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当汉口二七滨江国际商务区如火如荼建设的时候，大家可曾记得这片土地京汉铁路的百年沧桑，是二七先烈抛洒热血的故土。我从小在这里出生和长大，在这里生活了近三十年的时光，对这里的地理环境和人文故事还是比较熟悉的。这里的老江岸车站，机务段，转车楼，江岸车辆厂以及江厂生活区都有一些故事。 京汉铁路的一个重要站点 江岸车站原为京汉铁路车站，创建于1898年4月，建站时名为“汉口江岸火车站”，因位于刘家庙，故当地人俗称为“刘家庙火车站”。1923年2月，中国共产党领导京汉铁路工人二七大罢工，该站曾作为京汉铁路大罢工总指挥部。2月7日，大罢工遭吴佩孚镇压，工人领袖林祥谦在江岸站被处决。解放以后，江岸车站成了武汉地区大型客货枢纽站之一。
到了新世纪，由于城市建设的需要，江岸车站逐渐退出了原来的地方，规划建设成汉口国际滨江商务区。 在解放大道头道街，江岸车站这里也是3路电车的终点站。附近有江岸剧院，二七卫生院，二七派出所，汉口铁一小等单位。长江日报著名高级记者余熙，是我哥哥在公汽一场的同事，他的家就在江岸车站附近的铁路宿舍里。余熙出身于知识份子家庭，1970年底，他还托我家在万县买了一个竹子书架。
二七惨案的发生地 江岸车站是二七惨案的发生地。二七大罢工是中国共产党领导的第一次工人运动高潮的顶点，罢工最终以失败告终，但它进一步显示了中国工人阶级的力量，扩大了党在全国人民心中的影响。 1923年2月7日在吴佩孚的命令下，湖北督军萧耀南借口调解工潮，诱骗工会代表到江岸工会会所“谈判”，工会代表在去工会办事处途中，遭到反动军队的枪击，赤手空拳的工人纠察队前后牺牲52人、打伤300多人，林祥谦在这里英勇就义，。此后，施洋大律师也被捕牺牲。造成了震惊中外的“二·七”惨案。电影《风暴》和近期播出的电视剧《数风流人物》就反映了这段可歌可泣的历史。
2009年3月14日，刘谦定、侯红志、董玉梅、张笃勤、王炎生、王志铭、陈勇、刘桥顺、童汉芳、易凯等人文武汉文保志愿者寻访了林祥谦烈士就义的老站房，瞻仰了林祥谦烈士的塑像 江岸机务段 江岸机务段始建于1898年。位于武汉市江岸区二七路附近。现在是汉口国际滨江商务区。主要担当京广铁路江岸至株洲、江岸至信阳、信阳至郑州、信阳至漯河至平顶山，京九铁路江岸至阜阳，江岸至九江、向塘，漯阜铁路的货车，部分旅客列车牵引和武汉枢纽长江以北的调车作业任务。 江岸机务段有着悠久的历史，是二七大罢工的策源地之一。在二七大罢工时，我党领导的工人阶级拉响了开始总罢工的汽笛。这里有火车机车掉头的遗址——转车楼。
拉响总罢工汽笛的马力房 江岸车辆厂 江岸车辆厂（以下称江厂）的前身就是江岸机务段的车场。是铁道部所属的重要车辆制造和修理的工厂，具有光荣的革命历史。上世纪五十年代，有大批的徐州籍干部工人拖家带口来到这里投入了江岸车辆厂的建设。他们居住在大片的工棚里工作、生活、繁衍后代，他们的后代就成了我在二七中学的同学。当你走进徐州新村时就如同到了苏北重地徐州，这里的官方语言就是说徐州话，咋一听像河南话。江厂是一个具有相当级别的国营老厂。 工厂的生活设施齐全，现在的徐州路就是徐州新村的范围，解放大道东边有主厂，职工一宿舍，二宿舍，三宿舍。有食堂，医院，单人宿舍，有游泳池。文革时期，我们没有上学就经常去游泳池学习游泳，我的游泳是在那里学会的。食堂的老面馒头是杠杠的，既好吃又便宜，现在基本上看不到这样的馒头了。 在我读二七中学的时候，很多同学就是江厂的子弟，职工宿舍大多是砖瓦平房，一家人家住一条，从前到后依次是厅屋，正房和厨房，厨房后面有个后门。解放大道西边有工厂俱乐部和主厂大门门对门。还有职工四宿舍，工厂子弟学校。我们二七中学的宣传队排练了现代芭蕾舞剧白毛女，经常在江厂俱乐部演出。这些宣传队的部分同学至今还活跃在舞台上。江厂可谓是“独霸一方的诸侯”。 2000年以后，江厂也进入了改革时期，中国中车长江公司武汉分部是对原武昌车辆厂和武汉江岸车辆厂重组整合、整体搬迁改造后新建成的一个生产基地，分部位于湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区。分部定位于主要从事多品种铁路货车制造、铁路货车及其配件出口和铁路客货车修理的专业生产，是国内一流的铁路货车制造基地和出口基地。 江岸车辆厂有一位值得尊敬的人物，他的事迹广为流传。他就是范忠志老人。范忠志（1911－－1989），劳动模范。湖北黄陂人。1953年加入中国共产党。历任汉口江岸车辆厂工人、工程师、副总工程师、技术顾问。长期致力于技术革新，取得较大成果。六十年代初制成当时国内铁路车辆修理急需的32毫米轮缘靠模。1956年获全国劳动模范称号。是第四届全国人大代表、第五届全国人大常委。
头道街福建路的记忆 头道街位于汉口滨江商务区的腹地，它在老江岸车站旁边，是一条垂直于解放大道，东西走向的一条道路，并不是现在电子地图上标注的靠近头道街轻轨站的位置，这里原来叫新建街。 我对头道街十分熟悉。因为，我在1956年出生在头道街附近操场街长航宿舍，在那里生活了近三十年的时光。头道街是这一带主要的商业服务区。在这一带居住的大多数是铁路工人和港务局的码头工人，他们中有一些来自黄陂、孝感地区的，还有一些就是从河南省信阳地区坐（扒）火车到江岸的，在自己定居下来。我现在还清醒地记得，头道街街口有一个餐馆，我们家经常在这里点一份荤菜，如黄焖圆子，红烧肉来改善伙食。上学过早也在这里买热干面、鸡冠饺吃。 头道街和二七街相交处是一个小十字路口，路口有蔬菜摊，有一个副食水果店，再往铁路方向走有一个“永和”文具店，这是我们一些学生伢经常光顾的地方，买些铅笔、钢笔和毛笔，纸张和其它文具。“永和”的对面是头道街旅社，这里有一个公用传呼电话，我们这一带的居民都靠这个电话互通信息。我家对门有个邻居，邻居妈妈是长航东湖疗养院的，离家里比较远，而且是住在疗养院，经常打这个传呼电话。 再往前走就是国营头道街菜场了，那座红砖红瓦的建筑下，记载着我们儿时帮家长排队买肉买菜的有趣记忆。在计划经济的年代，肉食 水产品要凭票供应，一到逢年过节或者是周末都要起早床去排队，有的人在头天晚上就去用筲箕，砖头，小板凳排队，这自然会引起很多矛盾，经常是吵得不可开交，如果肉食柜有熟人，那可不得了，可以买好一点排骨和五花肉。 菜场的旁边就是清真寺和江岸车站的后门。这个清真寺是比较有名的，在汉口除了民权路清真寺外，它恐怕是第二家了。头道街，福建路这一带居住着很多回族人家，信奉伊斯兰教（回教），还有多家回民餐馆。由于滨江商务区的开发，这里全部都拆迁了，新的清真寺修建在汉口二七长江大桥的附近。
再说说福建路，这里的福建路不是江汉区民族路的福建街。它是一条和头道街平行的一条长约七百米的小路，从解放大道通往铁路边的下正街，据说福建街的来历是因为这一带居住着从福建来的铁路工人。
在往铁路边走就是江岸车站天桥，江码桥。我们小时候经常走这条路通过天桥去江边游泳。过了天桥就是江岸码头居民区和港务局江岸作业区的地域。 我住在长航宿舍，父母单位是港务局第一小学简称为港一小，小学后来发展成了长航四中。所以，每当年底和重大节日都要去作业区的食堂领取粉蒸肉打牙祭，再就是春节前凭票在职工浴池洗澡。武汉港江岸作业区实际上是个江岸车站货场连在一起的。这里的主要装卸大宗货物有：煤炭、钢材、毛铁、磷矿等。
江码桥，江岸车站天桥
清末，比利时商人承包修筑京广铁路（始称卢汉铁路），工人多来自福建、安徽、河南等省，其中福建籍工人聚集于福建路一带搭棚安身。1906年铁路建成后，大部分工人留下工作，填基建屋，成家立业，逐步形成街巷，故此得名福建街。解放后，因市中心江汉区铜像附近有福建街，此街更名为福建路。 现在在电子地图上标注的福建小学是福建路唯一保留下来的地标建筑了，该学校现在被称为长春街第二小学。2009年3月14日，刘谦定、侯红志、董玉梅、易凯等人文武汉的老师还特意去了福建街“林祥谦烈士旧居”。
商务区的崛起与月台公园建设及文物保护思考 二七滨江商务区总规划面积为116460平方米，自湖北省武汉市汉口片长江二桥至二七长江大桥段将打造集商贸商务、文化娱乐、现代生活于一体的高端商务区。即将开建的武汉金融中心位于商贸区的中心，将依托区域交通及滨江景观优势，大力发展现代化酒店、办公等商务功能。它将成为二七滨江区域的新引擎，也将成为汉口沿江的新地标。 百年老站——江岸火车站就坐落在此地，一个退出历史舞台的百年老站，一片洒满革命烈士鲜血的红色热土，我们不能忘记。 据本地媒体报道：已经开发建设的商务区内，有一座月台公园，这个月台公园是开发商打造的休闲场所。
其中有一排老房子，疑似原江岸老站房，但是却没有任何说明，不能确定是江岸车站的历史建筑。 2009年3月14日，人文武汉文保志愿者在老车站遗留下来的老站房，进行了仔细的探访。这座老站房是青砖红瓦的一层楼平房，长约二十米，其靠京广铁路的这一面有一块纪念牌，上书“林祥谦烈士就义处”。
老站房旧址。邓伟明摄
林祥谦烈士就义处 现在月台公园的这座老房子是当年的老站房吗？一时拿不定主意。从网络电子地图上看，这个公园在韦桑东路的北边，其位置大致是老站房的位置。 在修建月台公园的时候，开发商为什么又没有标注“二七惨案”发生地的任何纪念说明呢？难道开发商不懂这里的中国共产党领导的二七大罢工的壮烈历史呢？还是文物部门因某些原因没有提前介入对这一“红色文物”的保护呢，或者说不太愿意呢？ 在这片热土上，前有辛亥革命时期革命军在刘家庙车站与清军的殊死搏斗；再有中共领导下的“二七大罢工”；后有社会主义建设时期，作为京广铁路上的重要编组站地位，无论从哪个方面说，我们都不应该把具有百年历史的老车站忘记了。 本文插图除署名外，均由易凯拍摄 打捞江城记忆 钩沉三镇往事
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