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1.辅机：三台辅机机油冷却器新清通，及空冷器的锌块新换。启动辅机前先开启海水出口阀，手动泵油至0.08MPA，盘车一圈，检查各个油位，冲车后关闭示功考克，启动。摇臂油为辅机机油（在三号辅机左后处），透平、调速器油为透平油（在热水压力柜处）。辅机停用后手动泵油5---10分钟，并关闭海水出口阀。NO3号辅机新吊缸注意使用时勤观察，其透平废气端透平油容易变质，勤更换，该透平的气封平衡通道多清洁，清除积炭，并用高压气吹通。气封备件已订购。NO3号功率不要大于240KW，冲击负荷容易引起透平声响。该机底壳油新换。CJC 滤器使用中注意放气，滤芯在舵机房。调速器、透平勤换油。五只备用缸头新解体清洁研磨，放于辅机两侧。备用油头已解体研磨并泵压，放于辅机工作台处。
2.分油机：现主用NO1号，因NO2号与主机燃油加热器共用一个加热器，故一般不用。其分离筒已解体作备用，可换至一号分油机。现分油机备件很少，O令4081027已订购。O令345只能在旧件中挑选使用。待定备件：4016016、轴承6310、4013019、4013010、SC203508.其余的你再酌情添加。燃油进分油机温度不要超过92度，否则会跑油（因为都是旧令）。齿轮箱为齿轮油（在后尾缆间）。重力水柜自动补水阀启分油机时开半圈，停时关闭。启动：A。开启加温阀和燃油进泵阀及调压阀B。启动分油机，待电流降至7.5左右时，开启四个水阀C。按自动启动，等供油指示灯亮后，按下冲洗试验按钮。D。等供油指示灯亮并且电流降至7.5左右后，开启气控三通油阀的控制气阀。E。调节进油压力和温度。 注意检查海底螺帽是否松动。解体时注意测量立轴下沉量84+-1MM和分离筒与外壳体的高度差：-1.5——+1.0MM.另外多注意各个定位销，多容易松动高度增加会使分离筒安装不到位。一旦发现分油机震动加剧时务必解体清洁，各个部件污垢积存导致不平衡，清洁后即可减轻震动。
3.造水机：运转时真空保持在69----72即可。除垢药水每月用一桶（在尾缆间）。淡水泵排出压力在0.12---0.16MPA。除垢药水流量计运行中容易堵塞，注意清通。蒸发器除垢药粉在后尾缆间。造水机开启主机缸套水加温阀后，将主机淡水自动调温阀手动调高一点。 4.空压机：A，主空压机冷却器新通，锌块新换。底壳油为主机机油（在机舱底层油渣泵前面），缸套润滑油为透平油。B．控制空压机底壳油为主机机油。观察镜为过盈配合无螺纹，运行时多注意。C．应急空压机新吊缸，缸头、缸套、活塞检查无异常。排气管处滤器曾脏堵生锈，注意清洗。否则打气困难。试验时多注意。 5.油仓：吃水差大时测量误差较大，注意修正。NO1、2、3、5（P）为重油仓。NO1仓现不用（据前任讲加热管漏）。NO3和NO 5（P）油现为两次加装的，注意换仓时尽量减少混油，现用NO 3.。NO4、5（S）为轻油仓，也是两次加装的。现用NO4，轻油换仓时可能有凝水注意提前放残。气温低时测量重油仓困难，多注意。油凉驳运困难，现做了一个盲板用压缩空气吹通。油仓透气帽修过几个，您再检查一下工况不好的酌情修理。量油尺、取油样法兰、加油牌在备件间，加油前做一份计划给老轨。燃油消耗本在集控室，请详细记录。
6.报表：中午电话报驾驶台二副存油量。每月SMIS工单、辅机工时、测爆压、周检开档月底报老轨，备件消耗即用即消耗并报老轨。每月一次航次计划报二轨。每次抵港前测量油量，报大幅、老轨各一份。溢油应变部署表更改接班人员名单、日期：驾驶台、餐厅层走廊、集控室各一份。7.新建体系文件夹，注意分类保存。 三轨 2010-2-28
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