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无论哪个颜色成为最终方案都比满眼绿色来的亮眼 车上有多种大小包厢房型可供选择，大小床，上下铺通通都有。这意味着什么呢？这就意味着上了年纪的老人家可以不用再爬上爬下，免去了摔伤的风险；胖纸也可以不用被迫睡上层而在上下床时展示“矫健”的身形；一家人出行可以独享一个包房，不用和其他陌生人同处一间大眼瞪小眼；情侣夫妻也可以同睡一床，来一次奇妙的😆……而这一切的一切都是现在卧铺列车上根本不敢想的美事。
有一些高级包间还有独立卫生间，如果可以洗澡的话不就可以避免夏天玩了一天之后还要一身臭汗的躺床上的尴尬境地，洗的香香的在车上对人对己都是件令人愉悦的事。
一个包间对应两个窗户，比正常软卧一个窗户的对应关系那是大多了
除了睡觉的卧铺车大有突破，还指配套的餐车、休闲车也让我止不住的想说“真好！” 多功能车厢从效果图来看，有沙发卡座、观景吧台、按摩椅、KTV甚至还有多台可折叠麻将机（果然什么美景都不能阻挡川人对搓麻的热爱啊！一种车厢多重玩法，香香香😉
餐车的搭配我觉得也OK，就是不知道这车上厨房能不能诞生出口味High level的正宗川菜？品美食观美景那可是十足的享受，饭吃着都更美味咯！
内饰总体都十分贴合大熊猫身上黑白两色，以这两色作为主色调挺清新，不会有传统大红大紫给我们带来的那种视觉厌倦感和负担，彻底和老干部风说bye bye！
比如这种，红色的出现就十分突兀，很土味...... 按成都局推文介绍，“熊猫专列”由10节25G型客车深度改造，全列定员有且只有252人。这意味着什么呢？ 这么少的定员基本可以保证车上人员不会混杂，不会喧闹翻天，不会空气污浊，更不会到处人挤人，而且大多时候在包厢里，私密性有保障。普速车、高铁车上令人讨厌的那一幕幕在这里出现的概率大大降低（广告法不允许说消失。列车将在成都局管内四川、贵州、重庆三地定期、定车、定线循环开行，辐射全国主要景区的铁路沿线。这样一个可以提供行、住、吃、玩全流程的“移动度假村”真的可以在便利性让人告别只管行的航空旅行了。再次想说：熊猫专列，Yes！ 不过作为良心的“铁路物语”，我们还是要谨慎观望一点，硬件早已不是我们铁路的短板，服务才是，有了重金打造出的硬件加持，这列“熊猫专列”更应该在服务和运营上下功夫达到五星级的水准。
让人心甘情愿大掏腰包这方面，日本铁路是个好老师，即使是天价车票也能让旅客高呼物超所值。我们的景只会比日本更好，所以还是大有可为呀！ 不如就来看看隔壁岛国的一个好例子。“TRAINSUITE四季岛”号就是JR东日本于2017年推出的一款超豪华旅游列车。它由负责过法拉利Enzo等著名车型的奥山清行设计，被誉为“移动的高级旅馆”，列车10节车厢只有15间套房及2间豪华套房，设计讲究“具现代感的和风设计”，让乘客有宾至如归的舒适感。每间乘车费用为74~95万元（合人民币4.55~5.84万元）不等（2人1间的情况下）。 设计制造过程中JR东与东日本各地的文化和手工产业合作，大到车厢的木材选用，小到沙发套和床饰，每个细节都经得起考据，处处有故事可言。一日三餐也是特别讲究，满载着沿线北海道、东北和新潟地区的当地美味，在长长的旅途中，邀请了登别、函馆、青森、秋田和山形等地的大厨上车掌勺，轮流上车制作美味料理。这种真就是闭眼买票都不会上当的上佳之选！  这段视频是JR东日本为四季岛拍摄的一段官方宣传视频，列车的豪华和设计感可以从中窥见 最后，泼一盆冷水，不管是中国的豪华旅游列车还是日本的豪华旅游列车，想坐都得有！钱！所以，加油吧，打工人！ |
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来自： 丹儀 > 《A1-1国内轨道交通》
