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作为多年的老司机我发现一个很多人都会存在的开车习惯：不跟车！“不随大流”。在市里很多地方有人行道，司机会开得比较慢，很谦让，这当然是好事；如果上了高速呢？高速之所以称之为高速，自然是车速都比较快，超车道、环路，很快车速就快起来，整个车流的速度是很快的，换句话说“很高效”。 但实际中呢？ 你有没有发现，很多人压根不关注前方有没有斑马线、限速带，还是那个速度往前开，因为觉得“我是车，行人或者电动车的看到也害怕我，开就是”； 到了高速环路呢？ 反而慢悠悠的，有看手机、打电话，有的则是闲聊天，限速80的能开到40，导致后边的车只能是压车或者是S形来回的穿梭，导致整条路上的效率很低。其实等我们真正开车到前边的时候发现：其实就是那两辆车并排着，导致两个车道的速度上不去。 其实这是一种错误的行为，但是很多人觉得在环路就应该“减速慢行”，这样想是对的，所以在匝道或者环路的时候限速是要低不少的，是需要减速不假，但不是让你龟速，成为一个“移动的路障”
正确的做法就是：跟车，随大流！ 另外还有哪些习惯其实是错的，很多司机却认为是对的呢？1、后排不用系安全带 咱们汽车的后排大家都能看到有安全带，但实际上做到后排的人，真正系上安全带的真的是少之又少，有的认为反正就几步路的事不系也没关系，有的即便是长途也不会系，因为觉得很不舒服。 之前我家就是这样，但是因为出过一次事故，自那以后，教育孩子要系安全带：清明节带着一家老小回老家，也是因为没午休，开车的稍微有点走神，一下子没刹住车追尾前边的车，安全气囊都蹦出来了，老婆孩子都是在后排没有一个系安全带的，都一下子往前冲，最厉害的是小闺女，自己坐着的，哇哇的哭。 所以我意识到即便是在后排，也要系安全带，这是追尾，如果是自己没刹住车，或者刹车失灵呢？后果是很严重的。 系上安全带并不是不相信驾驶员的技术，即便是我们正常行驶也有可能会出现一些未知的事故，防患于未然是有必要的。 2、高速路上限速120，只有不超速多少都可以。 这样的做法对吗？ 肯定是错误的，限速120确实是限制你的最高车速，但是你也要知道如果你开得很慢，七八十迈甚至是六十迈左右，在高速上看着身边呼啸而过的车你害怕不？ 如果限速120，最好的状态是什么？ 保持在100－110的车速是最好的； 如果限速100的话，接近100是最理想的车速。 记住：在高速上不要做移动的路障，要比你“快速”更危险。
3、高速上超车先与大车并行一会 这是很危险的，应该提前占好超车道先观察一下大车前边有没有异常，瞅准时机快准狠地超过去，与大车并行的时间不要超过10秒钟 4、雨雾天的时候打开双闪代替雾灯 如果雨雾天气打开双闪的话，那么转向的时候打什么灯呢？ 雨雾天气本身视线就很不好，如果在转向的时候不打转向灯的话很容易让人分不清你到底往哪里走，增加追尾的可能性。 5、发现有人超车心里不服气与之并行阻拦其超车 我在路上确实时不时地会看到或者是遇到这样好胜心比较强的，有一次我想要超车，毕竟前边的车确实开得有点慢，我上班挺着急的，但是我在超车的过程中他也突然加速，导致我一时超不过去，只能是作罢，毕竟太危险了，没必要在开车的时候跟别人争一时的长短。 在开车的时候如果遇到有人超车的话，大不了让他一下，真没必要心里不服气，觉得自己是辆豪车就必须要胜人一头，其实在开车的路上，部分豪车还是一般的车，在事故面前就是一样的。 6、上车就开始找安全带插扣 我就买过一次安全带插口，但说实在的真没怎么用过，因为我堂哥告诉我：安全带插口这个东西是很坑人的，看上去实用，实际上是对自己的不负责任。 咱们上车开车的时候驾驶员不系安全带就会发出得得的声音，但是系上安全带呢又感觉勒得慌，索性买个安全带插口直接插上没有了噪音还不勒得慌，感觉很棒。
7、变道的时候我车头先占位，车道就是我的 你要记住：变道车要让直行车，小路车出大路要让大路车； 即便是你的车头到了另一个车道，只要是相邻车道后边的那辆车不让你，确实也没办法，只能是等“好人心”。 8、控制安全车距很有必要，前边留上几个车位的距离 尤其是在市里开车的时候时快时慢，我发现有一些“胆小”的司机会与前边的车留一段非常宽的距离，就担心一时刹不住车或者没反应过来直接追尾。 其实这样也不对，我们保持恰当好处的车距，前边空间太大的就是浪费距离资源，很有可能会被旁边车道的车或者后排的车超车，或者造成堵车压车。
9、只要车速快，超车无盲点 我们在超车的时候最重要的是视野，不要抱有侥幸心理； 如果你入弯道前看不到出弯的路况，不要超车。 如果是在路口的话，看不到整个放个方向的路况，别吵车，要不然很有可能会撞到电瓶车、摩托车等的心理准备。 还有在上坡的时候看不到下坡的距离不要超车。 （图片侵删） |
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