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新线路、新体验 时尚、科技、活力、舒适…… 佛山地铁3号线全速推进建设中 让我们抢先探营 一探究竟  佛山地铁3号线 佛山地铁3号线是省重点项目，南起顺德港站，北至佛科院站，线路全长69.5km，共设38座车站，是贯通佛山南北的主干线。其中，首通段共计22座车站，南起顺德学院站，北至镇安站。
（*标准站名以市政府批准公布为准）
建设全速推进 加足马力促目标 自2016年11月首批站点开工建设以来，佛山地铁3号线的建设一直全速推进。目前，全线共有34个车站实现主体结构封顶，30个区间双线洞通，122个车站出入口及风亭完成建设。
佛山地铁3号线顺德欢乐海岸站出入口。 其中，首通段全部区间已完成“轨通”“电通”“热滑”，全部车站、区间、车辆基地、主变电所、控制中心已分批完成临时“三权”移交，20列车已完成静调和动调，车站装修完成率超96%。8月6日，首通段取得试运行第三方安全认证，下一步将按计划推进试运行各项工作。因项目进展较好，佛山市城市轨道交通三号线工程上榜佛山市2022年6月政府投资重点项目建设红榜。
佛山地铁3号线列车在进行动调。 聚焦影响开通的瓶颈，佛山地铁集团专门成立“保开通”工作小组，在攻坚克难中不断前行。据不完全统计，佛山地铁集团投入佛山地铁3号线首通段“保开通”任务建设和运营筹备的一线人员近2000人，全力加快建设进度，确保首通段依法安全高质量开通。 3座车站站内换乘 初步形成佛山市轨道交通骨干线网 佛山地铁3号线首通段设有3座车站可实现站内换乘，其中东平站可换乘广佛线、北滘公园站可换乘广州地铁7号线西延顺德段、湾华站可换乘佛山地铁2号线。 通过换乘，它不仅将与佛山地铁2号线、广州地铁7号线西延顺德段初步形成佛山市轨道交通的骨干线网，支撑城市空间结构拓展及强中心战略，还承载佛山城市经济繁荣和低碳发展的未来。
佛山地铁3号线列车以“湾区蓝”为主色调，呼应线路的区域定位和未来发展。 更重要的是，作为大湾区城市群互联互通规划线网中的重要地铁线路，佛山地铁3号线可与广珠、广清、广佛肇、广佛江珠、佛莞惠、穗莞深等多条放射性城际轨道线路衔接，实现与大湾区主要城市的快速通达，成为串联广佛、连接大湾区的“黄金廊道”，促进佛山推进湾区建设。
佛山地铁3号线列车动调。 佛山地铁3号线列车以“湾区蓝”为主色调，呼应线路的区域定位和未来发展。列车还采用了永磁电机，体积更小、噪音更低，综合运行能耗可降低约30%，相同配置的整车相比2号线列车减重超3370kg。
佛山地铁3号线车厢实景图。
佛山地铁3号线车厢将区分“强冷”“弱冷”。 全线每个车站的宽通道闸机处都设置了人脸过闸功能，乘客可在进出地铁站时刷脸无感快速通过闸机，乘车费用将会自动扣除。并且，全线闸机使用拍打门，跟2号线相比，不易夹人，安全可靠。同时，无障碍窗口的客服中心，处处体现人性化服务水平的细节惊喜。
佛山地铁3号线全线设置母婴室和卫生间。
客服中心将创新使用无障碍窗口，拆除传统的“玻璃墙”。 连啃“硬骨头”突破系列难关 3号线“入地”“凌空”“越水”而来 不畏险阻，全力攻坚。建设过程中，佛山地铁3号线攻破多重技术难关，“入地”“凌空”“越水”而来，为佛山轨道交通版图再添浓墨重彩的一笔。
佛山地铁3号线列车在伦教站调试运行。 佛山地铁3号线沿途所经地段多为深厚淤泥砂层和多变复合地层等不良地质，且周边建构筑物和管线密集，给线路铺设带来许多困难和挑战。佛山地铁集团各级领导挂帅，定人定责分片区重点跟进，积极协调地方政府部门稳步解决，并严格落实地盘主负责制和交叉作业安全协议签订等，夯实管理基石，规避安全质量风险。
佛山地铁集团组织开展项目实地勘察。 值得一提的是，除设高架站2座、地下站20座外，佛山地铁3号线在顺德段高架区间（伦教站至广教站区间）还建成了佛山乃至广东省首座跨水道地铁斜拉桥。未来，市民在搭乘佛山地铁3号线经过顺德段高架区间时，将在顺德水道大桥上领略不一样的视觉景观。
顺德水道大桥为中央索面矮塔斜拉桥，按双线轨道交通标准建设，矗立在顺德水道上，时尚而轻盈，十分显眼。  小知识：地铁建设基本步骤 01 组织开展勘察设计，按程序出具施工设计图纸 02 组织施工招标，按程序招入施工单位 03 开展征地拆迁、管线迁改等前期工程 04 施工单位进场开展施工 05 组织开展工程验收及移交运营 来源：佛山发布 |
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