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这个夏天，比亚迪强势依旧。 8月3日晚，比亚迪7月产销数据出炉。 7月，公司新能源汽车销量16.25万辆，上年同期5.05万辆，同比增逾220%；1-7月销量80.39万辆，同比增长292%。此外，公司2022年7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为7.287GWh，2022年累计装机总量约为41.329GWh。 连续五个月销量破10万辆 这已经是比亚迪连续第5个月销量破10万辆。今年前7个月，比亚迪新能源汽车累计产量81.13万辆，同比增长290.09%；累计销量80.39万辆，同比增长292%。 骄人的销量和惊人发展使比亚迪在最近公布的2022年《财富》世界500强榜单中首次入榜，为中国企业再添一席。 比亚迪，大家并不陌生。 作为中国本土品牌，它历经27年的发展，形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，如今已成为一家提供新能源整体解决方案的500强企业。 2021年，实现第9次登顶中国新能源乘用车年度销量冠军。2022年3月，停止燃油车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成为全球首个正式宣布停止燃油车整车生产的500强车企。 如今，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲70多个国家和地区、超过400个城市。今年7月21日，比亚迪宣布正式进入日本市场，开启乘用车国际化新篇章。8月1日宣布和欧洲经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车，这是其进入日本乘用车市场后，再次宣布进入欧洲市场，与特斯拉展开海外竞争。 “电动化的进程在加速，这个时候是看谁的资源多、供应链更完善、推出的产品优势更大，谁就能赢得更大的市场。”王传福曾表示。 比亚迪完胜特斯拉 从2022年上半年各大车企旗下新能源车总销量来看，中国汽车品牌比亚迪顶住了特斯拉的压力，销量领先7.6万辆，一举摘得上半年全球新能源汽车销量王冠。这是自2018年以来第一次有汽车品牌，而且是中国汽车品牌，成功挑战特斯拉的领军地位。 从车企市场占有率来看，比亚迪今年上半年实现领跑，市场占比从去年同期的14.25增至15.4%，特斯拉以13.6%位居第二。 可见，比亚迪已经反超特斯拉，并且正在扩大出口，向更大的海外新能源乘用车市场进发。 造车新势力迎来了一波强劲增长潮 不仅比亚迪，国内多家“造车新势力”发布的7月交付数据显示，主要新能源车企销量同比均呈大幅上升态势，其中广汽埃安、蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑单月销量全部破万。不过，同比来看，新势力车企表现有所分化。第一梯队“蔚小理”集体下挫，在6月交付量集体大幅增长后，7月交付量出现回落；广汽埃安、哪吒汽车、零跑汽车交付量位居前三，除比亚迪之外的本土新能源汽车重新洗牌。 备受关注的造车新势力“蔚小理”，7月份交付量环比降幅均在20%以上，纷纷跌出前三位置。其中小鹏汽车7月份交付11524辆位列第四，同比增长43%，环比下降24.7%。 可以说，造车新势力头部破万已经常态化，众多竞品车型在上线上市。但这并未对比亚迪的销量造成重大影响，比亚迪销量依旧独占鳌头。 中泰证券研报称，进入下半年，蔚来ES7/ET5以及新款ES8/ES6/EC6、理想L9、小鹏G9、哪吒S、问界M7等多款新车都将密集发布。 新能源汽车时代，比亚迪一马当先，哪吒和零跑洗牌新势力，勇超“蔚小理”，就连恒大也出车型异军突起。龙争虎斗，各大新能源品牌车未来销量走势如何，我们拭目以待。 |
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