昨天的文章,写了缸内直喷和歧管喷油的区别,表面上是写区别,其实是想赞美缸内直喷,但是事物本身是两面的,有好有坏,今天就来说说它的缺点。喷油嘴积碳的后果就是喷油效果不理想,雾化效果不好,另外,喷油嘴密封不严,不喷油的时候可能会滴油,这些都达不到最初的省油预期。首先它的喷油嘴在燃烧室外边,不用天天被燃烧,积碳问题就小很多。另外,歧管喷油的气门上积碳也更少,因为有喷油嘴天天对着它喷油,加上油有清洁功能,可以把很多潜在的积碳冲走。换喷油嘴或把喷油嘴拆下来清洗,不过需要去维修店,这个成本就高了。不想去也可以,用燃油宝,不过燃油宝只能消除喷油嘴上的积碳,但无法消除进气气门上的积碳,这个想清理就得去维修店了。
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