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甚至还有一个洋葱新闻🌝…… 1.道奇“肌肉”或将彻底失去引擎 日前，有消息显示下一代的道奇Charger/Challenger很可能不仅仅会失去标志性的HEMI V8引擎，还可能会彻底失去发动机——换成两款电池车。 不奇怪，之前Stellantis就表示道奇在研发“电池肌肉车”——考虑到Charger、Challenger的关系，一起BEV符合逻辑。 Charger和Challenger都是买了十几年的老车了——前者2008年投产，修修改改至今，而后者2006年投产，至今理论上“换代”一次，但平台并没变。 考虑到Stellantis里面复杂的品牌关系，新的电池版Charger/Challenger可能会和一些欧洲车有平台联系（现在这个也😅）。虽然现在二者的销量也算不得很大（去年北美Charger约7.8万，Challenger约5.4万），但对Dodge的平均油耗数值，还是会有积极意义的。倒也不必因为“电肌肉”而伤感，当年Charger还曾经缩水成四缸小鸡崽子呢，用1.6标致发动机、1.7大众发动机，低配只有50多千瓦，比那时候上道多了😅……Singer是如今最如雷贯耳的保时捷改装厂之一（是的，它算改装，虽然和重造一个没多少区别了），它用保时捷964改装的经典911（901）以优雅、精致、高度定制化、强大性能而闻名。在改装了450多辆后，Singer如今表示已经停止接受经典911的订单，不过这并不意味着Singer黄了——相反，根据官方说法，这是因为它们将要“开启一个更伟大的项目”。据信，这个项目就是之前推出研究型作品的911 Turbo！（目前Singer的经典911都是大功率、高转速NA引擎）新车预计仍然基于（产量上万的）964，造型将从901时代，步入Turbo对应的930/G series时代。Turbo款具体参数还没揭露（毕竟“更伟大的新项目”是哪个人家都还没明说😅），不过之前这个study车型的3.8增压是450马力起步。民主党近日提出了针对电气化汽车的补贴扩大提案，这是其3690亿美金气候控制预算的一部分。如果通过的话，符合条件的电气化新车（含插电）将可以享受7500美金的补贴，符合条件的二手车也有4000刀补贴，而且前者对应的厂家不再受“产量达到20万、补贴退坡”的限制🚫。最受益的厂家自然是那些已经达到20万产量的品牌。和许多人自以为的不同，一共有三家，分别是特斯拉、通用、丰田。丰田大量的插电版普锐斯、RAV4让它在还没广泛投产电池车的情况下就已经攒够了这个极限，够狠😅……新的方案还将对在美国本土生产、组装的电池🔋（不一定是本土品牌）提供政策倾斜，鼓励厂家使用这些电池。当然，羊毛出在羊身上，许多平民对这个“花老子税付补贴”的政策持反对意见，最终能不能通过还尚未可知。近日，路虎卫士新增了一项免费“选装”——用于将新车递送到用户家里的板儿车可以选择“不返回、留在家里”。新款卫士糟糕的品质一直受到批评（等等，这奇怪吗？路虎品质过硬才是新闻吧？），这一选项将可以让用户更方便快捷地把自己的爱虎送上板车，实在不行还能直接开板儿车😅……当然，路虎多年来一直对自己的品质避而不谈，自然也不会搞这种自爆选项，这实际上是TopGear的一个恶搞的洋葱新闻……今日份的新闻就放送到这里，我要去烤窝头片儿了，不能辜负臭豆腐🌚🌚🌚……
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