世界最大飞机即将重生？泽连斯基：我想重造安-225

来源：凤凰网军事频道 

综合国际文电传讯社、“天空新闻”等媒体报道，当地时间星期四（5月20日），乌克兰总统泽连斯基宣布计划建造一架新的安-225飞机。

报道称，泽连斯基是在跟乌克兰学生举行在线视频会议时提出这一设想的。他表示，建造新的安-225飞机是为了纪念在俄乌冲突中，尤其是在马里乌波尔战役中阵亡的乌军飞行员。

泽连斯基称：“我们想要重造它（安-225），我们需要8亿美元的资金，但目前这笔资金没有着落。在现在的情况下，这不是钱的问题，而是国家形象的问题。为了纪念英雄而建造一架新的安-225是乌克兰作为一个国家正确的立场”。

今年2月，受俄乌冲突的影响，作为全球最大运输机的安-225飞机在乌克兰安东诺夫机场被战火摧毁，而另一架尚未完工的安-225运输机目前停放在安东诺夫设计局的工厂内。

【补充阅读：安225战略运输机】

安-225运输机（俄文/乌克兰文：Ан-225，代号：Мрія，英文：An-225 Mriya，译文：米莉亚/梦幻；北约代号：Cossack，译文：哥萨克），是前苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机。

安-225运输机最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长度84米，翼展88.4米。自诞生之时，安-225运输机就在载重量和起飞重量等方面创下不断创造并自我刷新世界纪录，前后总计有250项，其中多项无法未被打破。研制这架巨型飞机的目的是运输大型航天设备，如火箭零部件和航天飞机零部件，其顶部可搭载暴风雪号航天飞机。

安-225运输机共生产两架，但仅有一号机完工并投入使用，另一架二号机未完工，均归乌克兰所拥有。

2022年3月4日被新闻证实，由于战火的原因，一号机被损毁于乌克兰戈斯托梅利机场。

1986年10月16日，根据苏共中央委员会和苏联部长会议第132-51号决议，批准了开发用于航空航天系统的多用途飞机的要求规范，其中还包括暴风雪号航天飞机和黎明号运载火箭(后来改叫能源号运载火箭)。但如何将它们运到发射场却让国防部和航空工业部的领导们犯了难。按照专家的意见，空运是最佳方式。可“暴风雪”号航天飞机长36.4米，高16米，翼展24米，即使是处于分解状态，现有的运输机也装不下。于是，国防部找到了安东诺夫设计局，向他们征求意见。安东诺夫设计局提出了两种方案，要么将航天设备固定到机背上，要么分解后放到飞机内部的货舱里。第一种方案的关键在于在飞机负重很大的情况下如何保持它的稳定性和操纵性，第二种方案则对飞机的结构提出了相当高的要求。最终，国防部选择了第一种方案。

1987年5月20日，苏共中央委员会和苏联部长会议发布第 587-132 号关于启动代号为“400М”的飞机的开发和建造的决议（“400М”在之后改为“402”，或者叫AN-225）。出于加快进度并最大限度降低成本的考虑，安东诺夫设计局（现安东诺夫航空科技技术联合体）的设计人员决定以安-124为基础进行研制。

1988年11月30日，第一架样机在基辅航空厂组装完毕。

1988年12月21日，在基辅首次试飞，飞行时间1小时14分钟。结果表明性能与当初的设计要求完全符合。

20世纪80年代晚期，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空探索计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义，原计划制造两架，第二架安-225只有部分完工并被封存，之后有过多次继续完工的计划，但都不了了之。因而真正完成制造并能飞行的安-225运输机仅有一架。