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汇总自国外新闻 2015年在越南QPVN电视台的新闻报道“Exploitation VKTBKT modern master”中，播出越南军方升级了双联装23毫米ZU-23-2高炮，电驱动俯仰旋转，自动化程度大大提高，标志着越南国防自动化技术的巨大进步。军事工程自动化研究所（军事科学技术研究所）的研究员已将该炮安装到各种卡车和履带式车辆上制造自行高炮。 通过自动化，炮班成员从原来的4-5人减少到1人，并保持所有功能，炮手通过操纵杆控制火炮。新型火控系统集成新型激光测距仪和红外图像处理能力，使炮手能够观察、识别目标距离、自动计算和控制火力。具备全天候作战能力和防空/对海多用途能力。  ZU-23-2是苏联在1960年开始服役的小口径高炮，采用23x152mmB弹药，俯仰−10°到+90°，气体作用式复进原理，最大射速2000发/分，实用射速400发/分，有效射程2.5公里。弹种有API曳光燃烧钢芯穿甲弹、高爆破片弹和HE-T曳光高爆破片弹等。  1.Zil-131底盘 车体两侧分别装有2个液压千斤顶，自动部署，减少了准备时间并节省了炮手的体力。 苏联的Zil-131 3轴6x6中型越野卡车是Zil-130的军用版，在1966年开始服役，安装6.0升ZIL-130 V8化油器汽油机，配套5速手动变速箱和两速分动箱，压缩比6.5:1。驾驶舱可乘坐3人，公路有效载荷5吨，越野有效载荷4吨。采用实心车轴+板簧悬架，气动控制的鼓刹，2个油箱容积各45加仑。  目前越南的Zil-131仍然使用老汽油机，燃料成本较高，百公里油耗40升。未来有条件的话，越南会把底盘换成俄罗斯的Gaz-3308 Sadko 4x4越野卡车或Ural-43206 4x4越野卡车。  Gaz-3308 Sadko 2.卡玛斯3轴卡车底盘 可以将可收缩的顶棚拉开伪装成正常卡车，开火前放下车体两侧的4个千斤顶。   3.M548底盘 M548是美国在1960年装备的运输车，重12.8吨，载重5吨，使用扭杆悬架。动力是底特律6V53 6缸柴油机，最大输出207匹马力，最大时速61公里，行程480公里。原本装备一挺M2勃朗宁12.7毫米重机枪，被越南替换成苏联PKMS 7.62毫米通用机枪，还有部分车辆没安装近防武器。  4.PTS-M底盘 PTS是苏联在1965年开始生产的两栖运输车，“PTS”的意思是Plavayushchij Transportyer-Sryednyj（中型两栖运输车），工厂代号是Ob'yekt 65。该车的水上有效载荷是10吨，是老式BAV 485两栖输送车的4倍，可以运输装备或士兵。因为是履带式车辆，它的越野能力比BAV 485强，但成本更高。PTS采用开放式的方形货舱，车尾有可收放的装卸坡道。发动机在驾驶舱的地板下，驱动链轮在前。 PTS-M是PTS最常见的改进型号，动力是V-54P V12水冷柴油机，最大输出350匹马力。车尾有2个涵道螺旋桨和2个舵，最大水上时速12公里。车组乘员舱在车体前部，具备三防系统，乘员通过车顶上方的两个圆形舱门进出。它还配有PKP两栖拖车，车体两侧装有浮筒；这使得PTS-M能一次性运输最大到中口径的野战炮、炮班成员和大量弹药。 PTS-M的性能： 长度：11.52米 宽度：3.32米 高度：2.65米 整备质量：17.7吨 动力：V-54P V12水冷柴油机，最大输出350匹马力 螺旋桨：PTO 最大满载公路时速：40公里 最大水上时速：12公里 行程：300公里  |
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