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早上路过20路电车的中山公园终点站，发现一位小伙子在拍20路电车，我问他有什么原因吗，他说20路电车很快就要更换车型了。所以拍些照片留着纪念。 1908年3月5日，上海第一条有轨电车线路正式开通。该线路自静安寺至外滩上海总会（今广东路外滩），线路长6.04公里，这便是百年公交20路的前身，它见证了“十里南京路”的沧桑巨变，保留着上海百年公交的文化底蕴。 尼康D5000机身,10-20镜头。几千元的投资。  这就是“青年”车型的尾部。据说2014年就停产了。 青年电车是无轨电车中一款经典车型，今年，20路的新车型将接替青年电车投入运营，集电杆将从气压式迭代至液压式，即使再出现“翘辫子”的情况，也能脱线行驶30分钟应急。正在修建中的20路电车新终点站。据说到八月底完工。中山公园的2号门，据说还是老样子。上海中山公园建于1914年，最早为兆丰洋行主人英国商人霍格的私家花园，故又被称为“兆丰公园”，其正门就设在当时的极司菲尔路上，即现在的万航渡路上的中山公园2号门。后于1944年改称为中山公园，沿用至今。1925年起，全国以孙中山先生名字命名的公园竟有267座之多，是世界上数量最多的同名公园。2022年1月10日，市道路运输管理局向市民征求建议，从4组无轨电车造型设计方案中选出1组作为未来新车型的涂装。最终，复古印象风的“上海印象”方案在投票中脱颖而出，整车采用蓝白二色的设计，车辆内饰造型取自历代无轨电车设备的变化元素，突出“时光追忆”的理念。
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