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楠哥视觉第46弹，为大家介绍一段深藏在汕头市区的美丽铁路，这是一处非常适合拍照的地方，因已废弃，也不用担心拍照的时候有火车开过。在这里拍照是如此的浪漫，所以楠哥特别邀请才女na妞为大家撰文以配图。这是楠哥和na妞的首次合作，在这激动人心的时刻，请大家别忘记点赞、留言鼓励哦。
一个被时光遗忘的地方 文：na妞 图：楠哥
沿着铁路漫步是何等的惬意，在别处是体验不到的哟。如果只是作为铁路去看，那就有点忽略它真正美的地方了。 不错,慢慢走在这里，也是一种生活态度，一些不知名的小花，在这里编织了一个多彩的梦。铺下一张春天的花地毯，好想去躺在上面，再去做一场青春的梦，享受这梦一样的春天。
在这春天懒散的怀抱里，花儿从睡梦中醒来，怀着极大的惊奇，把目光朝向四周，依旧那样美丽。 袅袅婷婷的春风，吹来了蓝蓝的天空，温润了你的脸颊，你便伸出嫩绿的双手，拥抱三月的蓝天，连小花小草，都忍不住要把你探寻。
你的眼睛是银河不落星系，通往你心里的铁路沿线只有春天和月色可以入内，我贩卖黄昏只为了收集时间的温柔去见你。
在清光绪三十年（1904）就开始兴建潮州至汕头的潮汕铁路。这是汕头也是我国最早的一条商办铁路。从潮州西面南下至汕头，全长39公里，于1904年正式施工，光绪三十二年十月初十日（1906年11月25日）建成通车。为连接韩江水运，方便卸货，于第二年铁路线再从潮州车站向北延长至意溪。
潮汕铁路全线长42.1公里，轨道宽1435毫米，是窄轨单线铁路，铁路由“潮汕铁路有限公司”经营客、货运输。
潮汕铁路是当时潮汕地区出入口货物的唯一铁路，联结汕头、潮州，途经枫溪、浮洋、鹳巢、彩塘、华美、庵埠等人烟稠密的区镇和乡村，客货运十分繁忙，为潮汕平原经济的发展和繁荣做出重要的贡献。民国28年（1939）4月，日本军队进攻潮汕沿海地区，铁路局拆除汕头至庵埠一段10公里路轨。1939年6月，日军在汕头登陆，潮汕铁路落入日军手中，全线轨道被拆毁。
直到1995年，广梅汕铁路和汕头火车站的竣工，使汕头重新拥有铁路。
除了广梅汕铁路，从汕头火车站到汕头港之间还有一段铁路，为集装箱货运铁路，称为“汕港线”。不过因为后来汕头港的没落，再加上附近公路集装箱货车运输发达，汕港线也被荒废了。
提示：海通货柜的马路对面有地方可以停车，然后按下图下图箭头进入铁路，开始的一段两旁杂草比较多，蚊子也比较多。请继续往前走大约一公里，就宛如走进世外桃源一般，绿草如茵、树木葱郁。
过往推文：
楠哥喜欢拍照，但水平一般；不求大作，只愿开心。这个公众号发的都是楠哥日常拍的一些照片。着重于介绍澄海周边的美景。并尽量附上旅游简介。有人说楠哥拍的照片是照骗。其实这些照片展示的就是楠哥眼中的真实世界。一片小小的树叶顺光和逆光的时候展现的就是完全不同的两种视觉，靠近看和远处看也是不同的两种视觉。所以，不管是照片还是照骗，请跟随楠哥的视觉来感受这个美好的世界吧。
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