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据说法国人比较浪  幻影Ⅲ首架原型机 幻影Ⅲ的成功，首先要归功于飞行性能。还在最初的时候，1955年底用“神秘”的机体+三角翼的MD550（Mystere-Delta“神秘-三角”，）就轻松突破了音障，后来加了一对火箭助推发动机，就叫成了幻影Ⅰ，用火箭助推达到了1.6马赫，要不是因为机体太小、有效战斗载荷不足，军方觉得不能完成作战任务，没什么发展前途，搞不好现在达索的光荣还能再往前一点、追溯到“神秘”头上。  MD550，这时候还是双发  飞行中的幻影Ⅰ Ⅰ不行就换Ⅱ。幻影Ⅱ在幻影Ⅰ的基础上放大，配装两台透博梅卡“加比佐”加力式涡喷发动机，单台加力推力10.7千牛，这时候斯奈克玛研制出了阿塔9发动机，单台加力推力达到43.2千牛，达索果断放弃继续研制双小发的幻影Ⅱ，直接跳到采用了单发阿塔9的Ⅲ型。阿塔9和幻影Ⅲ都没有辜负大家的期望，1956 年 11 月 17 日首飞成功后，不久就仅仅依靠涡喷发动机达到 1.52 马赫，1957 年 10月原型机幻影ⅢA在火箭助推下达到了 1.89 马赫，但此后速度难以进一步提高，达索于是在固定截面积的进气口内加了一个可手动调节的半锥形调节锥，最终于1958年10月24日的试飞中突破了2马赫，成为欧洲除苏联外第一架能飞这么快的战斗机，1个月以后，英国的“闪电”也突破2马赫。  试飞员罗兰·格拉瓦尼(Roland Glavany)和01架幻影ⅢA 幻影Ⅲ的时代从引开始，首先自然是法国空军，此前1957年就订购了10架预生产型，1959年又订购了95架正式生产型幻影ⅢC。而后西班牙、瑞士、以色列、黎巴嫩、巴基斯坦、南非、阿根廷、巴西、委内瑞拉、澳大利亚等等纷纷下单，从欧洲卖到亚洲又卖到非洲和美洲，达索来者不拒躺着挣钱，只要你给，并且还根据对方的需要提供定制服务。以色列比较有想法，根据作战经验总结了自身和对手的实际情况，要求简化航电设备并增大航程，达索先是发展了一款幻影ⅢCJ专供以色列，后来干脆来个大改、给弄出了幻影5/50，成了一个新系列；澳大利因为是英联邦国家，达索就把阿塔发动机换成英国的埃汶。一直到80年代， 幻影Ⅲ共卖出去800多架。  南非空军博物馆里的幻影ⅢBZ型 买了幻影Ⅲ的国家也没觉得后悔，特别是其中有过实战的以色列和巴基斯坦等国。1966年11月29日，以色列空军一架幻影Ⅲ用R.530导弹和航炮分别击落两架埃及米格-19，这也是法国制造的导弹第一次收获战绩。六日战争的第1天就有6架米格战机被幻影击落，后来以色列总共击落58架敌机，其中48架是幻影的；到了1973年的赎罪日战争期间，有的说26架“幻影”和“内舍”（幻影5的一种以色列自改型）被击落，以色列自己则只承认5架被击落，同时幻影Ⅲ击落了106架、“内舍”则击落了140架敌机……信谁都无所谓了，这些战果其实看看就罢，真没必要去较真。  以色列空军博物馆里的幻影Ⅲ，13个战果 巴基斯坦从1967年开始引进幻影Ⅲ，后来战争期间主要是对地面纵深目标实施打击，空中拦截或保卫机场主要是歼-6在干，但幻影Ⅲ也在空战中击落过苏-7等战机，自身没有任何损失。巴基斯坦对这种飞机相当满意，后来到90年代以后，幻影Ⅲ停产，巴基斯坦只好满世界到处买二手机，用来补充机队或者干脆用来拆备件，其中2003年从西班牙空军获得13架幻影IIIEE，这里面有一架于2009年被送给了中国航空博物馆，现在还在馆里放着。话说巴基斯坦还在对幻影Ⅲ进行改进，再想想当年巴基斯坦用达索幻影对付印度，如今印度又买了达索阵风来对付巴基斯坦，两个搞不好还能在空中遇上，真不知道说什么好。  中国航空博物馆里收存的幻影幻影ⅢEE型 幻影Ⅲ参加的另一场重要战争是马岛，当时阿根廷手上有20多架幻影Ⅲ。凭心而论，幻影Ⅲ和海鹞是各有特点，真要拼起空战来也说不好谁一定能赢谁，但阿根廷把马岛上的机场拱手相让，自己又没有空中加油能力，结果就是加挂了2个2000升副油箱的幻影飞到英国舰队上空时，留下的空战时间也只剩下不到5分钟，光这一点就已经输了一大半了。所以阿根廷的幻影执行的多半是掩护任务，实际的空战也只发生了一次，1架幻影被击落，另1架没油了准备临时降到马岛上，被阿方的地面火力给打下来了。  挂两个大副油箱的阿根廷幻影Ⅲ  码字不易，觉得不错就请点个关注呗 |
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