世界首个！就在新疆！今日开通！去往乌鲁木齐、库尔勒、和田、若羌等地的注意了！

6月16日

和田至若羌铁路

（以下简称和若铁路）

将开通运营

和田至若羌11小时26分可达

至此

和若铁路将与现有的

格库铁路、喀和铁路、南疆铁路连通

环绕塔克拉玛干沙漠一周

形成世界首条环沙漠铁路线

全长达2712公里

和若铁路

西起和田地区和田市

东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县

全长825公里

设计时速120公里

为国家Ⅰ级单线铁路

预留电气化条件

3月12日，和若铁路进行动态验收。图为检测列车通过和若铁路若克雅特大桥。文智泉摄

和若铁路全线共设车站22座

其中和田、洛浦、策勒、

玉泉镇、于田、民丰、南屯、

金山、且末、瓦石峡、若羌11座车站

开办客运业务

和田、策勒、于田、民丰、

且末、若羌6座车站

开办客货运业务

其他车站为铁路行车技术作业站

于田站。何国辉、李峰摄

民丰站。何国辉、李峰摄

且末站。何国辉、李峰摄

和若铁路地处

世界第二大流动性沙漠

——塔克拉玛干沙漠南缘

有534公里分布在风沙区域

占线路总长65%

是一条典型的沙漠铁路

自2018年12月开工建设以来，国铁集团组织参建单位根据沙漠地质特点，采取有力有效措施攻坚克难，确保了工程如期建成。针对沿线施工及混凝土养护严重缺水的实际，对434座桥墩采用墩身预制拼装技术，提前在工厂完成预制构件加工，再到现场进行拼装，有效克服缺水对建设进度的影响；针对部分区段风沙大、沙丘动态迁移容易掩埋线路的问题，采取以桥代路方式，建成总长达49.7公里的过沙桥5座，让风沙从桥下穿过，大幅降低风沙对线路的侵害威胁；按照“沙漠修铁路，治沙要先行”的建设理念，同步推进风沙防护工程建设，共修建草方格5000万平方米，种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木1300万株，形成防沙护路的绿色屏障。

项目开通运营前，国铁集团严格各项规定和标准，精心组织对和若铁路各专业设备的检测验收和安全评估，对轨道状态、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该项目完全满足客货列车安全稳定运营要求，具备开通运营条件。

一部短视频带你回顾

和若铁路全线铺轨贯通大事记