和7266次两趟小票车停靠。 我们的车正好在这里交会了怀化-澧县的7266次绿皮小票，此时正值猛洞河站最热闹的时候。 猛洞河过后，下一个站是古丈。火车在山上驰骋，进站前穿过古丈二号隧道，这是一座宽敞的车站隧道，在山区火车站较为常见。 古丈隶属湘西土家族苗族自治州，县城就位于山谷之下，这里是国内著名歌唱家宋祖英的故乡。由于地势落差，居民要乘坐火车，就得先爬上山。 古丈站头尾都是隧道 古丈虽小，却很重要。焦柳铁路、龙吉高速公路、省道S229线贯穿其中，是为湘西交通之要冲。 古丈的下一个站是排口，车站同样有一半在隧道里，若不仔细看还真以为是复线区间。 排口站会让怀化-北京西的K268次 龙鼻嘴站附近有座苗寨——墨戎苗寨。 “墨戎”是苗语，意为：“有龙的地方”，如今已开发为旅游景区。 路过马颈坳，这里有一座弯度很大的特大桥 吉首站偶遇红皮车刚进吉首站，对面的SS8机车格外的显眼，曾经在京广线驰骋的主力，如今来到了湘西，眼前这台SS8机车担任K9006次的本务。 7265次在吉首站上下客流很大，刚到站，车上下了一拨人，站台又上来一拨人，不少人背箩挑筐，或外出挣钱，或回乡下。 不一会儿，从昆明开往北京西方向的K474次进入一站台，令我眼前一亮的是，这车几乎都是红皮25G，由京局京段担当。在如今“伪绿”泛滥的年代，红皮车却显得格外珍稀。 对面车有两个可爱的孩子向我打招呼 吉首，古称乾州，湘西土家族苗族自治州的州府，第一次听到它的名字，是从多年前的火车时刻表上得知，另外就是——凤凰古城。 新凤凰不新，却不在古城说到凤凰古城，其实该地还有一个火车站——新凤凰站。这里离凤凰古城还很远，在它附近有一座美丽的小镇，叫木江坪。 这座火车站原名叫木江坪站，建于1978年。后来由于凤凰古城闻名天下，车站也跟着改名，还加了一个“新”字。尽管如此，这座小站显得寂寞而冷清，就像山坡上的花树，年复一年盛开着，却没有人关注。 木江坪是一个边区小镇：凤凰、泸溪、麻阳，一脚踏三县。过往的火车有很多，但停靠这里的只有我们这趟小票车了。 新凤凰站再一次会让客车 火车上的土特产7265次列车上，老百姓货郎却比车上售货员还多，就跟西南地区的绿皮小票车一样，列车宛如一个小型流动的农贸市场。 麻阳站的客流，主要去怀化方向居多 麻阳站的站牌 跨越锦江河 百姓货郎兜售的货物，当真实实在在的新鲜，都是湘西地区的瓜果农产品，对于他们而言，无论在城市里，还是火车上，一切都充满商机。 这种可以背负的箩筐，当地人称作“背箩”，在少数民族地区十分常见，而且耐用，比起我们的背包可要结实多了。 久别重逢的怀化当我们的列车经过了一座名为“象鼻子”的车站，站名有趣，也让我们记住了一点，快到怀化了。 14:37分，7265次列车进入沪昆线，缓缓驶入怀化站，比起原定抵达时间还早点了13分钟。 怀化站，一座几乎任何火车都会停靠的车站，湘西地区的交通中心，对于我来说亦是久别重逢。遥想当年，我第一次独自外出运转，首先来到了这里，曾几何时，怀化多次成为我的旅途中转站。 告别了7265次绿皮车的乘客们，有的人回到了家，有的人刚开始新的旅途和生活……此时此刻，我回头再望你一眼，下次再见，不知何年何日，甚至……还能再见吗？ 作者有话说早上从张家界出发，历经6个多小时抵达终点怀化站。中途上下的乘客不多，但夏日里的铁路沿线风景如画，推开窗户如同观摩一场风景电影。虽然慢，却很有趣。 |
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