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用笔名：元首卫队 在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在“战争的艺术”、“德国军事中心”、sonicbbs等军史网站和《突击》、《战争史研究》等纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕 请关注本头条号：诸神的黄昏研究会，未来将带来更多鲜为人知的历史细节。 日本模型大厂田宫公司在2006年出品的这架1/72比例沃特F4U-1A海盗式战斗机板件，堪称决定版中的决定版，甚至在细节上不输1/48产品，而且组合度更好。而封绘上的白色29号机背后的故事也非同小可。   它是美国海军第17战斗机中队(VF-17)的大王牌艾勒·卡西乌斯·凯普福特少尉（Ira Cassius “Ike” Kepford）座机，1944年3月间于新几内亚东缘，邻近所罗门群岛的布干维尔岛。     凯普福特少尉生涯总战绩16架，为第17中队头号空战王牌，也是美国海军战斗机飞行员中以F4U击落最多架敌机者。但F4U空战王牌中，战绩最高的是美国海军陆战队第215战斗机中队(VMF-215)的罗伯特·汉森（Robert Murray Hanson），生涯战绩25架。 汉森中尉在1944年2月3日攻击新几内亚东缘新爱尔兰岛南端圣乔治角(Cape St. George)灯塔时，座机遭地面炮火击中受损，迫降于海面后失踪。后追授荣誉勋章。  彩绘中的本机出厂序号55995，为装备泡式座舱罩且飞行员座位升高以扩大前下方视野的F4U-1中后期量产型。此款机型通常称为F4U-1A，藉以区别装备鸟笼式座舱罩的初期量产型。 然而美国海军仅有F4U-1一种官方型号，并未针对此改款加以区分。 由实机照片可见其座舱前后的无线电天线桅杆都已去除。此外，普惠R-2800-8双黄蜂式发动机附加的二段双速机械增压器位于主翼根部的进气口，以及两翼各三挺12.7 mm 勃朗宁 AN/M2航空机枪枪口。  首批F4U-1量产机于1942年7月31日移交予美国海军。但如原型机一样，F4U-1因前下方视野大幅受限，无预警失速后难以改正的右偏螺旋特性、过于刚性的主起落架导致触地弹跳、着舰后偏滑不稳定等问题导致着舰难度大增，搏得「海军少尉终结者」(Ensign terminator)、「折翼寡妇制造机」(bent-wing widow maker)等诨号。 美国海军部在1942年9月25日以桑加蒙号护航航空母舰（USS Sangamon CVE-26)进行F4U-1航母起降测试后，即认定其不适合航空母舰作业，转而将其装备海军陆战队。 因此美国海军舰载战斗机改采性能较差但于航母起降操控稳定的格鲁曼 F6F 地狱猫、美国海军陆战队则以F4U取代 F4F野猫部署于陆地基地，同时也保留航母起降能力。 自此F4U只作为陆地基地使用，直到1944年4月改善主起落架解决着舰弹跳问题之后，美国海军部才接受其作为舰载战斗机。 首先装备F4U-1的为1942年9月7日成军的美国海军陆战队第124战斗机中队(VMF-124)。 该中队部署于所罗门群岛瓜达卡纳尔)岛，并于1943年2月11日执行首次战斗任务。由于量产顺利，美国陆战队所有部署于太平洋战场的战斗机中队在1943年中即已全面换装F4U。   1944年4月美国海军部接受F4U为舰载战斗机之后，海军陆战队第124中队及第213战斗机中队(VMF-213)于1944年12月28日编入第4航母舰载机群(Carrier Air Group 4，简称CAG 4)以接替第4舰载轰炸机中队(VB-4)，部署于埃塞克斯号航空母舰（USS Essex CV-9)上，成为首批装备F4U的舰载战斗机中队。  第213中队所属机 为掩护美军第6集团军即将于菲律宾吕宋岛林加延湾展开的登陆作战，海军陆战队第124中队在1945年1月3日以7架F4U-1D护卫第4鱼雷攻击机中队(VT-4)的通用汽车 TBM-3复仇者攻击机群空袭台湾嘉义机场、次日空袭台南永康机场，为美国海军陆战队首次由航空母舰起飞攻击陆上目标的任务。 美国海军部在1942年9月就已决定将F4U装备海军陆战队，但同年10月仍以F4U-1编成美国海军第12战斗机中队(VF-12)准备进行岸基机场部署。 此中队的训练科目也包含航母起降，并在1943年4月完成考核。然而同年7月底美国海军部就将第12中队的F4U-1全数移交给了海军陆战队，并重新以F6F-3装备该中队后，部署于萨拉托加号航空母舰（USS Saratoga CV-3)上。而后第二支装备F4U-1的美国海军战斗机中队就是第17战斗机中队（VF-17）。 第17战斗机中队于1943年1月1日成立，装备F4U-1，预计部署于邦克山号航空母舰（USS Bunker Hill CV-17)上。1943年7月第17中队曾短暂于该航母进行起降训练，之后在1943年9月28日由航母舰载机群转为陆基战斗机中队，派赴南太平洋所罗门群岛新乔治亚岛。 这些第17中队成立初期的F4U-1仍遵循1941年10月13日美国航空署制定的「中队号-机种代号-本机流水号」编码涂装规范。 但为增加远距辨识清晰度，已将黑色字符改为白色。然而并未使用1942年4月29日航空署颁布的新规范，即取消中队号及机种代号以免为敌所知，只以流水号作为识别。 此外，1943年6月28日航空署颁布新的国徽涂装规范，在星徽两侧附加星徽直径之半的白条，并以星徽直径八分之一宽度的红线描边。 这项新规范只出现在编号17-F-12的F4U-1机身上，其余皆尚未更新。由于红色在战场上太过显眼，星徽描边的颜色在1943年9月4日再次改为深灰蓝色(insignia blue)。 海军第17战斗机中队名Jolly Rogers（海盗旗）以及髑髅头海盗旗队徽就是因F4U海盗而来；海盗旗队徽也漆在此中队的F4U机群发动机整流罩两侧。 虽然在机身涂绘中队徽及个人击落标志皆违反美国海军涂装规范，但部署于天涯海角的第17中队几乎不可能有海军高层官僚前来视察，加上部队战绩好，海军高层以鼓舞士气为由并未干涉。 系列照片也可见星徽描边的颜色由红色转变为深灰蓝色。VF-17转调陆基机场所形成的航母兵力缺口则由1943年7月20日成立，装备F6F-3的第18战斗机中队（VF-18）补足。 持续使用F4U-1的第17陆基战斗机中队在1944年4月10日解散，部份资深成员转调至同年5月1日成立，同样使用F4U的第84“狼帮”舰载战斗机中队（VF-84 'Wolf Gang'）。 而第17中队则以刚刚解散的第18中队成员为主体，重新装备F6F-5成为舰载战斗机中队，仍然维持Jolly Rogers队名，但中队徽与个人涂装全部取消。 在此同时，与初代第17中队有所关联，使用F4U-1D的第84中队也部署在TF 58旗舰邦克山号航母上。 1945年5月11日此舰在冲绳外海连遭两架神风特攻机命中重损，第二架特攻机的炸弹贯穿飞行甲板在飞行员准备室引爆，导致22名第84中队飞行员丧生，也终结了该中队在二次大战的战斗部署。 此时期第84中队使用的F4U以及F6F-5P照相侦察机在右翼及垂直尾翼中间的白色箭头是邦克山号舰载机的识别标志；机身战术编号是1开头的三位数(起始编号1为战斗机、2为俯冲轰炸机、3为鱼雷攻击机)，而整流罩前端间歇性会漆上橘黄色圈作为中队识别。 第17“海盗旗”中队在太平洋战场的初次使用F4U陆基战斗部署阶段，共击落152架日机，地面摧毁23架，创造了11名空战王牌；第二次装备F6F在航母战斗部署期间击落161架日机，地面摧毁25架，创造了12名空战王牌。两次战斗部署总计共击坠313架，地面摧毁48架，为美国海军战斗机中队战绩最高者。 也因此第17中队改称第5战斗轰炸机中队（VF-5B）、再改称第61战斗机中队（VF-61），并在1959年4月15日解散后，Jolly Rogers队名和海盗旗队徽仍为其它无直接传承关系的战斗机中队继续接棒传承。 凯普福特于1942年10月以准尉军衔进入美国海军航空兵服役，自1943年1月至1944年3月间隶属于第17中队。 1943年11月11日，新近附属于哈尔西海军上将指挥的快速航母特混舰队(Task Force 38)，由阿尔弗雷德·蒙哥马利海军少将（Alfred Eugene Montgomery）率领的50.3特混航母战斗群(Task Group 50.3)，以辖下邦克山号、埃塞克斯号及独立号（USS Independence CVL-22)三艘航母舰载机群空袭驻泊于新几内亚新不列颠岛东北角拉包尔的日军舰队，以支援地面部队占领布干维尔岛，从而孤立防御坚强的拉包尔。当时邦克山号航母上就是搭载接替第17中队，使用F6F-3的第18中队。 此次作战中，第17中队由新几内亚新乔治亚岛的基地起飞，以23架F4U-1于50.3特混航母战斗群上空执行战斗空中巡逻，并于其航母群起降以补给燃油与弹药，过程中并未发生着舰事故。 50.3舰载机空袭拉包尔期间，舰队所在位置也为日本海军发现，于是派遣约120架日机乘隙攻击。日军攻击机群包括27架爱知D3A九九式舰上爆击机、14架中岛B5N九七式舰上攻击机、67架三菱A6M零式战斗机以及若干三菱G4M一式陆上攻击机，为太平洋战争开始以来罕见的超大规模攻势。 另有若干在邻近空域飞行的日本陆军飞行第七八战队川崎キ61三式战斗机加入战斗。最后日军机群遭击落35架，且未对50.3舰队造成损失。其中18架为第17中队击落。 凯普福特准尉在此次掩护50.3特遣航母战斗群的任务中首开纪录，单日就以序号17684的F4U-1座机击落3架攻击美军舰队的九九舰爆及一架九七舰攻，另击损一架九九舰爆。 1944年1月1日凯普福特晋升少尉。同年1月27日才再次以同架座机击落两架三菱A6M零式舰上战斗机，并随后于1月29日单日击落4架零战，战绩累计至10架。 次日在空战中又击落一架三式战及一架零战，但座机同时也遭击损而于返航降落时损毁。总计凯普福特少尉以这架序号17684的F4U-1座机共击落12架日机，其中包括8架战斗机。 之后凯普福特少尉于1944年2月3日以序号17648的F4U-1击落一架零战、2月19日再换乘序号55995的F4U-1座机击落一架中岛A6M2-N二式水上战斗机及两架零战。总计击落16架日机，其中12架为战斗机。 他后于6月至12月间隶属于第84战斗机中队，但未再创下战功。1945年5月晋升中尉，战后晋升至中校退伍，之后成为美国知名连锁药局Rexall的高管。于1987年1月辞世。 番外篇：F4U在太平洋战争的最后击落纪录美国海军快速航母特遣舰队(TF 38)在1945年8月15日清晨0415时派遣103架飞机空袭东京地区数处目标。部署于埃塞克斯号 航空母舰的美国海军第83战斗轰炸机中队(VBF-83)代理中队长，托马斯·哈米尔·里迪中尉（Thomas Hamil Reidy）在前往目标攻击途中，于0540时以F4U-1D击落一架中岛C6N彩云舰上侦察机。 这是当天美国海军飞行员击落的33架日机中的第一架，也是美国海军太平洋舰队总司令兼太平洋战区盟军总指挥官尼米兹五星上将(Chester William Nimitz)在0640时召回TF 38已升空的两波攻击机群、1050时通令盟国海军停止攻击行动终止敌对日本状态之前，F4U的最后击落纪录。 尼米兹五星上将在1050时通令美国海军停止攻击行动之后，搭载于“汉考克”号航母的第6战队轰炸机中队（VBF-6）罗伯特·法恩斯沃思准尉（Robert S. Farnsworth）驾驶F4U-1D执行战斗空中巡逻时，在TF 38上空击落一架正在逼近中，疑似准备发动自杀攻击的中岛B5N九七式舰攻。 F4U在太平洋战争的最后击落纪录则由搭载在埃塞克斯级航母二十号舰“香格里拉”号（USS Shangri-La CV-38)的第85战斗轰炸机中队（VBF-85）小法尔维·麦基· 桑迪奇准尉（Falvey McKee Sandidge, Jr.）驾驶F4U-1D执行战斗空中巡逻时，在距离TF 38大约25公里处击落一架海军航空技术厂D4Y彗星舰上爆击机。 第85中队所属机 |
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