 摇啊摇 摇到外婆桥
苏州河，阿拉上海的母亲河。 她常常出现上海相关的电影里， 没有一条河流像苏州河这样 与上海如此亲近，密不可分…… 一条苏州河，九曲十八弯。 苏州河上有几座桥？ 侬晓得伐？ 经过这些年的改建修缮， 它们愈发地光彩照人， 摇啊摇， 摇出了上海最旖旎的风情 桥的两端， 既有繁华璀璨亦有市井温情……
｜苏州河上老多桥 一道来数一数｜ # 外白渡桥
没来过外滩，等于没到过上海，而没走过外白渡桥，则等于没来过外滩。一头是虹口充满温情的市井生活，一头是外滩的万国建筑博览，是无可替代的城市地标。 “上海网红第一桥”外白渡桥是中国第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁，也是上海市优秀历史保护建筑。 1856年，第一代外白渡桥建成，名为“威尔斯桥”。1876年，第二代外白渡桥建成，定名为“公园桥”。1907年，外白渡桥建成并沿用至今。外白渡桥南起于南苏州路，北止北苏州路。
# 乍浦路桥
乍浦路桥，又名二摆渡桥，1994年2月15日政府公布乍浦路桥为上海优秀历史建筑。桥南接虎丘路，北连乍浦路。
桥的旁边即是“外滩源”，保留着各种近代西洋建筑，是外滩“万国建筑博览会”源头。
桥的最东边是原英国领事馆，是外滩最早建成的欧式建筑。往西是 “教会公寓”旧址，再往西，则是原来的新天安堂。 # 四川路桥
四川路桥，又名“里摆渡桥”，始建于清末1878年，2004年修整时，修旧如旧，力争保持了原有历史风貌。北接虹口区四川北路，南接黄浦区四川中路，《上海县自治志》称为“白大桥”。
因位于邮政局（旧称）大楼南（现为上海邮政博物馆），又被叫作“邮政局桥”。所以逛过此桥的时候，也能参观下毗邻的这座大楼。
# 河南路桥
河南路桥，始建于1885年，是苏河上一座典型的欧式风情桥。桥北面为虹口区河南北路，桥南面为黄埔区河南中路。 河南路桥亦称三摆渡桥。1843年的时候，在这里设置过渡口，人称“三摆渡”。因桥堍下建有天后宫，故又称“天后宫桥”。2006年6月，老河南路桥开始拆除重建，于2009年建成通车。 翻新后超美的上海总商会大楼就在旁边，有机会可以去看看哦~ # 山西北路桥
山西北路桥（人行桥），原为六孔木桥，1956年，原桥因其陈旧而被拆除。直到2006年，河南路桥改建时，为方便行人过河，才建造了现在的山西路桥。 # 福建路桥
福建路桥，俗称老闸桥，桥北面为静安区福建北路，南面为黄浦区福建中路。 1946年因旧桥毁损严重，遂将旧桥拆除重建成新木结构桥，并更名福建路桥，1966年，木桥拆除，改建钢筋混凝土双曲拱桥，于1968年建成。因桥遭遇多次船撞事故而变为危桥，2001年，旧桥拆除，2007年底建成如今的新桥。 # 浙江路桥
浙江路桥建成于1908年，属于上海市市级文物，是我国现在仅存的几座鱼腹式简支梁钢桁架的老桥之一。从侧面看，整个桥身像一条剔除了鱼肉的鱼骨架。这种结构既兼顾了受力，又使得桥的外观漂亮，非常经典。
2015年修缮后，重现了1908年的桥头门形设计。两侧人行道栏杆也改为鱼鳞状，入夜亮灯后的“鱼腹桥”美丽无比。 # 西藏路桥
西藏路桥始于1853年建成的一座木桥，因毗邻泥城浜，俗称泥城桥。2002年，上海市政府决定拆除老桥，在原址重建一座新桥。2004年，西藏路新桥竣工。 新桥的装饰仍保存其原来的风格又包含现代元素，使西藏路桥变为苏州河上一座景观桥。桥旁的四行仓库因电影《八佰》而备受瞩目。
# 乌镇路桥
乌镇路老桥为6孔木结构桥，在抗战中毁于战火。1948年乌镇路桥重建，为钢筋混凝土简支架桥梁。原桥于1997年拆除重建，新桥为单跨钢管系杆拱桥，于1999年5月建成。 # 恒丰路桥
恒丰路桥南接石门二路，北连恒丰路。1903年初建，为木桁架结构，名汇通桥，俗称新大桥。因南岸桥侧有舢板厂，又名舢板厂桥。抗日战争期间，被日伪拆除。民国37年间重建。1987年在其东侧建今桥，以恒丰路得名。 # 昌平路桥
2020年12月6日，上海昌平路桥建成通车。该桥造型“宛若明眸凝望着苏州河”，因而得名“苏河之眼”。
夜幕降临，灯火流光溢彩，景观喷雾在灯光下云雾缭绕，好似弯弯明月架于桥上，桥还打通了昌平路-恒通路，为静安新增城市快速联络线。
# 普济路桥
新中国成立前普济路叫通济路，与海防路之间，历史上只有小船摆渡，无桥梁。1996年因长寿路扩建工程，解决民众上下班，行人的通行问题而动工新建此桥，1997年10月普济路桥竣工。 想要晚上去观赏“苏州河之眼”这里的角度最好！ # 长寿路桥
据新中国成立前相关资料记载，长寿路与广肇路（今天目西路）间曾经有座木桥，但被毁于日军占领时期。 解放初期，广肇路与长寿路之间没有桥梁，两岸交通均依赖船渡，称为广肇渡口。1951年，上海市人民政府批准在广肇路与长寿路之间建造一座钢筋混凝土结构桥。 1953年12月，长寿路桥竣工，系新中国成立后苏州河上建造的第一座桥。1998年，长寿路桥进行改建，新建的南北复桥设置在老桥左右，中间用绿树相隔，形成三桥并列的独特景观。 # 昌化路桥
昌化路桥连接着“中远两湾城”和市中心区。昌化路桥于上海解放初期建成，时称归化路桥，于1957年改名为昌化路桥，1974年9月改建成钢筋混凝土桩基拱肋吊杆桥，2000年11月拆除重建，于2001年12月重新通车。 # 江宁路桥
江宁路桥又名“造币厂桥”，于民国18年（1929年）建成，2011年12月2日拆除重建，于2012年12月22日恢复通行。江宁路桥南起于江宁路澳门路路口，北止于普陀区光复西路（上海造币厂保护性建筑处） 。 # 西康路桥
十九世纪中叶，此处为一渡口，曰小沙渡。上海市路政局于1981年撤渡建桥，命名为西康路桥，北通光复西路，南连西康路，服务于两岸行人。2015年，经景观改造后开放通行。 # 宝成桥
宝成桥又名叶家宅路桥，1930年由浜北的崇信纱厂杨杏堤等人捐资建造，因位于宝成弄（现叶家宅路），故名。 宝成桥原为五孔木桥，后改建为钢混结构的行人桥，是苏州河上唯一一座：双曲拱梁人行桥。 # 武宁路桥
武宁路桥作为连接普陀区苏州河南北两岸的要道，2008年改建后，路过的行人无不被它吸睛，因为它的造型太独特了！ 桥体“中西合璧”，4座艾奥尼克式立柱风格，高达27米的桥头堡。顶部用铜浇注，表面贴金的雕塑分别代表：孕育、萌芽、成长、希望。入夜亮灯后，更是璀璨夺目！
# 华政桥
华政桥（人行桥）原名学堂桥，是苏州河上唯一用单位名称命名的桥，它连接了华政（现华东政法大学）苏州河两岸的校区，相信这座桥也见证了诸多年轻学子们的青春岁月！ # 凯旋路桥
凯旋路桥最早为通火车而建桥，叫“铁路桥”。后来铁路被废弃，桥被改建为了轨道交通线，同时在旁边新建了并列的桥体，定名为“凯旋路桥”。 桥下的桥洞被打造为健身游乐园，柠檬黄色，名字很文艺：糖苏河。既有糖果色与苏州河的含义，也有“趤苏州河”的寓意。
# 强家角桥
强家角桥所在的河段曾经是苏州河的最后一个渡口。1997年轮渡码头东侧建成一座人行桥，拱形钢梁与乌镇桥相似，同年12月16日苏州河上最后一个渡口停运。 # 古北路桥
古北路桥全长735米，跨越苏州河部分长度为154米，主跨跨径达70米，是苏州河上跨径最大的桥。 过去这一带行人过苏州河交通主要依靠强家角轮渡。为了解决距强家角渡口较远的行人交通不便的问题，1985年建设了一条钢筋混凝土可推行自行车的一跨式钢梁人行桥，定名大渡河路桥。 2005年12月，大渡河路桥更名为古北路桥。2004年改建，并对原大渡河路人行桥实施拆除。2007年4月桥梁提前竣工通车，并正式定名为古北路桥。 # 真北路桥
真北路桥，原是木结构桥，始建于1932年，1964年拆除后重建钢筋混凝土桥，因近北新泾镇，故又取名为北新泾桥。2000年经过改造被打造了很特别的“双桥”——中环真北路南向北桥和中环真北路北向南桥。 ✦ 戳视频双击屏幕 为上海即将回归点个赞  搜索关注“东犁退休俱乐部”视频号 资料来源：上观新闻、澎湃新闻、上海市交通委宣教中心 |
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