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皇家方舟号（HMS Ark Royal） (91) 舰队航母 
两架战前的剑鱼I型被分配到第820中队的代码 "A4B"，搭载在皇家方舟号航母上。这架剑鱼的序列号可能是L2787或L9781。 皇家方舟号 建造者：卡梅尔-莱尔德（伯肯海德） 投入使用：1938年12月16日 排水量（正常）：22,000吨 舰长：244米 飞行甲板：243米尺 x 29.3米 最大航速：31节 舰员人数：1,580人 舰载机：50-60架 结局：被J-87号潜艇击沉，1941年11月13日 舰载机单位 1939年至1941年 中队；701（海象）：767（剑鱼和长鳍金枪鱼）：800（贼鸥，角斗士，大鹏和管鼻燕）：803（贼鸥和大鹏）：807（管鼻燕）：808（管鼻燕）：810（剑鱼）。812（剑鱼）：814（剑鱼）：816（剑鱼）：818（剑鱼）：820（剑鱼）：821（剑鱼）：825（剑鱼）和828（剑鱼和长鳍金枪鱼）。 
照片前面是第821中队的剑鱼，靠近船尾的是第820中队，在1939年夏天准备从皇家方舟号上起飞。机身上只有L9780'682'可以被清楚地识别出来（左前方），该机只在1939年4月至7月期间为第821中队服役。 在以前的经验基础上，最新加入皇家海军的舰艇是第一艘从头设计的英国大型航母。皇家方舟号是根据1934年的建造计划订购的，并于1935年9月16日在伯肯海德由康麦尔-莱尔德有限公司建造。她将是一艘最先进的航母，不仅利用所有现有的技术，而且还将推进新的想法；并非所有的想法都是成功的，正如她过早的死亡所证明的那样。皇家方舟是迄今为止设计的最长的航空母舰，她的船体只受限于皇家海军在直布罗陀和马耳他的最大干船坞的尺寸。她的整个船体都是装甲的，一直到离水面18米的飞行甲板，几乎有244米长。她由三台帕森斯齿轮涡轮机和三个锅炉房提供动力，三个锅炉房并排放置。锅炉房的进气被带到船底，并通过安装在舰岛后右舷的一个大烟囱排出。舰体在舯部有装甲带保护，锅炉房和弹药库被加倍保护。一种新的船体双层防护系统起到了防鱼雷的作用。
当800中队的贼鸥在飞行甲板后部等待起飞时，807中队的管鼻燕I型，最新的舰队战斗机正顺利起飞。 在服役前，"皇家方舟 "号打算用于攻击任务，舰上至少有48架剑鱼和24架最新型的战斗机/俯冲轰炸机。然而，在第二次世界大战开始时，这艘航空母舰发现自己作为 "猎人-杀手 "小组的一部分在西北近海作战；他们的猎物是U型潜艇。9月14日，U-39号潜艇被击沉（第二次世界大战中的第一艘），这使该小组提前获得了成功，尽管该潜艇发射的两枚鱼雷差点使皇家方舟号的服役生涯迅速结束，其方式与皇家海军的勇敢号类似。9月25日，皇家方舟取得了进一步的成功，她的303中队的三架贼鸥被派去拦截三架Do18飞机。一架德国水上飞机被击落，成为第二次世界大战中皇家海军航空兵的第一次空中胜利，但是幸存的两架德国水上飞机成功地转发了皇家方舟号的位置，因此召至德国轰炸机不可避免地随之而来。四架KG30中队的Ju88轰炸机及时赶到，尽管其中三架在密集的防空火力下被迫返航，然而第四架却向航母投下了一枚500公斤的炸弹。在采取回避航行后，炸弹落在离右舷船头不到30米的地方，甚至海水溅到飞行甲板上，使没有留下来确认的敌方轰炸机机组人员相信，皇家方舟号已经被击沉。纳粹立即到处宣传这个'战果'，但当纳粹意识到 "幸运的 "皇家方舟号逃脱后，不得不迅速闭嘴了。
皇家方舟号为乔治六世和伊丽莎白女王护航，在1939年5月，英国皇室访问加拿大期间。背景是33,900吨的罗德尼号战列舰。 在1939年10月参与追捕格拉夫斯佩号并护送埃克塞特号重巡洋舰返回德文波特后，皇家方舟号与光荣号一起被命令前往地中海，但是当他们在1940年4月到达吉博拉塔时，命令已经改变。随后，皇家方舟号与光荣号一起被命令在挪威海岸提供战斗机保护，这一直持续到6月初，当时的攻击已经变成了撤离。皇家方舟随后被分配到海军上将詹姆斯-萨默维尔爵士的H舰队，与胡德号和三艘驱逐舰一起在地中海作战。第一个任务是对付停泊在梅斯-埃尔-凯比尔港的法国舰队。皇家方舟号的飞机在行动中为英国军舰充当目标观测员。皇家方舟在地中海一直停留到1941年初，作为H舰队的一部分执行了一系列任务，包括多次对付意大利舰队和空军。他们的下一个任务是在1941年2月寻找格奈森瑙号和沙恩霍斯特号战列舰，当时这两艘船都在大西洋上游荡。直到3月21日，皇家方舟号的一架管鼻燕发现了这两艘战列舰，但它们在大雾中逃脱了。H舰队于4月空手回到直布罗陀，继续执行护航任务，主要是支援马耳他的护航船队，并始终处于德国空军和意大利空军的监视之下。
1939年9月26日，803中队的三架布莱克本-贼鸥在皇家海军舰艇上空执行巡逻任务，在北海上空击落了一架多尼尔Do18，这是舰队航空兵的第一次 "击落"战果。 1941年5月，皇家方舟号再次奉命返回大西洋，这次是为了追击俾斯麦号战列舰和欧根亲王号重巡洋舰。5月23日，当皇家方舟号、战列巡洋舰 "光芒 "号和轻巡洋舰 "谢菲尔德 "号与六艘F级驱逐舰一起被派去追捕这两艘德军战舰时，胡德号已经被击沉，威尔士亲王号也被战损。三天后，皇家方舟号的一架剑鱼在210公里外发现了俾斯麦号，俾斯麦号当时正向圣纳泽尔港驶去。皇家方舟号上的810中队的15架剑鱼出动，试图拖延俾斯麦号的航行，但却无意中攻击了谢菲尔德号（认错了），谢菲尔德号成功躲过了入水后没有爆炸的几枚鱼雷。在向 "谢菲尔德 "号的舰长发出道歉信息后，"剑鱼 "回到了皇家方舟号上，重新装备了装有撞击引信的鱼雷，并在19时15分再次起飞，太阳迅速沉入地平线。就在日落之前，俾斯麦号再次被剑鱼发现，三枚鱼雷击中了俾斯麦号。两枚鱼雷击中了引擎室的前方，第三枚鱼雷，最关键的一枚，击中了左舷的舵，使方向舵向左倾斜了15°。由于几乎没有机动能力，受损的俾斯麦号在5月26日受到围攻，并在第二天的10时39分被击沉。
在伯肯海德的康梅尔-莱尔德船厂呆了近两年后，皇家方舟号于1937年4月13日由莫德-霍尔夫人主持下下水。可能是夫人力气太小，传统的香槟酒瓶直到第四次敲击时才被打碎（根据海军传统，这很不吉利）。 
皇家方舟号的壮观景象，仅飞行甲板就高出水线20米，而到其舰岛顶的72型雷达至少还有18米（查看其总高度）。注意10个救生筏，绑在上层建筑的一侧。 虽然在大西洋取得了优势（至少是对水面舰艇），但在地中海仍有一场激烈的战争要打，这就是皇家方舟从1941年6月初开始再次服役的地方。马耳他变得越来越重要，前往这个具有战略意义的小岛的补给船队对盟军的防御与对德国和意大利军队的破坏同样重要。护航船队受到越来越多的空袭，该地区的U型潜艇的数量也增加了一倍。皇家方舟号对任何U型潜艇艇员来说都是一个巨大的奖赏，在11月10日皇家方舟号航母将飞机运往马耳他之后，萨默维尔上将已经得到警告，西班牙海岸附近有敌方潜艇的报告。U-81号的潜艇艇长弗里德里希-古根伯格（Oblt Friedrich Guggenberger）也收到了H舰队将返回直布罗陀的消息。11月13日15时40分，英国海军HMS Legion号驱逐舰的声纳员探测到一个不明的螺旋桨，但被认为是另一艘护航的驱逐舰。实际上是探测到了U-81号潜艇，一分钟后，一枚鱼雷击中了皇家方舟号航母舰岛正中的位置。损失惨重，舰体右舷被撕开了一个40米×10米的大洞，炸开了右舷底舱，导致右舷锅炉房、配电室和燃油舱被大面积淹没。最初的爆炸将航母从头震到尾，将飞行甲板上的剑鱼抛向空中，但只导致一名水手死亡：水手爱德华-米切尔。整个舰上的通讯也中断了，在皇家方舟号停航之前，船体进了更多的水，航母开始倾斜。洛本-莫德（Loben Maund）舰长非常清楚 "勇敢号 "和 "光荣号 "所遭受的令人震惊的损失，他下达弃船命令是可以理解的。事后看来，这个决定有些过早，当船员们在甲板上集合时，损失了宝贵的时间，而这些时间本可以被损害控制小组所利用，在船员们进行撤离时，未被控制的进水通过未被关闭的防水舱门进来。HMS Legion号迅速靠了过来，救援那些没有被选中留下来救援的船员。在鱼雷击中后49分钟，才开始采取损害控制措施，此时中央锅炉房已经充满了水，锅炉的排水口已经被堵塞。当时全舰已经完全失去了动力，但萨默维尔上将坚定地认为，皇家方舟应该得到拯救，这是正确的。在她的一个锅炉被重新点燃后，动力得到了短暂的恢复，HMS Laforey号靠上船舷后，提供额外的动力和额外的排水泵，情况似乎得到了控制。20时许，来自直布罗陀的HMT Thames号将这艘受损的航母拖走，但进一步的进水使恢复的锅炉失效，到2时许，"皇家方舟"号严重进水。4时，再次下达了弃船的命令，半小时后，剩余的船员都撤到了驱逐舰上。11月14日6时19分，皇家方舟号航母在倾斜到45°后，倾覆了，在90°保持了大约3分钟，然后完全翻转，断成两截，在断成两截后的两分钟内消失。
1941年11月13日15时40分，皇家方舟号被U-81号U型潜艇的鱼雷击中，最终在第二天早上6时19分葬身大海。虽然舰长提前弃船的决定令人钦佩，并最终拯救了船上所有的人，但更迅速和更好地组织损害控制措施可以拯救皇家海军的首艘主力航空母舰。在这幅马上倾覆的照片中，812、816或825中队的剑鱼仍停在甲板上。 
1941年末，皇家方舟号在地中海执行马耳他护航任务时，画家描绘的战斗场景。
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